搬運(yùn)車、堆高車行業(yè)的油缸是什么原理？

時(shí)間：2020-01-05

油缸，也叫液壓油缸，是液壓系統(tǒng)的一個(gè)執(zhí)行單元，在國(guó)內(nèi)用的用到油缸較多的行業(yè)就是叉車行業(yè)，搬運(yùn)車和堆高車都用到油缸，為了穩(wěn)定、設(shè)計(jì)需要，甚至一個(gè)機(jī)械不僅僅只用一個(gè)油缸，如目前比較**氣的內(nèi)燃叉車，具備2個(gè)升降油缸，2個(gè)伸縮油缸。油缸是叉車機(jī)械的**元件，是叉車機(jī)械行業(yè)較具技術(shù)性的元件，其技術(shù)難度主要在于泵心的精密度和密封性，其重要性在叉車行業(yè)不言而喻。

油缸，作為業(yè)余系統(tǒng)中一種執(zhí)行元件，其功能就是將業(yè)余能轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€往復(fù)式的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。其工作原理是：通過(guò)控制輸入液體的多少，液體占據(jù)一定體積后，活塞被**起，從而將業(yè)余系統(tǒng)的液體內(nèi)能抓花為機(jī)械能，讓機(jī)械實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件?，F(xiàn)實(shí)中以手動(dòng)搬運(yùn)車油缸的詳細(xì)工作為例：通過(guò)手柄打壓使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸，這個(gè)時(shí)候油缸的液壓油由于單向閥的原因不能回流，由于液壓油壓力使活塞桿上升，液壓油不斷流入油缸，活塞桿就會(huì)不斷上升，這個(gè)就是我們看到的手動(dòng)搬運(yùn)車油缸在手柄的打壓下，車體上升的原因，車體上升是由于活塞桿**著車體上升，而活塞桿是由于不可回流液壓油壓力而不斷上升的；需要降低的時(shí)候，就打開(kāi)液壓閥門，液壓油從油缸回流到油箱，手動(dòng)搬運(yùn)車的車體就會(huì)下降了。

液壓油缸的分類方法有很多種，比如，按運(yùn)動(dòng)方式、作用方式、結(jié)構(gòu)方式的不同分類，按照結(jié)構(gòu)方式可分為柱塞式油缸、活塞式油缸、擺動(dòng)式油缸?；钊接透追譃椋弘p桿式活塞缸，單桿式活塞缸，差動(dòng)油缸；柱塞式油缸只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的液壓傳動(dòng)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)需要靠外力；其他的油缸如增壓式油缸、伸縮式油缸、齒輪式油缸。

像國(guó)內(nèi)的手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車，基本都是以油缸作為液壓系統(tǒng)，是動(dòng)力來(lái)源所在，其包含郵箱、油泵、單向閥、液壓閥即可滿足了；而比較復(fù)雜點(diǎn)的就是電動(dòng)堆高車和電動(dòng)搬運(yùn)車，其原理是：油缸作為一種執(zhí)行機(jī)構(gòu)，電機(jī)可以把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)完成手動(dòng)液壓桿的工作，電控板通過(guò)線路來(lái)控制電機(jī)的工作，從而實(shí)現(xiàn)升降電控；較復(fù)雜的就是內(nèi)燃叉車，其原理是通過(guò)內(nèi)燃機(jī)將燃油內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)完成手動(dòng)液壓桿的工作。

汽車尾板國(guó)內(nèi)比較流行的是五缸設(shè)計(jì)，不過(guò)市場(chǎng)上也還有部分是四缸設(shè)計(jì)，五缸和四缸相比多了一個(gè)平衡油缸，汽車尾板液壓站里面有一個(gè)電機(jī)，其原理和電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車電控油缸原理差不多。

以上是油缸的工作原理、油缸種類解釋，而堆高車、搬運(yùn)車等叉車現(xiàn)在用的油缸大多為活塞式油缸，這種油缸的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)都日益成熟。本文原創(chuàng)鏈接：

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