中國廉價航空行業(yè)深度分析及投資發(fā)展趨勢研究報告2024-2030年


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    【報告編號】 381620
    【出版日期】 2023年11月
    【出版機構】 中研華泰研究院 
    【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞 
    【價格】 紙質版:650 電子版:680 紙質版+電子版:700 
    【聯系人員】 劉亞
     
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    章廉價航空的相關概述
    1.1 民用航空的定義及分類

    1.1.1 民用航空的定義

    1.1.2 民用航空的分類

    1.1.3 民用航空的組成

    1.2 航空的介紹

    1.2.1 航空的定義

    1.2.2 航空的起源

    1.2.3 航空的要素

    1.3 民用航空的行業(yè)投資特性解析

    1.3.1 性

    1.3.2 贏利性

    1.3.3 增長性

    1.3.4 投資要點

    二章2021-2023年航空業(yè)發(fā)展分析
    2.1 2021-2023年航空業(yè)發(fā)展分析

    2.1.1 世界航空業(yè)營收狀況

    2.1.2 航空業(yè)蓬勃發(fā)展

    2.1.3 世界航空聯盟發(fā)展

    2.1.4 美國航空業(yè)緩慢恢復

    2.1.5 亞洲航空業(yè)影響力增加

    2.2 2021-2023年中國航空業(yè)發(fā)展總體概況

    2.2.1 中國航空運輸業(yè)的經營環(huán)境簡析

    2.2.2 中國航空公司成本因素分析

    2.2.3 中國航空業(yè)進入盈利期

    2.2.4 中國航空業(yè)快速發(fā)展

    2.2.5 中國航空業(yè)良性運營

    2.3 中國航空運輸業(yè)重組問題分析

    2.3.1 中國航空運輸產業(yè)存在的主要問題

    2.3.2 中國航空運輸產業(yè)重組的目標選擇

    2.3.3 中國航空運輸產業(yè)重組主體定位

    2.3.4 中國航空運輸產業(yè)重組對策分析

    2.4 航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展展望

    三章2021-2023年廉價航空業(yè)發(fā)展分析
    3.1 廉價航空發(fā)展的背景

    3.1.1 航空業(yè)的

    3.1.2 廉價航空基本概述

    3.1.3 廉價航空產生的原因

    3.1.4 世界航空發(fā)展概況

    3.1.5 世界航空業(yè)進入廉價航空時代

    3.2 美國

    3.2.1 美國航空公司發(fā)展的狀況

    3.2.2 美國廉價航空蠶食航空市場

    3.2.3 美國廉價航空市場份額分析

    3.2.4 美國廉價航空發(fā)展必然性分析

    3.2.5 美國廉價航空存在成本優(yōu)勢

    3.3 亞洲

    3.4 歐洲

    四章2021-2023年中國廉價航空市場發(fā)展分析
    4.1 2021-2023年中國廉價航空市場的發(fā)展

    4.1.1 廉價航空的生存條件簡析

    4.1.2 廉價航空的基本概況

    4.1.3 廉價航空看好中國市場

    4.1.4 長途廉價航空進入中國市場

    4.1.5 中國70%的航線適合廉價航空營運

    4.1.6 中國跨入廉價航空時代

    4.2 2021-2023年三大集團與航空公司經營對比分析

    4.3 中國建立航空公司的可行性分析

    4.3.1 歷史背景

    4.3.2 行業(yè)分析

    4.3.3 發(fā)展途徑

    4.4 中國廉價航空市場發(fā)展的問題及對策

    4.4.1 中國航空發(fā)展凸顯政策和市場困境

    4.4.2 開放力度過小影響中國廉價航空業(yè)的將來發(fā)展

    4.4.3 打造一個中國航空公司的戰(zhàn)略構想

    4.5 航空模式及發(fā)展前景

    4.5.1 航空公司的發(fā)展概況

    4.5.2 航空公司需求特點及模式

    4.5.3 中國航空公司發(fā)展前景探討

    五章2021-2023年支線航空市場發(fā)展分析
    5.1 空運市場細分和目標市場選擇

    5.1.1 市場細分化

    5.1.2 空運市場細分

    5.1.3 選擇目標市場

    5.2 2021-2023年支線航空業(yè)在中國的發(fā)展

    5.2.1 中國發(fā)展支線航空運輸的意義

    5.2.2 中國支線航空市場概況

    5.2.3 支線航空發(fā)展的中國特色

    5.2.4 支線航空的市場定位

    5.2.5 支線航空的運作模式

    5.2.6 大力構建支線航空市場

    5.2.7 中國民航重組后的支線航空

    5.3 中國支線航空運輸市場分析和需求預測

    5.3.1 中國支線航空市場的界定

    5.3.2 中國民航及支線市場的發(fā)展特點

    5.3.3 中國支線航空市場存在的問題

    5.3.4 發(fā)展支線航空市場的應對措施

    5.3.5 支線航空市場發(fā)展的影響因素

    5.3.6 支線航空市場發(fā)展前景可觀

    5.4 2021-2023年支線飛機供應分析

    5.5 支線運輸發(fā)展應注意的問題與建議

    5.5.1 發(fā)展支線運應注意的問題

    5.5.2 中國支線航空市場存在的問題及原因

    5.5.3 發(fā)展支線運輸應該注意的工作

    5.5.4 發(fā)展支線航空應有新的突破

    5.5.5 發(fā)展支線航空運輸的六要素

    5.5.6 中國支線航空發(fā)展的主要策略

    5.5.7 加強支線航空市場發(fā)展的政策分析

    六章2021-2023年民營航空市場發(fā)展分析
    6.1 2021-2023年中國民航運輸發(fā)展環(huán)境分析

    6.1.1 民航運輸發(fā)展環(huán)境與形勢分析

    6.1.2 民航運輸業(yè)發(fā)展環(huán)境利好

    6.1.3 民航運輸行業(yè)利好因素分析

    6.2 2021-2023年民營航空與廉價航空分析

    6.2.1 民營航空并不等于廉價航空

    6.2.2 民營航空發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)

    6.2.3 民營資本成功敲開航空業(yè)大門

    6.2.4 航空特征及存在的誤區(qū)

    6.2.5 民營航空呼喚的發(fā)展天空

    6.3 中國民營航空存在問題分析

    6.3.1 國內民營航空業(yè)面臨發(fā)展困境

    6.3.2 民營航空發(fā)展面臨規(guī)模瓶頸

    6.3.3 中國民航運輸業(yè)制約因素淺析

    6.3.4 中國民營航整體陷入發(fā)展困境

    6.3.5 民營航空的發(fā)展步履維艱

    6.4 民營航空公司發(fā)展對策分析

    6.4.1 航空公司競爭策略

    6.4.2 中國民營航空企業(yè)策略

    6.4.3 民營航空脫困之道

    七章成功企業(yè)案例借鑒
    7.1 美國西南航空公司

    1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

    2、企業(yè)經營情況分析

    3、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

    7.2 愛爾蘭瑞安航空公司

    1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

    2、企業(yè)經營情況分析

    3、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

    7.3 馬來西亞亞洲航空公司

    1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

    2、企業(yè)經營情況分析

    3、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

    7.4 新加坡捷星亞洲航空公司

    1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

    2、企業(yè)經營情況分析

    3、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

    7.5 泰國亞洲航空公司

    1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

    2、企業(yè)經營情況分析

    3、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

    八章國內民營航空公司分析
    8.1 成都翡翠旅行社有限公司

    1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

    2、企業(yè)經營情況分析

    3、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

    8.2 春秋航空股份有限公司

    1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

    2、企業(yè)經營情況分析

    3、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

    8.3 中國南方航空集團深圳有限公司

    1、企業(yè)發(fā)展簡況分析

    2、企業(yè)經營情況分析

    3、企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

    九章2021-2023年廉價航空業(yè)競爭格局分析
    9.1 航空運輸業(yè)的競爭環(huán)境探索

    9.1.1 中國航空運輸企業(yè)的競爭環(huán)境

    9.1.2 國家競爭優(yōu)勢理論及其鉆石評價模型

    9.2 航空公司價格競爭現象的博弈簡析

    9.2.1 航空公司選擇降價競爭的問題

    9.2.2 航空公司之間的合作自律問題

    9.2.3 主管部門對航空公司降價競爭的影響

    9.3 2021-2023年廉價航空業(yè)競爭分析

    9.3.1 廉價航空公司沖擊航空市場

    9.3.2 歐盟規(guī)范廉價航空市場的競爭

    9.3.3 亞太廉價航空減價保市場份額

    9.3.4 德國航空市場廉價航線競爭激烈

    9.3.5 日本全日空發(fā)展廉價航空公司以應對激烈競爭

    9.4 2021-2023年國內廉價航空競爭分析

    十章廉價航空市場發(fā)展趨勢及前景預測
    10.1 中國民航運輸業(yè)的前景預測

    10.1.1 中國民航業(yè)的壓力與機遇并存

    10.1.2 中國航空業(yè)快速發(fā)展的趨勢

    10.1.3 中國民航業(yè)將迎來新一輪快速發(fā)展

    10.1.4 民營航空引外資的發(fā)展預測

    10.1.5 民營航空將大有作為

    10.2 廉價航空市場的趨勢與預測

    10.2.1 航空業(yè)發(fā)展的趨勢

    10.2.2 航班正在逐漸發(fā)展

    10.2.3 廉價航空亞洲發(fā)展?jié)摿?br>
    10.2.4 航班在亞洲前景看好

    10.2.5 中東航空市場前景美好出現新力量

    10.3 國內廉價航空市場預測

    10.3.1 國家鼓勵民營資本進入航空市場

    10.3.2 廉價航空將成為民航業(yè)新蛋糕

    10.3.3 2024-2030年廉價航空將在中國

    圖表目錄
    圖表 公路客運量增長曲線圖

    圖表 鐵路客運量增長曲線圖

    圖表 民航旅客運輸量曲線圖

    圖表 民航貨運輸量曲線圖

    圖表 民航旅客周轉量曲線圖

    圖表 都機場外航運送旅客人數

    圖表 對私人旅行是否選擇航空公司的比重

    圖表 對公務出差是否選擇航空公司的比重


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