中國電動汽車充換電站行業(yè)運營模式分析與投資風(fēng)險研究報告2024-2030年

時間：2024-02-26作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：7

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[報告編號] 519824
[出版日期] 2024年2月
[出版機構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院 
[交付方式] 電子版或特快專遞
[價格] 紙質(zhì)版:650 電子版:680 紙質(zhì)版+電子版:700 
[客服專員] 李軍


 章　電動汽車充換電站相關(guān)概述
1.1　電動汽車充電站介紹
1.1.1　電動汽車充電站簡介
1.1.2　電動汽車充電站的充電等級
1.1.3　電動汽車充電站的充電方式
1.1.4　電動汽車充電站功能定位
1.2　電動汽車主要充電模式
1.2.1　常規(guī)充電
1.2.2　快速充電
1.2.3　機械充電
1.3　電動汽車對充電技術(shù)的要求
1.3.1　充電快速化
1.3.2　充電通用化
1.3.3　充電智能化
1.3.4　電能轉(zhuǎn)換化
1.3.5　充電集成化
1.4　電動汽車充換電站操作規(guī)范
1.4.1　換電機器人操作規(guī)范
1.4.2　手工換電操作規(guī)范
1.4.3　充電操作規(guī)范
1.4.4　監(jiān)控系統(tǒng)操作規(guī)范
 
二章　國外電動汽車充換電站發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.1　美國
2.1.1　需求分析
2.1.2　設(shè)施建設(shè)
2.1.3　渠道
2.1.4　技術(shù)研發(fā)
2.1.5　扶持政策
2.2　日本
2.2.1　需求分析
2.2.2　設(shè)施建設(shè)
2.2.3　發(fā)展模式
2.2.4　價格機制
2.2.5　發(fā)展規(guī)劃
2.3　德國
2.3.1　需求分析
2.3.2　設(shè)施建設(shè)
2.3.3　技術(shù)研發(fā)
2.3.4　發(fā)展規(guī)劃
2.4　法國
2.4.1　需求分析
2.4.2　設(shè)施建設(shè)
2.4.3　扶持政策
2.4.4　發(fā)展規(guī)劃
2.5　英國
2.5.1　需求分析
2.5.2　設(shè)施建設(shè)
2.5.3　技術(shù)
2.5.4　發(fā)展規(guī)劃
2.6　荷蘭
2.6.1　需求分析
2.6.2　投資動態(tài)
2.6.3　發(fā)展規(guī)劃
 
三章　中國電動汽車充換電站發(fā)展環(huán)境分析
3.1　政策環(huán)境
3.1.1　電動汽車推廣政策
3.1.2　電動汽車補貼政策
3.1.3　電動汽車用電價格
3.1.4　加快充電設(shè)施建設(shè)
3.1.5　充電設(shè)施標準實施
3.1.6　充電設(shè)施獎勵政策
3.1.7　充電設(shè)施發(fā)展指南
3.2　經(jīng)濟環(huán)境
3.2.1　宏觀經(jīng)濟狀況
3.2.2　固定資產(chǎn)投資
3.2.3　居民消費價格（CPI）
3.2.4　汽車工業(yè)經(jīng)濟運行
3.2.5　經(jīng)濟運行趨勢分析
3.3　社會環(huán)境
3.3.1　中國能源消費結(jié)構(gòu)
3.3.2　節(jié)能減排形勢嚴峻
3.3.3　汽車保有量快速增長
3.3.4　汽車尾氣污染情況
3.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1　汽車能技術(shù)變革
3.4.2　新能源汽車市場規(guī)模
3.4.3　新能源汽車推廣進展
3.4.4　新能源汽車配套落后
3.4.5　新能源汽車未來發(fā)展方向
 
四章　2018-2023年中國電動汽車充換電站建設(shè)分析
4.1　電動汽車充換電站的選址布局
4.1.1　影響充換電站布局的因素
4.1.2　換充電站的規(guī)劃原則
4.1.3　換充電站的選址原則
4.1.4　充換電站的規(guī)劃建議
4.2　電動汽車充換電站設(shè)施建設(shè)分析
4.2.1　充換電站的結(jié)構(gòu)組成
4.2.2　充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
4.2.3　充換電站的施工原則
4.2.4　外部接入方式的影響因素
4.2.5　各類充電站的外部接入方式
4.2.6　充換電站規(guī)模的決定要素
4.3　電動汽車充換電站建設(shè)模式比較
4.3.1　主導(dǎo)模式
4.3.2　企業(yè)主導(dǎo)模式
4.3.3　用戶主導(dǎo)模式
4.4　中國電動汽車充換電站建設(shè)的主要階段
4.4.1　初期樣板引導(dǎo)階段
4.4.2　中期快速增長階段
4.4.3　后期成熟階段
4.5　中國電動汽車充換電站建設(shè)布局狀況
4.5.1　已建地區(qū)
4.5.2　在建（擬建）地區(qū)
4.6　中國電動汽車充電站建設(shè)主體分析
4.6.1　市場格局
4.6.2　電網(wǎng)企業(yè)
4.6.3　油氣
4.6.4　汽車廠商
4.6.5　其他企業(yè)
4.7　電動汽車充換電站建設(shè)路徑分析
4.7.1　借力智能電網(wǎng)
4.7.2　開放市場避免
4.7.3　民營資本仍需謹慎
 
五章　2018-2023年中國電動汽車充換電站服務(wù)模式分析
5.1　換電站（電池租賃）模式
5.1.1　模式簡介
5.1.2　典型案例
5.1.3　優(yōu)劣勢分析
5.1.4　扶持政策
5.2　充電站直充模式
5.2.1　模式簡介
5.2.2　典型案例
5.2.3　優(yōu)劣勢分析
5.2.4　扶持政策
5.3　充電樁模式
5.3.1　模式簡介
5.3.2　典型案例
5.3.3　優(yōu)劣勢分析
5.3.4　扶持政策
5.4　三種服務(wù)模式比較
5.5　以充電為主的充換電服務(wù)模式路線圖
5.5.1　背景設(shè)
5.5.2　階段
5.5.3　二階段
5.5.4　三階段
5.5.5　路線圖綜述
5.6　以換電為主的充換電服務(wù)模式路線圖
5.6.1　背景設(shè)
5.6.2　階段
5.6.3　二階段
5.6.4　三階段
5.6.5　路線圖綜述
 
六章　2018-2023年中國電動汽車充換電站運營模式分析
6.1　國外電動汽車充換電站運營模式
6.1.1　綜合服務(wù)
6.1.2　服務(wù)
6.2　中國電動汽車充換電站主要運營模式
6.2.1　電力企業(yè)立運營模式
6.2.2　購電交易模式
6.2.3　油企電企合作模式
6.2.4　三種模式比較分析
6.3　電動汽車充換電站的運作
6.3.1　充換電站的運作流程
6.3.2　運作充電站的相關(guān)要求
6.3.3　充電站運營面臨的挑戰(zhàn)
6.3.4　換電站運營難度較大
6.4　中國電動汽車充換電站標準化分析
6.4.1　2019年電動汽車充換電標準化進程
6.4.2　2020年電動汽車充換電標準化進程
6.4.3　2023年電動汽車充換電標準化進程
6.4.4　2023年充電設(shè)施強制性地方標準
6.4.5　電動汽車充換電標準將逐步統(tǒng)一
6.5　中國電動汽車充換電站運營案例
 
七章　2018-2023年區(qū)域電動汽車充換電站發(fā)展分析
7.1　華北地區(qū)
7.1.1　市場規(guī)模
7.1.2　投資動態(tài)
7.1.3　收費標準
7.1.4　商業(yè)模式
7.1.5　前景預(yù)測
7.2　華東地區(qū)
7.2.1　市場規(guī)模
7.2.2　投資動態(tài)
7.2.3　收費標準
7.2.4　商業(yè)模式
7.2.5　前景預(yù)測
7.3　華中地區(qū)
7.3.1　市場規(guī)模
7.3.2　投資動態(tài)
7.3.3　收費標準
7.3.4　商業(yè)模式
7.3.5　前景預(yù)測
7.4　華南地區(qū)
7.4.1　市場規(guī)模
7.4.2　投資動態(tài)
7.4.3　收費標準
7.4.4　商業(yè)模式
7.4.5　前景預(yù)測
7.5　西南地區(qū)
7.5.1　市場規(guī)模
7.5.2　投資動態(tài)
7.5.3　商業(yè)模式
7.5.4　前景預(yù)測
 
八章　2018-2023年中國電動汽車充換電站上游電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)分析
8.1　2018-2023年中國電資建設(shè)規(guī)模
8.1.1　2019年電資情況
8.1.2　2020年電資情況
8.1.3　2023年電資情況
8.1.4　2023年電網(wǎng)建設(shè)進展
8.2　利好充換電站發(fā)展的電網(wǎng)因素
8.2.1　電網(wǎng)改革
8.2.2　智能電網(wǎng)建設(shè)
8.2.3　特高壓電網(wǎng)建設(shè)
8.2.4　分布式能源并網(wǎng)
8.3　充換電站對電網(wǎng)諧波的影響分析
8.3.1　可能引發(fā)電網(wǎng)諧波污染
8.3.2　諧波污染的影響
8.3.3　諧波污染應(yīng)對措施
8.4　充電設(shè)備的電網(wǎng)電流需求分析
8.4.1　充電設(shè)備電流需求的影響
8.4.2　充電設(shè)備電流需求的對策
 
九章　2018-2023年中國電動汽車充換電站上游設(shè)備產(chǎn)業(yè)分析
9.1　2018-2023年中國充換電設(shè)備行業(yè)分析
9.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1.2　投資動態(tài)
9.1.3　發(fā)展格局
9.1.4　投資機會
9.1.5　風(fēng)險預(yù)警
9.2　2018-2023年中國輸配電及控制設(shè)備行業(yè)分析
9.2.1　行業(yè)現(xiàn)狀
9.2.2　政策環(huán)境
9.2.3　行業(yè)特征
9.2.4　市場規(guī)模
9.2.5　投資壁壘
9.2.6　發(fā)展趨勢
9.3　2018-2023年中國動力電池行業(yè)分析
9.3.1　市場需求
9.3.2　投資動態(tài)
9.3.3　企業(yè)
9.3.4　競爭格局
9.3.5　發(fā)展方向
 
十章　2018-2023年中國電動汽車充換電站下游電動汽車行業(yè)分析
10.1　2018-2023年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.1.1　行業(yè)現(xiàn)狀
10.1.2　熱點事件
10.1.3　政策機遇
10.1.4　商業(yè)模式
10.1.5　面臨問題
10.1.6　發(fā)展對策
10.2　2018-2023年中國純電動汽車市場分析
10.2.1　產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)
10.2.2　發(fā)展機遇
10.2.3　產(chǎn)能布局
10.2.4　推廣進展
10.2.5　研發(fā)進展
10.2.6　前景展望
10.3　2018-2023年中國混合動力車市場分析
10.3.1　行業(yè)現(xiàn)狀
10.3.2　市場特點
10.3.3　投資動態(tài)
10.3.4　商業(yè)模式
10.3.5　面臨問題
10.3.6　前景展望
10.4　2018-2023年中國燃料電池車市場分析
10.4.1　發(fā)展成果
10.4.2　投資動態(tài)
10.4.3　產(chǎn)業(yè)化分析
10.4.4　發(fā)展模式比較
10.4.5　技術(shù)研發(fā)進展
10.4.6　市場前景展望
10.5　中國電動汽車行業(yè)投資風(fēng)險及策略
10.5.1　銷售風(fēng)險
10.5.2　技術(shù)風(fēng)險
10.5.3　成本策略
10.5.4　推廣策略
10.5.5　環(huán)保策略
 
十一章　2018-2023年中國電動汽車充換電站替代品分析
11.1　加油站行業(yè)經(jīng)營狀況
11.1.1　發(fā)展綜述
11.1.2　競爭格局
11.1.3　經(jīng)營模式
11.1.4　選址布局
11.1.5　政策動態(tài)
11.2　加油站行業(yè)投資潛力
11.2.1　把握宏觀環(huán)境
11.2.2　評估市場機會
11.2.3　分析行業(yè)競爭
11.2.4　成本收益分析
11.2.5　投資可行性分析
11.3　我國LNG加氣站經(jīng)營狀況
11.3.1　行業(yè)現(xiàn)狀
11.3.2　區(qū)域分布
11.3.3　設(shè)施建設(shè)
11.3.4　競爭格局
11.3.5　氣源渠道
11.4　我國LNG加氣站投資潛力
11.4.1　投資影響因素
11.4.2　投資可行性
11.4.3　投資機會
11.4.4　投資風(fēng)險
11.4.5　投資前景
11.5　其他加氣站發(fā)展分析
11.5.1　CNG加氣站
11.5.2　LPG加氣站
11.6　替代品競爭力分析
11.6.1　電價、油價、氣價比較
11.6.2　加油站與充電站收益比較
 
十二章　電動汽車充換電站市場企業(yè)分析
12.1　特斯拉汽車公司
12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2　經(jīng)營效益分析
12.1.3　企業(yè)競爭力
12.1.4　充電站業(yè)務(wù)進展
12.1.5　未來前景展望
12.2　國家電網(wǎng)公司
12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2　經(jīng)營效益分析
12.2.3　企業(yè)競爭力
12.2.4　充電站業(yè)務(wù)進展
12.2.5　未來前景展望
12.3　南方電網(wǎng)公司
12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2　經(jīng)營效益分析
12.3.3　企業(yè)競爭力
12.3.4　充電站業(yè)務(wù)進展
12.3.5　未來前景展望
12.4　中國石油化工集團公司
12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2　經(jīng)營效益分析
12.4.3　企業(yè)競爭力
12.4.4　充電站業(yè)務(wù)進展
12.4.5　未來前景展望
12.5　比亞迪股份有限公司
12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2　經(jīng)營效益分析
12.5.3　競爭力
12.5.4　充電站業(yè)務(wù)
12.5.5　未來發(fā)展規(guī)劃
12.6　深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
12.6.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2　經(jīng)營效益分析
12.6.3　競爭力
12.6.4　充電站業(yè)務(wù)
12.6.5　未來發(fā)展規(guī)劃
12.7　易事特集團股份有限公司
12.7.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2　經(jīng)營效益分析
12.7.3　企業(yè)競爭力
12.7.4　充電站業(yè)務(wù)進展
12.7.5　未來前景展望
12.8　普天新能源有限責(zé)任公司
12.8.1　企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2　經(jīng)營效益分析
12.8.3　企業(yè)競爭力
12.8.4　充電站業(yè)務(wù)進展
12.8.5　未來前景展望
 
十三章　中國電動汽車充換電站投資收益分析
13.1　充電站投資
13.1.1　充電站總投資
13.1.2　運營成本及收益
13.1.3　投資收益分析
13.2　充電樁投資
13.2.1　充電樁總投資
13.2.2　運營成本及收益
13.2.3　投資收益分析
13.3　電池租賃收益分析
13.3.1　換電站投資成本
13.3.2　轎車換電站收益分析
13.3.3　公交車換電站收益分析
13.4　充換電站綜合效益分析
13.4.1　經(jīng)濟效益
13.4.2　社會效益
13.4.3　環(huán)境效益
 
十四章　中國電動汽車充換電站投資風(fēng)險預(yù)警
14.1　經(jīng)濟風(fēng)險分析
14.1.1　通貨膨脹風(fēng)險
14.1.2　利率變動風(fēng)險
14.1.3　稅率變動風(fēng)險
14.2　建造風(fēng)險分析
14.2.1　設(shè)計風(fēng)險
14.2.2　施工風(fēng)險
14.2.3　驗收風(fēng)險
14.3　運營風(fēng)險分析
14.3.1　推廣風(fēng)險
14.3.2　風(fēng)險
14.3.3　效益風(fēng)險
14.3.4　合同風(fēng)險
14.4　技術(shù)風(fēng)險分析
14.4.1　動力蓄電池技術(shù)
14.4.2　整車充電技術(shù)
14.4.3　電池換技術(shù)
14.5　環(huán)境風(fēng)險
14.5.1　建設(shè)期環(huán)境影響
14.5.2　運營期環(huán)境影響
14.5.3　環(huán)境影響評價
 
十五章　對電動汽車充換電站發(fā)展前景預(yù)測
15.1　2024-2030年中國電動汽車充換電站需求分析
15.1.1　需求特點
15.1.2　中期需求預(yù)測
15.1.3　遠期需求預(yù)測
15.2　2024-2030年中國電動汽車充換電站供應(yīng)分析
15.2.1　供應(yīng)規(guī)模預(yù)測
15.2.2　供應(yīng)進程預(yù)測
15.2.3　技術(shù)路線預(yù)測
15.3　2024-2030年中國電動汽車充換電站發(fā)展趨勢
15.3.1　政策走向
15.3.2　運營趨勢
15.3.3　投趨勢
15.3.4　一體化趨勢
 
圖表目錄：
圖表1　電動汽車充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表2　電動汽車充電站的連接方式
圖表3　電動汽車充電站的充電等級
圖表4　不同等級電動汽車充電站的充電時間
圖表5　電動汽車充電站的連接方式
圖表6　電動汽車充電站的充電方式
圖表7　充電站的主要功能部分
圖表8　2018-2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表9　2023年末全國人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表10　2018-2023年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表11　2018-2023年全員勞動生產(chǎn)率
圖表12　2018-2023年全國一般公共預(yù)算收入
圖表13　2018-2023年全國糧食產(chǎn)量
圖表14　2018-2023年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表15　2018-2023年全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模
圖表16　2018-2023年社會消費品零售總額
圖表17　2018-2023年貨物進出口總額
圖表18　2023年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度
圖表19　2023年末全部金融機構(gòu)本外幣存余額及其增長速度
圖表20　2023年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增長情況
圖表22　2023年全國固定資產(chǎn)投資到位資金同比增長情況
圖表22　2018-2023年全國居民消費價格水平漲跌情況
圖表23　2023年居民消費價格分類別同比漲跌情況
圖表24　2023年居民消費價格分類別環(huán)比漲跌情況
圖表25　2018-2023年我國月度汽車及同比增長情況
圖表26　2018-2023年我國乘用車月度走勢情況
圖表27　2018-2023年我國商用車月度走勢情況
圖表28　2018-2023年我國1.6升及以下排量乘用車月度
圖表29　2018-2023年我國乘用車市場各系別市場份額
圖表30　2023年我國汽車銷售市場占有率情況

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  中國磷酸氫二銨市場品牌競爭力評估與投資策略研究報告2022-2028年?......................................[報告編號]470764[出版日期] 2022年1月[出版機構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院[交付方式] 電子版或特快專遞[報告價格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元[客服專員] 李軍?*.一章 2021年**磷

• **與中國近海供應(yīng)船市場現(xiàn)狀調(diào)研及未來營銷策略分析報告2022-2028年

  **與中國近海供應(yīng)船市場現(xiàn)狀調(diào)研及未來營銷策略分析報告2022-2028年***************************************************【報告編號】 345251【出版日期】 2022年6月【出版機構(gòu)】 中研華泰研究院?【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞【報告價格】 紙質(zhì)版:6500元 電子版:6800元 紙質(zhì)版+電子版:7000元?

• 中國培訓(xùn)行業(yè)市場競爭狀況分析與投資發(fā)展策略研究報告2024-2030年

  ........................................................[報告編號] 515186[出版日期] 2023年11月[出版機構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院?[交付方式] 電子版或特快專遞[價格] 紙質(zhì)版:650 電子版:680 紙質(zhì)版+電子版:700?[客服專員] 李軍?1章：培訓(xùn)行業(yè)界定及數(shù)據(jù)統(tǒng)計標準說明1.1 培訓(xùn)的界定1

• 中國油底殼市場深度調(diào)研分析與需求規(guī)模預(yù)測報告2024-2030年

  [報告編號] 399360[出版日期] 2024-7[出版機構(gòu)] 中研華泰研究院?[交付方式] EMIL電子版或特快專遞?[價格] 紙質(zhì)版:650? 電子版:680? 紙質(zhì)版+電子版:700?[聯(lián)系人員] 劉亞?售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購流程歡迎咨詢客服人員?(另有個性化報告：根據(jù)需求定制報告）章 中國油底殼市場現(xiàn)狀闡述&nb