中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備市場(chǎng)深度調(diào)研分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告2024-2030年

時(shí)間：2023-12-07作者：北京中研華泰信息技術(shù)研究院瀏覽：14

中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備市場(chǎng)深度調(diào)研分析及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告2024-2030年
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[報(bào)告編號(hào)] 383762
[出版日期] 2023年12月
[出版機(jī)構(gòu)] 中研華泰研究院 
[交付方式] EMIL電子版或特快專遞 
[價(jià)格] 紙質(zhì)版:650 電子版:680 紙質(zhì)版+電子版:700 
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章　城市軌道交通行業(yè)相關(guān)介紹
1.1　城市軌道交通簡(jiǎn)介
1.1.1　城市軌道交通的定義
1.1.2　城市軌道交通的分類
1.1.3　經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式
1.2　城市軌道交通系統(tǒng)的介紹
1.2.1　發(fā)展必要性分析
1.2.2　系統(tǒng)基本發(fā)展模式
1.2.3　采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.4　系統(tǒng)的銜接
1.3　城市軌道交通的客流預(yù)測(cè)
1.3.1　預(yù)測(cè)目的和作用
1.3.2　預(yù)測(cè)的基本內(nèi)容
1.3.3　預(yù)測(cè)的一般程序
1.3.4　預(yù)測(cè)內(nèi)容及方法
1.3.5　預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度影響因素
1.4　城市軌道交通的換乘分析
1.4.1　城市軌道交通換乘樞紐的功能分級(jí)
1.4.2　城市軌道交通的主要換乘方式
1.4.3　軌道交通換乘其他交通工具的分析
1.4.4　常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)
1.4.5　城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理
二章　2021-2023年城市軌道交通行業(yè)規(guī)劃背景
2.1　背景分析
2.1.1　城市軌道交通運(yùn)營(yíng)模式
2.1.2　城市軌道交通市場(chǎng)概況
2.1.3　主要地區(qū)軌道交通現(xiàn)狀
2.1.4　城軌交通細(xì)分領(lǐng)域區(qū)域分布
2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2　工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
2.2.3　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.4　固定資產(chǎn)投資
2.2.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3　社會(huì)環(huán)境
2.3.1　城市化進(jìn)程加快
2.3.2　軌道交通的優(yōu)勢(shì)
2.3.3　城市發(fā)展及作用
2.4　技術(shù)環(huán)境
2.4.1　建設(shè)施工技術(shù)
2.4.2　車輛裝備技術(shù)
2.4.3　通信信號(hào)系統(tǒng)
2.4.4　電力監(jiān)控系統(tǒng)
2.4.5　技術(shù)突破進(jìn)展
2.4.6　技術(shù)進(jìn)步趨勢(shì)
三章　2021-2023年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)綜合分析
3.1　2021-2023年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)總況
3.1.1　行業(yè)政策環(huán)境
3.1.2　行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.3　行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.4　行業(yè)發(fā)展回顧
3.2　2021-2023年城市軌道交通發(fā)展規(guī)模
3.2.1　運(yùn)營(yíng)建設(shè)現(xiàn)狀
3.2.2　行業(yè)建設(shè)情況
3.2.3　客流運(yùn)輸規(guī)模
3.2.4　行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)
3.2.5　行業(yè)規(guī)劃情況
3.3　2021-2023年城市軌道交通行業(yè)波特五力模型分析
3.3.1　供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力
3.3.2　企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)
3.3.3　潛在進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)者
3.3.4　替代品威脅
3.3.5　買方價(jià)格控制能力
3.4　中國(guó)城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
3.4.1　都市圈軌道交通問題
3.4.2　城市軌道交通發(fā)展問題
3.4.3　軌道交通發(fā)展策略分析
3.4.4　行業(yè)可持續(xù)發(fā)展路徑
3.5　中國(guó)城市軌道交通發(fā)展前景趨勢(shì)
3.5.1　行業(yè)發(fā)展前景分析
3.5.2　“四網(wǎng)融合”發(fā)展趨勢(shì)
3.5.3　“智慧城軌”建設(shè)趨勢(shì)
3.5.4　行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)
四章　2021-2023年中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1　中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈基本概述
4.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
4.1.2　時(shí)間軸分析
4.1.3　投資占比分析
4.2　城市軌道交通行業(yè)站前施工分析
4.2.1　站前施工環(huán)節(jié)
4.2.2　區(qū)間施工分析
4.2.3　車站施工分析
4.2.4　軌道施工分析
4.3　城市軌道交通行業(yè)站后施工分析
4.3.1　站后施工環(huán)節(jié)
4.3.2　供電系統(tǒng)分析
4.3.3　自動(dòng)化系統(tǒng)構(gòu)成
4.3.4　自動(dòng)化系統(tǒng)格局
五章　2021-2023年中國(guó)各類軌道交通的發(fā)展
5.1　地鐵
5.1.1　地鐵發(fā)展歷程
5.1.2　地鐵運(yùn)營(yíng)模式
5.1.3　地鐵產(chǎn)業(yè)鏈條
5.1.4　地鐵運(yùn)營(yíng)路線
5.1.5　地鐵城市發(fā)展
5.1.6　地鐵競(jìng)爭(zhēng)格局
5.1.7　地鐵前景趨勢(shì)
5.2　輕軌
5.2.1　輕軌運(yùn)行特點(diǎn)對(duì)比
5.2.2　輕軌建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)條件
5.2.3　輕軌運(yùn)營(yíng)建設(shè)里程
5.2.4　輕軌技術(shù)對(duì)外出口
5.2.5　輕軌交通推廣問題
5.3　磁懸浮列車
5.3.1　磁懸浮列車建設(shè)原因
5.3.2　磁懸浮列車發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.3　磁懸浮列車運(yùn)營(yíng)里程
5.3.4　磁懸浮列車技術(shù)突破
5.3.5　磁懸浮列車項(xiàng)目建設(shè)情況
5.3.6　磁懸浮列車未來發(fā)展展望
5.4　高鐵
5.4.1　高鐵基本定義
5.4.2　高鐵經(jīng)濟(jì)作用
5.4.3　高鐵產(chǎn)業(yè)鏈條
5.4.4　高鐵發(fā)展歷程
5.4.5　高鐵技術(shù)進(jìn)展
5.4.6　高鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)模
5.4.7　高鐵規(guī)劃?rùn)C(jī)遇
六章　2021-2023年區(qū)域發(fā)展情況分析
6.1　華北地區(qū)
6.1.1　發(fā)展規(guī)劃
6.1.2　北京市
6.1.3　天津市
6.1.4　石家莊
6.2　華東地區(qū)
6.2.1　客運(yùn)量對(duì)比
6.2.2　上海市
6.2.3　南京市
6.2.4　杭州市
6.2.5　寧波市
6.3　華南地區(qū)
6.3.1　廣州市
6.3.2　深圳市
6.3.3　珠海市
6.3.4　佛山市
6.3.5　東莞市
6.4　華中地區(qū)
6.4.1　武漢市
6.4.2　長(zhǎng)沙市
6.4.3　鄭州市
6.5　西南地區(qū)
6.5.1　成都市
6.5.2　重慶市
6.5.3　昆明市
七章　2021-2023年中國(guó)軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體分析
7.1　2021-2023年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展綜況
7.1.1　軌道交通裝備分類
7.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展概況
7.1.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模統(tǒng)計(jì)
7.1.4　產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景
7.2　2021-2023年軌道交通設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
7.2.1　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要素
7.2.2　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.3　市場(chǎng)區(qū)域布局
7.2.4　典型企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
7.3　2021-2023年國(guó)內(nèi)軌道交通設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
7.3.1　軌道交通裝備項(xiàng)目落戶鹽城
7.3.2　百川智能裝備運(yùn)維項(xiàng)目建設(shè)
7.3.3　青島鋼蔚軌道交通裝備項(xiàng)目
7.3.4　株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群
7.4　產(chǎn)業(yè)集群背景下軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑研究
7.4.1　數(shù)字兩化的內(nèi)涵與作用
7.4.2　產(chǎn)業(yè)集群驅(qū)動(dòng)數(shù)字轉(zhuǎn)型因素
7.4.3　“數(shù)字兩化”與產(chǎn)業(yè)集群關(guān)系
7.5　軌道交通裝備發(fā)展趨勢(shì)與新技術(shù)應(yīng)用探討
7.5.1　軌道交通裝備技術(shù)變革契機(jī)
7.5.2　“四高兩低”的未來技術(shù)方向
7.5.3　低能耗與低排放助推發(fā)展
八章　2021-2023年國(guó)內(nèi)主要軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)園分析
8.1　無錫軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園
8.1.1　園區(qū)概況
8.1.2　發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.1.3　建設(shè)進(jìn)展
8.1.4　發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
8.1.5　措施建議
8.2　江蘇戚墅堰軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.2.1　園區(qū)概況
8.2.2　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
8.2.3　發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.2.4　優(yōu)惠政策
8.2.5　規(guī)劃目標(biāo)
8.3　中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園
8.3.1　園區(qū)概況
8.3.2　項(xiàng)目定位
8.3.3　園區(qū)現(xiàn)狀
8.3.4　運(yùn)營(yíng)體系
8.3.5　開發(fā)建設(shè)思路
8.4　廣東江門軌道交通產(chǎn)業(yè)園
8.4.1　園區(qū)概況
8.4.2　園區(qū)現(xiàn)狀
8.4.3　優(yōu)惠政策
8.5　株洲軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)園
8.5.1　園區(qū)概況
8.5.2　建設(shè)進(jìn)展
九章　2020-2023年城市軌道交通投資企業(yè)分析
9.1　上海申通地鐵股份有限公司
9.1.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.1.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.1.5　競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7　未來前景展望
9.2　中國(guó)中車股份有限公司
9.2.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.2.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.2.5　競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.7　未來前景展望
9.3　湘潭電機(jī)股份有限公司
9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.3.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.3.5　競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.7　未來前景展望
9.4　晉西車軸股份有限公司
9.4.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.4.5　競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.7　未來前景展望
9.5　南京康尼機(jī)電股份有限公司
9.5.1　企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析
9.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
9.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析
9.5.5　競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.7　未來前景展望
十章　中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)投資分析
10.1　城市軌道交通項(xiàng)目投模式分析
10.1.1　發(fā)達(dá)地區(qū)投模式
10.1.2　PPP投模式分析
10.1.3　產(chǎn)業(yè)投資基金模式
10.2　中研華泰對(duì)中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)投資評(píng)估分析
10.2.1　投資綜合評(píng)估
10.2.2　市場(chǎng)機(jī)會(huì)矩陣分析
10.2.3　進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)機(jī)判斷
10.3　中研華泰對(duì)中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)投資壁壘分析
10.3.1　競(jìng)爭(zhēng)壁壘
10.3.2　技術(shù)壁壘
10.3.3　資金壁壘
10.3.4　招標(biāo)壁壘
10.4　中研華泰對(duì)2024-2030年城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)投資建議綜述
10.4.1　項(xiàng)目投資建議
10.4.2　行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示
十一章　中國(guó)城市軌道交通與設(shè)備企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析
11.1　軌道交通供電裝備智慧產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目
11.1.1　項(xiàng)目基本概況
11.1.2　項(xiàng)目建設(shè)背景
11.1.3　項(xiàng)目投資可行性
11.1.4　項(xiàng)目投資概算
11.1.5　項(xiàng)目進(jìn)度安排
11.1.6　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
11.2　城軌基礎(chǔ)設(shè)施智慧運(yùn)維技術(shù)與裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
11.2.1　項(xiàng)目基本概況
11.2.2　項(xiàng)目投資必要性
11.2.3　項(xiàng)目投資可行性
11.2.4　項(xiàng)目投資概算
11.2.5　項(xiàng)目進(jìn)度安排
11.2.6　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
11.3　軌道交通智能識(shí)別終端產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目
11.3.1　項(xiàng)目基本概況
11.3.2　項(xiàng)目投資必要性
11.3.3　項(xiàng)目投資概算
11.3.4　項(xiàng)目進(jìn)度安排
11.3.5　項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
11.4　軌道交通裝備研發(fā)制造基地建設(shè)項(xiàng)目
11.4.1　項(xiàng)目基本概況
11.4.2　項(xiàng)目投資可行性
11.4.3　項(xiàng)目投資概算
11.4.4　項(xiàng)目進(jìn)度安排
11.4.5　項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)
十二章　2021-2023年城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)政策法規(guī)分析
12.1　中國(guó)城市軌道交通政策匯總
12.1.1　中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要
12.1.2　城市軌道交通相關(guān)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范
12.1.3　城市軌道交通服務(wù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)管理辦法
12.1.4　加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架意見
12.2　中國(guó)主要城市軌道交通法規(guī)條例
12.2.1　南通市軌道交通條例
12.2.2　蘭州市軌道交通條例
12.2.3　長(zhǎng)沙市軌道交通條例
12.2.4　太原市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法
12.2.5　佛山市城市軌道交通保護(hù)管理辦法
12.2.6　上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法
12.2.7　哈爾濱市城市軌道交通管理?xiàng)l例
12.3　中國(guó)城市軌道交通裝備政策解析
12.3.1　上海制造業(yè)發(fā)展城軌裝備
12.3.2　北京產(chǎn)業(yè)發(fā)展城軌裝備
12.3.3　山西裝備制造業(yè)發(fā)展軌交裝備
12.3.4　計(jì)量發(fā)展規(guī)劃利好軌交裝備產(chǎn)業(yè)
12.3.5　湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
12.4　中國(guó)城市軌道交通政策存在的缺陷
12.4.1　體制缺陷
12.4.2　制度缺陷
12.4.3　準(zhǔn)入政策缺陷
12.4.4　配套政策缺陷
12.5　中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的政策建議
12.5.1　綜合發(fā)展政策
12.5.2　發(fā)展軌道交通
12.5.3　經(jīng)濟(jì)政策與體制
12.5.4　城市布局及用地政策調(diào)整
12.5.5　城市軌道交通一體化政策
十三章　中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
13.1　“十四五”全國(guó)城市軌道交通規(guī)劃探析
13.1.1　國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要
13.1.2　“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
13.1.3　交通領(lǐng)域科技中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要
13.2　《中國(guó)制造2025》軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
13.2.1　規(guī)劃發(fā)展背景
13.2.2　發(fā)展目標(biāo)及路徑
13.2.3　發(fā)展任務(wù)
13.2.4　推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易
13.2.5　發(fā)展模式
13.3　華北地區(qū)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
13.3.1　北京市
13.3.2　天津市
13.3.3　河北省
13.3.4　青島市
13.4　華南地區(qū)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
13.4.1　廣州市
13.4.2　深圳市
13.4.3　佛山市
13.4.4　廈門市
13.4.5　福州市
13.4.6　南寧市
13.5　華東地區(qū)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
13.5.1　上海市
13.5.2　蘇州市
13.5.3　杭州市
13.5.4　合肥市
13.5.5　南昌市
13.6　其他地區(qū)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
13.6.1　成都市


北京中研華泰信息技術(shù)研究院專注于市場(chǎng)調(diào)研,商業(yè)計(jì)劃書產(chǎn)業(yè)決策終端,細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究等, 歡迎致電 18766830652

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  詞條說明

• 中國(guó)港口裝卸機(jī)械行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景方向分析報(bào)告2022-2028年

  ?中國(guó)港口裝卸機(jī)械行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景方向分析報(bào)告2022-2028年*************************************************[報(bào)告編號(hào)]490693[出版日期] 2022年11月[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院 [交付方式] 電子版或特快專遞[價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元 [客服專員] 李軍?*

• 中國(guó)電梯維修保養(yǎng)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析及投資**評(píng)估報(bào)告2023-2029年

  中國(guó)電梯維修保養(yǎng)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析及投資**評(píng)估報(bào)告2023-2029年.............................................[報(bào)告編號(hào)] 503092[出版日期] 2023年5月[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院 [交付方式] 電子版或特快專遞[價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元 [客服專員] 李軍? *1章：電梯維修保養(yǎng)

• 中國(guó)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告2023-2029年

  中國(guó)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)與投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告2023-2029年***********************************************************【報(bào)告編號(hào)】 363230【出版日期】 2023年2月【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞【價(jià)格】 紙質(zhì)版:6500元 電子版:6800元 紙質(zhì)版+電子版:7000元【聯(lián)系人員】 劉亞 

• 苯溶型聚酰胺樹脂發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資策略分析報(bào)告2022-2027年

  ?苯溶型聚酰胺樹脂發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資策略分析報(bào)告2022-2027年***********************************************[報(bào)告編號(hào)]481869[出版日期] 2022年7月[出版機(jī)構(gòu)] 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院 [交付方式] 電子版或特快專遞[報(bào)告價(jià)格] 紙質(zhì)版 6500元 電子版6800元 紙質(zhì)版+電子版7000元 [客服專員] 李軍?*.一章