中國(guó)空港行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景展望報(bào)告2024-2030年

時(shí)間：2024-06-25作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：9

中國(guó)空港行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景展望報(bào)告2024-2030年
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[報(bào)告編號(hào)] 396809
[出版日期] 2024年6月
[出版機(jī)構(gòu)] 中研華泰研究院
[交付方式] EMIL電子版或特快專遞
[價(jià)格] 紙質(zhì)版:650  電子版:680  紙質(zhì)版+電子版:700
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部分 行業(yè)發(fā)展綜述 14
章 空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 14
節(jié) 臨空區(qū)的概念與特征 14
一、臨空區(qū)的概念 14
二、臨空區(qū)的經(jīng)濟(jì)特征 14
二節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)與相關(guān)理論 14
一、空港經(jīng)濟(jì)的概念 14
二、空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段 15
三、空港經(jīng)濟(jì)空間劃分和產(chǎn)業(yè)布局 15
四、空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式 15
三節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的條件 16
一、具有足以支撐空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的 16
二、具有與航空物流適宜的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu) 17
三、沒有其他高速運(yùn)輸?shù)恼娓?jìng)爭(zhēng) 17
四、發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)并不意味著會(huì)形成空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 18
二章 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景及環(huán)境分析 19
節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)政治法律環(huán)境 19
一、行業(yè)管理體制分析 19
二、行業(yè)主要法律法規(guī) 19
三、行業(yè)主要政策動(dòng)向 20
四、空港經(jīng)濟(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 21
五、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 32
 1、《關(guān)于空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》 32
 2、《中國(guó)民用航空發(fā)展十四個(gè)五年規(guī)劃》 37
六、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 41
二節(jié) 環(huán)境分析 41
一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 41
二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析 46
三節(jié) 中國(guó)社會(huì)環(huán)境分析 47
一、空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境 47
二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 54
三、空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響 55
四節(jié) “”下空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景分析 55
一、“”的主要內(nèi)容 55
二、“”的背景 59
三、“”的國(guó)內(nèi)背景 60
四、“”的戰(zhàn)略意義 61
五、“”下空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇 62
三章 國(guó)內(nèi)外空港經(jīng)濟(jì)區(qū)交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒 64
節(jié) 國(guó)內(nèi)外空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)模式及管理體制論述 64
一、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)模式 64
二、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理體制 66
 1、國(guó)外管理體制 66
 2、國(guó)內(nèi)管理機(jī)制 67
二節(jié) 國(guó)外典型案例分析 67
一、愛爾蘭香農(nóng)空港 67
 1、發(fā)展現(xiàn)狀 67
 2、發(fā)展優(yōu)勢(shì) 67
 3、產(chǎn)業(yè)布局 69
 4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響 70
 5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 70
二、新加坡樟宜空港 73
 1、發(fā)展現(xiàn)狀 73
 2、發(fā)展優(yōu)勢(shì) 73
 3、產(chǎn)業(yè)布局 73
 4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響 74
 5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 74
三、荷蘭史基浦空港 74
 1、發(fā)展現(xiàn)狀 74
 2、發(fā)展優(yōu)勢(shì) 74
 3、產(chǎn)業(yè)布局 75
 4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響 75
 5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 75
四、日本關(guān)西 75
 1、發(fā)展現(xiàn)狀 75
 2、發(fā)展優(yōu)勢(shì) 76
 3、產(chǎn)業(yè)布局 76
 4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響 76
 5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 77
五、芝加哥奧黑爾空港城 77
 1、發(fā)展現(xiàn)狀 77
 2、發(fā)展優(yōu)勢(shì) 77
 3、產(chǎn)業(yè)布局 77
 4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響 78
 5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 78
三節(jié) 國(guó)內(nèi)典型案例分析 78
一、天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 78
 1、發(fā)展現(xiàn)狀 78
 2、發(fā)展優(yōu)勢(shì) 79
 3、產(chǎn)業(yè)布局 79
 4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響 81
 5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 81
二、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū) 82
 1、發(fā)展現(xiàn)狀 82
 2、發(fā)展優(yōu)勢(shì) 82
 3、產(chǎn)業(yè)布局 83
 4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響 83
 5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 84
三、中國(guó)香港新機(jī)場(chǎng) 84
 1、發(fā)展現(xiàn)狀 84
 2、發(fā)展優(yōu)勢(shì) 84
 3、產(chǎn)業(yè)布局 85
 4、對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響 90
 5、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 90
二部分 行業(yè)深度分析 91
四章 中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 91
節(jié) 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 91
一、航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況 91
二、航空貨物運(yùn)輸市場(chǎng)分析 91
 1、航空貨物運(yùn)輸量分析 91
 2、航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析 92
 3、全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量 92
三、航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析 92
 1、航空旅客運(yùn)輸量分析 92
 2、航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分析 93
 3、全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量 93
四、中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量分析 93
五、中國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)量分析 94
二節(jié) 中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀分析 94
一、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)量分析 94
二、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)量分析 95
三、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃面積 95
四、中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)貨郵吞吐量 96
五、中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)客流量 96
六、全國(guó)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域分布 96
三節(jié) 航空運(yùn)輸對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響 97
一、航空港空間布局對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響 97
二、航空港等級(jí)結(jié)構(gòu)對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響 97
三、航空網(wǎng)絡(luò)對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響 98
四、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)航空運(yùn)輸?shù)姆醋饔?98
三部分 發(fā)展模式分析 100
五章 中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析 100
節(jié) 中國(guó)空港經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展模式 100
一、主導(dǎo)型 100
二、市場(chǎng)主導(dǎo)型 100
二節(jié) 中國(guó)空港產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式 100
一、航空物流業(yè)為主的“孟菲” 100
二、物流商務(wù)并重的“法蘭克福模式” 102
三、休閑旅游業(yè)為主的“仁川模式” 103
四、產(chǎn)業(yè)多元化綜合的“史基浦模式” 103
五、工業(yè)園區(qū)為主的“北京模式” 104
三節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)的空間布局模式 105
一、宏觀層面——空港經(jīng)濟(jì)的圈層結(jié)構(gòu) 105
 1、發(fā)展圈 105
 2、緊密互動(dòng)圈 105
 3、輻射服務(wù)圈 105
二、微觀層面——空港布局的兩種模式 106
 1、“平行型機(jī)場(chǎng)”的空間布局模式 106
 2、“h”型機(jī)場(chǎng)的空間布局模式 106
六章 中國(guó)不同類型空港城發(fā)展分析 108
節(jié) 會(huì)展博覽型 108
一、功能及設(shè)施 108
二、集聚功能 108
三、發(fā)展條件 108
四、典型案例 109
二節(jié) 高科技產(chǎn)業(yè)型 110
一、功能及設(shè)施 110
二、集聚功能 110
三、發(fā)展條件 110
四、典型案例 111
三節(jié) 商務(wù)物流型 111
一、功能及設(shè)施 111
二、集聚功能 111
三、發(fā)展條件 112
四、典型案例 112
四節(jié) 旅游消費(fèi)型 112
一、功能及設(shè)施 112
二、集聚功能 113
三、發(fā)展條件 114
四、典型案例 114
四部分 區(qū)域分析 116
七章 廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 116
節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì) 116
一、政策優(yōu)勢(shì) 116
二、交捷 116
三、物流發(fā)達(dá) 116
二節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 116
一、廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 116
二、廣州空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局分析 117
三、廣州空港經(jīng)濟(jì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響 117
四、廣州空港經(jīng)濟(jì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響 117
三節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃與發(fā)展歷程 118
一、從分散發(fā)展到統(tǒng)一規(guī)劃 118
二、從單一空港到立體交通樞紐 120
三、從交通樞紐到華南經(jīng)濟(jì)新引擎 120
四節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的對(duì)策 121
一、強(qiáng)化白云機(jī)場(chǎng)的門戶機(jī)場(chǎng)地位 121
二、加強(qiáng)行政規(guī)劃開發(fā)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性 122
三、完善廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展業(yè)態(tài) 122
五節(jié) 廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展對(duì)策 123
一、發(fā)展廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略背景 123
 1、廣州建設(shè)為城市的背景 123
 2、粵港澳大灣區(qū)一體化的背景 123
 3、航空樞紐的背景 123
 4、消費(fèi)需求的背景 124
二、發(fā)展廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的比較優(yōu)勢(shì) 124
 1、具有優(yōu)勢(shì)的地理?xiàng)l件 124
 2、日益密切的區(qū)域合作 125
 3、初具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群 125
 4、日益完善的交通體系 125
三、廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展對(duì)策 126
 1、大力發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群 126
 2、國(guó)家要給予一定的政策支持 126
 3、大力引進(jìn)和培養(yǎng)現(xiàn)代服務(wù)人才 130
 4、促進(jìn)廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展 130
六節(jié) “海絲之路”背景下廣州空港發(fā)展 131
一、廣州空港在廣州城市發(fā)展中的定位 131
 1、廣州空港將增強(qiáng)廣州作為“海上絲綢之路”兵優(yōu)勢(shì) 131
 2、廣州空港將成為廣州經(jīng)濟(jì)提升的新動(dòng)力 131
 3、廣州空港將為廣州發(fā)展提供節(jié)點(diǎn)支撐 131
二、憑借廣州空港，海絲之路經(jīng)濟(jì)帶對(duì)廣州發(fā)展的意義 132
 1、深化促進(jìn)廣州與海絲之路經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)陸國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 132
 2、有力促進(jìn)廣州與海絲之路沿線國(guó)家地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 132
三、廣州空港發(fā)展中的不利因素 133
 1、廣州空港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力沒得到充分發(fā)展 133
 2、廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的掣肘方面較多 133
 3、行政區(qū)劃不清晰，空港企業(yè)和空港發(fā)展共振小 133
四、廣州發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對(duì)措施 133
 1、重新定位空港經(jīng)濟(jì)，廣州空中絲綢之路的配套規(guī)劃 133
 2、提高廣州空港的地位與作用 134
 3、理順行政管理體制，完善廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展業(yè)態(tài) 134
八章 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 135
節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì) 135
一、政策優(yōu)勢(shì) 135
二、交捷 138
三、物流發(fā)達(dá) 139
二節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀 139
一、成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 139
二、成都空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局分析 139
三、成都空港經(jīng)濟(jì)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響 140
四、成都空港經(jīng)濟(jì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響 140
三節(jié) 成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略 141
一、成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能面臨的風(fēng)險(xiǎn) 141
 1、整體經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險(xiǎn) 141
 2、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn) 141
 3、區(qū)域合作的風(fēng)險(xiǎn) 142
 4、人口無法支撐空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn) 143
 5、區(qū)域輻射力不足的風(fēng)險(xiǎn) 144
 6、改革的風(fēng)險(xiǎn) 144
二、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的策略建議 145
 1、做大經(jīng)濟(jì)支撐，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)與空港經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系 145
 2、實(shí)施人才發(fā)展戰(zhàn)略，著力提升城市人力資本水平 146
 3、加快多元化開放合作平臺(tái)建設(shè)，共創(chuàng)合作共贏新局面 146
 4、深化各類國(guó)家改革試點(diǎn)工作，推動(dòng)體制機(jī)制改革 147
四節(jié) “”戰(zhàn)略背景下成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略 148
一、“”戰(zhàn)略背景下成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任與依托 148
 1、立足當(dāng)前，成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托 148
 2、面向未來，成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng) 149
 3、對(duì)標(biāo)趨勢(shì)，成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)關(guān)注的影響因素 150
二、成都空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略 151
 1、打造門戶樞紐 151
 2、培育城市發(fā)展引擎 152
 3、辟建戰(zhàn)略承載區(qū)域 153
 4、構(gòu)筑大空港經(jīng)濟(jì)圈 154
九章 中國(guó)典型空港城發(fā)展分析 157
節(jié) 杭州空港新城 157
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀 157
二、產(chǎn)業(yè)布局分析 157
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 157
四、發(fā)展模式 158
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景 158
二節(jié) 唐山空港城 158
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀 158
二、產(chǎn)業(yè)布局分析 159
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 159
四、發(fā)展模式 159
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景 160
三節(jié) 西咸新區(qū)空港新城 160
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀 160
二、產(chǎn)業(yè)布局分析 161
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 161
四、發(fā)展模式 161
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景 162
四節(jié) 成都空港新城 162
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀 162
二、產(chǎn)業(yè)布局分析 163
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 163
四、發(fā)展模式 163
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景 164
五節(jié) 北京順義空港都市 164
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀 164
二、產(chǎn)業(yè)布局分析 165
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 165
四、發(fā)展模式 165
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景 166
六節(jié) 沙井空港新城 166
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀 166
二、產(chǎn)業(yè)布局分析 167
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 167
四、發(fā)展模式 168
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景 168
七節(jié) 鄂爾多斯空港物流園區(qū) 168
一、規(guī)劃及建設(shè)現(xiàn)狀 168
二、產(chǎn)業(yè)布局分析 169
三、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值 170
四、發(fā)展模式 170
五、發(fā)展趨勢(shì)及前景 170
五部分 發(fā)展前景展望 171
十章 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因素及協(xié)作發(fā)展前景 171
節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因素 171
一、產(chǎn)業(yè)定位 171
二、合理布局 171
三、配套交通 171
四、客、貨流量 172
五、與自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展 172
二節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)效率的影響因素 172
一、空港基礎(chǔ)設(shè)施 172
二、區(qū)域地理位置 173
三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 173
四、區(qū)域科技教育水平 173
三節(jié) 空港對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用 174
一、空港發(fā)展可促進(jìn)產(chǎn)業(yè)體系升級(jí) 174
二、空港對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能起到倍乘作用 174
三、空港能促進(jìn)物流業(yè)快速發(fā)展 174
四節(jié) 空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響 175
一、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)經(jīng)濟(jì)影響的作用載體 175
 1、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 175
 2、改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境 175
 3、加速經(jīng)濟(jì)的要素流動(dòng) 175
二、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)經(jīng)濟(jì)影響的關(guān)聯(lián)要素 176
 1、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展 176
 2、能提供政策上的支持，創(chuàng)造政策友善的發(fā)展環(huán)境 176
 3、逐漸完善的地面交通設(shè)施對(duì)接航空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 176
三、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響路徑 177
 1、作為增長(zhǎng)促進(jìn)促進(jìn)的產(chǎn)業(yè)集聚 177
 2、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí) 178
 3、引導(dǎo)城市的蔓延方向 179
十一章 空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的困境及發(fā)展建議 181
節(jié) 空港城發(fā)展面臨的困境及發(fā)展建議 181
一、空港新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境 181
 1、產(chǎn)城發(fā)展失調(diào) 181
 2、臨空優(yōu)勢(shì)未能發(fā)揮 181
 3、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈 181
二、困境形成原因分析 182
 1、中國(guó)新常態(tài)下的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響招商引資 182
 2、現(xiàn)有空港新城產(chǎn)業(yè)規(guī)劃對(duì)于機(jī)場(chǎng)樞紐特征和區(qū)域產(chǎn)業(yè) 182
 3、發(fā)展態(tài)勢(shì)兩大重要因素的思考不夠深入 182
三、新常態(tài)下空港新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 182
 1、“產(chǎn)城一體”—產(chǎn)業(yè)與空港新城城市建設(shè)一體化 182
 2、“產(chǎn)空融合”—產(chǎn)業(yè)與當(dāng)?shù)睾娇諛屑~建設(shè)的融合發(fā)展 183
 3、“產(chǎn)產(chǎn)協(xié)同”—產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的相互協(xié)同發(fā)展 183
二節(jié) 粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展協(xié)作的互動(dòng)關(guān)系 183
一、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)涵及關(guān)系 183
二、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)互動(dòng)影響宏觀分析 185
 1、粵港澳大灣區(qū)對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)宏觀影響分析 185
 2、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)粵港澳大灣區(qū)宏觀影響分析 187
三、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展協(xié)作的微觀分析 189
 1、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展協(xié)作的微觀分析思路——基于關(guān)聯(lián)度模型 189
 2、粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)互動(dòng)協(xié)作機(jī)理分析 190
 3、基于關(guān)聯(lián)度的粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)模型分析 191
三節(jié) 空港物流園區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)功能拓展與布局的建議 192
一、空港物流園區(qū)日益成為開放型經(jīng)濟(jì)的陣地 192
二、空港物流園區(qū)發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)與機(jī)遇 192
三、空港物流園區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)總體構(gòu)想 193
 1、產(chǎn)業(yè)選擇 193
 2、產(chǎn)業(yè)布局 194
四、政策措施和建議 195
 1、建設(shè)臨空開放型經(jīng)濟(jì)先試區(qū) 195
 2、推動(dòng)空港園區(qū)向自由貿(mào)易園區(qū)轉(zhuǎn)變 195
 3、成為自治區(qū)臨空開放型經(jīng)濟(jì)先試園區(qū) 195
 4、推動(dòng)出臺(tái)扶持政策 196
 5、探索化園中園企業(yè)開發(fā)運(yùn)營(yíng)機(jī)制 196
 6、加強(qiáng)園區(qū)孵化和建設(shè) 196

圖表目錄

圖表：行業(yè)主要法律法規(guī)政策 19
圖表： 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書圖件 29
圖表：臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)（1） 30
圖表：臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)（2） 31
圖表：2023年普通專科中等及普通高中人數(shù) 48
圖表：清潔能源消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比重 49
圖表：日本關(guān)西臨空發(fā)展階段和現(xiàn)狀 75
圖表：日本關(guān)西臨空產(chǎn)業(yè)布局 76
圖表：中國(guó)部分空港經(jīng)濟(jì)區(qū)客流量 96
圖表：“平行型機(jī)場(chǎng)”空港經(jīng)濟(jì)布局 106
圖表：“ H型機(jī)場(chǎng)”空間經(jīng)濟(jì)布局 107
圖表：航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局特征示意圖 177
圖表：產(chǎn)業(yè)的集群化與化 178
圖表：航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)經(jīng)濟(jì)空間 180
圖表：基于關(guān)聯(lián)度模型的粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)互動(dòng)關(guān)系基本框架 190
圖表：粵港澳大灣區(qū)與空港區(qū)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)互動(dòng)協(xié)作機(jī)理 190
圖表：粵港澳大灣區(qū)與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)互動(dòng)協(xié)作關(guān)聯(lián)分析指標(biāo)體系 191

 


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