中短距離無(wú)線(xiàn)通信將是下一個(gè)風(fēng)口

時(shí)間：2018-02-05作者：深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司瀏覽：137

我們認(rèn)為低功耗、高性能的短距離無(wú)線(xiàn)通訊應(yīng)用，比如低功耗物聯(lián)網(wǎng)通信等技術(shù)，將會(huì)繼續(xù)在2018年成為矚目焦點(diǎn)。我們?cè)?018年的一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)略(主要是面向智能家居和智能交通)就是將安全可靠的國(guó)產(chǎn)通信推廣出去。。
低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)技術(shù)方案也將會(huì)受到重視，其中較熱門(mén)的是3GPP標(biāo)準(zhǔn)中的LTE Cat M1(俗稱(chēng)LTE-M或eMTC)與LTE Cat NB1 (俗稱(chēng)NB-IoT)、法國(guó)公司Sigfox及LoRA聯(lián)盟的LoRAWAN。DDA（動(dòng)態(tài)加密空間密集覆蓋蟻群模式：Dynamic crypto Dense cover Ant colony）前身是Spider技術(shù)。 但是，哪一種規(guī)格能夠成為主流，則有待觀(guān)察；對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)技術(shù)具有比較大的優(yōu)勢(shì)，并且在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，不能再讓** 技術(shù)掌握在其他國(guó)家手中。再加上市場(chǎng)還存在很大的擴(kuò)展空間，還需要經(jīng)過(guò)實(shí)際市場(chǎng)商業(yè)考驗(yàn)。我們對(duì)DDA的未來(lái)發(fā)展深具信心，也相信其未來(lái)產(chǎn)品在智能工業(yè)、智能物流、智能交通、智能家居、智能農(nóng)業(yè)等應(yīng)用會(huì)有顯著的成長(zhǎng)。
我們較近向中國(guó)市場(chǎng)推出了多款重要的解決方案，包括智能路側(cè)停車(chē)系統(tǒng)，已經(jīng)在實(shí)際應(yīng)用中**了良好的反響，比如深圳數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)園、北京昌平路側(cè)停車(chē)等，均已經(jīng)投入使用；還有在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)方面，對(duì)于一些網(wǎng)絡(luò)無(wú)法觸及的地方，如無(wú)人區(qū)、地下等，在溫度、濕度、含氧量以及其他氣體監(jiān)測(cè)方面十分出色，為企業(yè)和**提供多個(gè)解決方案。
采用：**較**的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)平臺(tái)設(shè)計(jì)理念，是基于DDA無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，模塊化架構(gòu)，互聯(lián)互通的集控管理系統(tǒng)。
實(shí)現(xiàn)：遠(yuǎn)程測(cè)量、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)自動(dòng)獲取、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)于一體的地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，提高地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)自動(dòng)化水平、實(shí)時(shí)獲取監(jiān)測(cè)目標(biāo)狀態(tài)能力、分析和預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)效果。并通過(guò)人工智能技術(shù)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)、分析，以實(shí)現(xiàn)災(zāi)害提前預(yù)測(cè)、災(zāi)害遠(yuǎn)程監(jiān)控、災(zāi)情動(dòng)態(tài)推演、智能預(yù)案自動(dòng)匹配、應(yīng)急處置輔助決策等功能，最后通過(guò)應(yīng)急通信平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全天候應(yīng)急指揮。


深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司專(zhuān)注于路側(cè)停車(chē)收費(fèi),停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng),智能停車(chē)場(chǎng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 智能停車(chē)場(chǎng)建設(shè)具有十分重大意義

  “城市智慧停車(chē)不僅是未來(lái)發(fā)展的方向，也是一項(xiàng)重大的惠民工程，需要**、企業(yè)等多方面參與其中，”智慧停車(chē)屬于公共服務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，涉及領(lǐng)域廣、技術(shù)含量高，尤其是在后期運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)創(chuàng)新上，要求**與企業(yè)勠力同心，整合行業(yè)內(nèi)外資源，推動(dòng)停車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而改善交通壓力，滿(mǎn)足人民群眾各種停車(chē)需求。 智慧停車(chē)是利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等技術(shù)，提高停車(chē)效率，給用戶(hù)帶來(lái)便捷的體驗(yàn)，通過(guò)電子支付方式進(jìn)行收費(fèi)

• 從Qos看三大通信技術(shù)

  QoS（Quality of Service，服務(wù)質(zhì)量）指一個(gè)網(wǎng)絡(luò)能夠利用各種基礎(chǔ)技術(shù)，為*的網(wǎng)絡(luò)通信提供較好的服務(wù)能力, 是網(wǎng)絡(luò)的一種安全機(jī)制， 是用來(lái)解決網(wǎng)絡(luò)延遲和阻塞等問(wèn)題的一種技術(shù)。如果網(wǎng)絡(luò)在時(shí)間上無(wú)特別要求，一般來(lái)說(shuō)不需要Qos，比如Web、電子郵件等。但是對(duì)于一些有時(shí)間限制的應(yīng)用則非常重要，比如環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、路側(cè)停車(chē)系統(tǒng)等，這些要求實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳和下載，在網(wǎng)絡(luò)擁堵的時(shí)候，必須保證業(yè)

• 盛路物聯(lián)與桂電掛牌儀式成功舉行

  2018年5月15日，深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司代表項(xiàng)目總監(jiān)王華新一行到桂林電子科技大學(xué)電子工程與自動(dòng)化學(xué)參觀(guān)、學(xué)習(xí)、交流。學(xué)院**黃少波、馬峻、葉松及自動(dòng)化系王改云教授陪同接待。隨后雙方在金雞嶺校區(qū)2401會(huì)議室就推進(jìn)校企合作進(jìn)行座談交流。 電子工程與自動(dòng)化學(xué)院**黃少波、馬峻、葉松高度評(píng)價(jià)了此次與盛路物聯(lián)的合作，他強(qiáng)調(diào)，此次合作是對(duì)推進(jìn)“校企一體化”雙主體育人辦學(xué)模式的充分肯定和總結(jié)，將進(jìn)

• 在低功耗方面DDA技術(shù)要**NB-IOT以及LoRa

  在許多的應(yīng)用場(chǎng)景中，都對(duì)低功耗有著相當(dāng)大的要求，例如路側(cè)停車(chē)場(chǎng)的無(wú)線(xiàn)地磁，采用的是電池供電，若是采用低功耗的設(shè)計(jì)，則電池的使用時(shí)間可延長(zhǎng)很多，減少了維護(hù)的成本。 NB-IOT采用PSM模式和eDRX模式實(shí)現(xiàn)低功耗。在PSM模式，終端處于關(guān)機(jī)狀態(tài)， 但與傳統(tǒng)手機(jī)模塊區(qū)別是**網(wǎng)側(cè)（基站）和MME還保留用戶(hù)上下文，用戶(hù)進(jìn)入空閑態(tài)/連接態(tài)時(shí)*再附著/PDN建立。下行不可達(dá)，數(shù)據(jù)網(wǎng)數(shù)據(jù)到達(dá)MME后，MM