豐田Alphard兩種柴油機(jī)動(dòng)力

時(shí)間：2012-05-18作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：38

    據(jù)悉，該次引進(jìn)的Alphard是豐田公司應(yīng)中方要求單獨(dú)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，同時(shí)在我國(guó)閩臺(tái)地區(qū)，也將會(huì)同期引進(jìn)此款豪華廂式車。預(yù)計(jì)較早在2011年，豐田Alphard將會(huì)在廣汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

    目前，豐田Alphard并沒(méi)有正規(guī)的中文名稱，但廣東地區(qū)一般音譯為豐田阿爾法。這款廂式車在2008年中國(guó)香港汽車**榜排名*五，并且成為同級(jí)車**不錯(cuò)。這車在媒體中曝光，更多是因?yàn)樗?jīng)常以**保姆車的姿態(tài)出現(xiàn)在各大娛樂(lè)媒體上。但這車在港澳地區(qū)的主要消費(fèi)群體，則是一些私企老板以及一些喜歡休閑度假的人士，該車在當(dāng)?shù)赜兄瓣懮闲袑m”、“頭等艙”等美譽(yù)，是一款定位較普瑞維亞稍高的豪華MPV。

    *二代豐田Alphard在日本市場(chǎng)提供了兩種動(dòng)力選擇：3.5L的2GR-FE柴油發(fā)電機(jī)組，配備6速手自一體變速器，及2.4L的2AZ-FE柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組，配備7速無(wú)級(jí)變速器。同時(shí)日本版的Alphard分前驅(qū)和四驅(qū)兩種。其中前驅(qū)車型的車身尺寸為4850/1830/1890mm，四驅(qū)車型的車身尺寸為4850/1830/1905mm，兩者的差別只在于車身高度，軸距均為2950mm。該車有7座和8座版，其豪華寬敞的車廂空間，不但令你有如置身於頭等機(jī)艙般安逸自在，在載乘5人的情況下，仍可擺放多件高爾夫球套桿等的大型行李。


北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 美式角力通用研發(fā)3.0雙渦輪柴油機(jī)

  為對(duì)抗福特較新的3.5升V6EcoBoost柴油發(fā)電機(jī)組,通用正在研發(fā)一款全新的3.0升V6雙渦輪增壓柴油機(jī),據(jù)悉這款柴油機(jī)代號(hào)LF3目前研發(fā)工作已經(jīng)接近完成。 目前對(duì)于這款柴油機(jī)的具體參數(shù)還不清楚,不過(guò)據(jù)海外媒體透露,這款柴油機(jī)較大輸出功率將匹敵福特較新的3.5升V6EcoBoost柴油機(jī),后者較大輸出功率達(dá)到272千瓦(368馬力),已經(jīng)應(yīng)用到美版蒙迪歐以及新款林肯等車型?，F(xiàn)在通用僅有一款2

• 時(shí)風(fēng)柴油機(jī)連續(xù)8年產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)

  ??? 時(shí)風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)自2000年正式投產(chǎn)，細(xì)算起來(lái)已經(jīng)走過(guò)了11個(gè)年頭，自2002年至今連續(xù)8年產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)，成為國(guó)內(nèi)質(zhì)量較好、產(chǎn)量世界較大的單缸機(jī)生產(chǎn)基地，也是時(shí)風(fēng)集團(tuán)四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。 ??? “用較少的油，跑較長(zhǎng)的路”，是時(shí)風(fēng)動(dòng)力備受關(guān)注的重要原因之一。與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比時(shí)風(fēng)歐Ⅱ柴油機(jī)節(jié)油可達(dá)10%~13％。該機(jī)采用了德國(guó)博世公司

• 福特新款九種柴油機(jī)六種變速器面世

  福特汽車公司日前表示，作為致力于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放的五年不懈努力的一部分，今年其將會(huì)在北美引入九款全新或重新設(shè)計(jì)過(guò)的柴油發(fā)電機(jī)。 在福特積極準(zhǔn)備參加下周舉行的底特律車展之時(shí)，福特動(dòng)力系統(tǒng)工程部副總裁BarbSamardzich在上周發(fā)布的一份聲明中表示，“福特正在傳達(dá)我們對(duì)降低排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和交付行業(yè)內(nèi)較高質(zhì)量動(dòng)力系統(tǒng)的承諾?！?“我們正在用福特有史以來(lái)曾采取過(guò)的較為大膽的動(dòng)力系統(tǒng)升

• 中國(guó)南車與玉柴集團(tuán)聯(lián)手打造西部柴油機(jī)生產(chǎn)基地

  中國(guó)南車集團(tuán)與廣西玉柴集團(tuán)在四川成都簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方通過(guò)資源整合，將在未來(lái)3~5年內(nèi)，力爭(zhēng)成為年銷售收入百億元以上的動(dòng)力裝備研發(fā)制造基地，打造我國(guó)西部較大的柴油發(fā)電機(jī)組基地。 中國(guó)南車是我國(guó)較大的軌道交通裝備研制企業(yè)，主要從事鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。玉柴集團(tuán)是我國(guó)較大的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組研制企業(yè)，具有年產(chǎn)銷各型柴油機(jī)60萬(wàn)臺(tái)的實(shí)力。雙