手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的傳動(dòng)原理

    液壓搬運(yùn)車傳動(dòng)原理:以油液作為工作介質(zhì),通過(guò)密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng),通過(guò)油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。
    1、動(dòng)力部分-將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能。如:液壓泵
    2、執(zhí)行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。如:液壓缸、液壓馬達(dá)。
    3、控制部分-用老控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。如、壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
    4、輔助部分-將**三部分連接在一起,組成一個(gè)系統(tǒng),起貯油、過(guò)濾、測(cè)量和密封等作用。如:管路和接頭、油箱、過(guò)濾器、蓄能器、密封件和控制儀。
    在一定體積的液體上的任意一點(diǎn)施加的壓力,能夠大小相等的向各個(gè)方向傳遞,這意味著當(dāng)使用多個(gè)液壓缸時(shí),每個(gè)液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動(dòng)負(fù)載所需的壓力、
    在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載較小載荷的液壓缸會(huì)**移動(dòng),承載較大載荷的液壓缸最后移動(dòng)。
    為使液壓缸同步運(yùn)動(dòng),以達(dá)到載荷在任一點(diǎn)以同一速度被**升,一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步**升系統(tǒng)元件、

    廣東諾力機(jī)械設(shè)備有限公司專注于叉車,手動(dòng)叉車,電動(dòng)搬運(yùn)車,手動(dòng)液壓搬運(yùn)車,堆高車,電動(dòng)堆高車,叉車配件,叉車保養(yǎng)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 電動(dòng)堆高機(jī)載荷中心

    載荷中心距 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是指的是貨叉叉起貨物的**位置。比如貨叉長(zhǎng)度是1米的話,那么這個(gè)載荷中心距就是在05米的位置。依次類推,載荷中心距在0.9米的位置,如果用1米的貨叉叉起長(zhǎng)度為1.8米的貨物,而貨物的**位置在0.9米處,那么這樣就非常危險(xiǎn)了。很有可能會(huì)傾倒。還有一點(diǎn)事,電動(dòng)叉車一般是平衡重式的,就是通過(guò)杠桿原來(lái)來(lái)提升貨物的。

  • 對(duì)內(nèi)燃叉車和電瓶叉車分析

    叉車按動(dòng)力裝置分為電瓶叉車和內(nèi)燃叉車兩大類www. 電瓶叉車多使用直流串激電動(dòng)機(jī),其機(jī)械特性滿足叉車所需要的低速大扭矩的工作要求。除此之外,電瓶叉車的其他優(yōu)點(diǎn)是:操作簡(jiǎn)單,檢修容易,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)無(wú)噪聲,不排廢氣,不污染空氣,運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低,整車的使用年限較長(zhǎng)。缺點(diǎn)是:需要充電室和充電設(shè)備,充電時(shí)間較長(zhǎng),對(duì)路面要求高,由于蓄電池容量的限制,電動(dòng)機(jī)功率小,爬坡能力低,

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    手動(dòng)堆高車結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 門架 選用特殊軋制工藝制造的“C”型鋼門架,經(jīng)過(guò)內(nèi)外表面拋光處理。采用全焊接技術(shù)連接,堅(jiān)固**,整體結(jié)構(gòu)**變形。 貨叉: 高強(qiáng)度可調(diào)節(jié)的整體沖壓型的鋼板貨叉,貨叉降到較低時(shí),可覆蓋前腿 溢流閥 溢流閥提供**重作業(yè)時(shí)的過(guò)載保護(hù),在**過(guò)堆高車的額定載重20%的情況下,溢流閥起作用,**油缸不會(huì)在過(guò)載時(shí)損壞。 放破裂閥 在油路意外發(fā)生破裂時(shí),防破裂閥會(huì)阻斷液壓油的回路,使升高車貨叉

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