中國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析與前景趨勢展望報告2023-2028年

時間：2023-02-24

中國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析與前景趨勢展望報告2023-2028年
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【報告編號】 363885
【出版日期】 2023年2月
【出版機構】中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【價格】紙質版:6500元電子版:6800元紙質版+電子版:7000元
【聯(lián)系人員】劉亞

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**章：臨空經(jīng)濟基本概述
**節(jié) 臨空經(jīng)濟概念界定
一、臨空經(jīng)濟
二、臨空經(jīng)濟區(qū)
*二節(jié) 臨空經(jīng)濟空間與產(chǎn)業(yè)結構
一、臨空經(jīng)濟空間結構
1、圈層式空間結構
2、軸帶式空間結構
3、衛(wèi)星式空間結構
二、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構
1、直接為航空運輸業(yè)服務的產(chǎn)業(yè)
2、高時效性、高附加值的相關產(chǎn)業(yè)
3、以休閑、文化、教育為主的產(chǎn)業(yè)
*三節(jié) 臨空經(jīng)濟發(fā)展階段分析
一、初創(chuàng)階段分析
二、成長階段分析
三、成熟階段分析
*四節(jié) 臨空經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析
一、臨空經(jīng)濟發(fā)展政策環(huán)境分析
二、臨空經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)濟環(huán)境分析
1、**經(jīng)濟環(huán)境分析
2、中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
3、中國工業(yè)運行情況分析
4、中國固定資產(chǎn)投資情況分析
5、中國進出口情況分析
三、臨空經(jīng)濟發(fā)展社會環(huán)境分析
1、旅游需求的多樣化促進了臨空經(jīng)濟的發(fā)展
2、商務旅行的出現(xiàn)是臨空經(jīng)濟發(fā)展的重要動力
3、居民工作地點和居住環(huán)境的變化對臨空經(jīng)濟有較大需求

*二章：臨空經(jīng)濟發(fā)展的**經(jīng)驗及啟示
**節(jié) **民航發(fā)展概況
一、 **民航發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、**航空客運市場分析
2、**航空貨運市場分析
3、**增長較快的兩大航空市場——中東和亞太
4、**區(qū)域商業(yè)航空公司盈利情況
二、 **民航的發(fā)展趨勢
1、民航行業(yè)從服務競爭升級為科技競爭
2、移動信息技術將重塑民航運輸流程
3、增加配套收入決定選擇直銷渠道
4、傳統(tǒng)GDS將迎來新銷售渠道的挑戰(zhàn)
5、大數(shù)據(jù)挖掘將指引行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新
三、 **樞紐機場形成條件與作用
1、**樞紐機場形成條件
2、**樞紐機場的作用
四、 **主要樞紐機場分析
1、**樞紐機場
2、**樞紐機場客運量排名
五、 **樞紐機場發(fā)展趨勢
*二節(jié) **臨空經(jīng)濟發(fā)展概況
一、臨空經(jīng)濟發(fā)展歷程回顧
1、雛形時期——以香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立為標志
2、成長時期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段
3、繁榮時期——綜合功能發(fā)展階段
二、臨空經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展分析
1、歐美臨空經(jīng)濟發(fā)展
2、亞洲臨空經(jīng)濟發(fā)展
*三節(jié) **臨空經(jīng)濟發(fā)展模式分析
一、 **臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)類型
1、臨空關聯(lián)型
2、臨空附屬型
3、機場服務型
二、 **臨空經(jīng)濟發(fā)展類型
1、綜合樞紐導向型
2、航空制造產(chǎn)業(yè)驅動型
3、區(qū)域資源環(huán)境導向型
三、 **臨空經(jīng)濟發(fā)展模式
1、物業(yè)經(jīng)濟模式
2、物流與商務并重發(fā)展模式
3、自由經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
4、綜合經(jīng)濟模式
四、 **臨空經(jīng)濟開發(fā)模式
1、統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一開發(fā)
2、統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調開發(fā)
3、各自規(guī)劃單獨開發(fā)
*四節(jié) **成熟臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展與模式分析
一、美國丹佛機場
1、美國丹佛機場的發(fā)展
2、空港都市區(qū)發(fā)展模式
3、**統(tǒng)一規(guī)劃開發(fā)模式
二、荷蘭史基浦機場
1、荷蘭史基浦機場的發(fā)展
2、荷蘭史基浦機場的發(fā)展條件
3、機場商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
4、商務型航空城發(fā)展模式
三、法國戴高樂機場
1、法國戴高樂機場的發(fā)展
2、商務型航空城發(fā)展模式
四、德國法蘭克福機場
1、德國法蘭克福機場的發(fā)展
2、德國法蘭克福機場的發(fā)展條件
3、物流與商務并重發(fā)展模式
五、德國不萊梅機場
1、德國不萊梅機場的發(fā)展
2、綜合發(fā)展模式
六、愛爾蘭香農(nóng)機場
1、愛爾蘭香農(nóng)機場的發(fā)展
2、自由經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式
3、漸進式開發(fā)模式
七、日本關西**機場
1、日本關西**機場的發(fā)展
2、綜合經(jīng)濟發(fā)展模式
八、韓國仁川機場
1、韓國仁川機場的發(fā)展
2、韓國仁川機場園區(qū)布局
3、機場民營化發(fā)展模式
九、際機場
1、際機場的發(fā)展
2、自我完善，較新式發(fā)展模式
十、新加坡樟宜機場
1、新加坡樟宜機場的發(fā)展
2、新加坡樟宜機場產(chǎn)業(yè)布局
3、物業(yè)經(jīng)濟發(fā)展模式
*五節(jié) **臨空經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗與啟示
一、 **臨空經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗借鑒
1、便捷的綜合交通網(wǎng)絡是臨空經(jīng)濟發(fā)展的必要元素
2、機場的服務能力務效率是臨空經(jīng)濟發(fā)展的動力
3、生產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展?jié)摿?br>4、貿(mào)易經(jīng)濟是樞紐機場臨空經(jīng)濟發(fā)展的主導樞紐
二、 **樞紐機場樞紐化進程的經(jīng)驗借鑒

*三章：中國臨空經(jīng)濟發(fā)展基礎分析
**節(jié) 中國民用航空業(yè)務規(guī)模分析
一、民航業(yè)務總規(guī)模分析
1、民航運輸總周轉量分析
2、國內(nèi)/**航線運輸總周轉量分析
二、民航客運能力分析
1、民航旅客周轉量分析
2、民航旅客運輸量分析
3、國內(nèi)/**航線客運能力分析
4、四大區(qū)域旅客吞吐量分析
三、民航貨運能力分析
1、民航貨郵周轉量分析
2、民航貨郵運輸量分析
3、國內(nèi)/**航線貨運能力分析
4、機場貨郵吞吐量及結構分析
5、四大區(qū)域貨郵吞量分析
*二節(jié) 中國民用航空**能力分析
一、民用機場分析
1、民用機場發(fā)展現(xiàn)狀
2、民用機場存在問題
3、民用機場規(guī)模
4、民用機場區(qū)域分布結構
（1）民用機場運輸能力結構
二、民用運輸機隊分析
三、民航**起降架次分析
1、民航運輸飛機起降架次
四、民航服務網(wǎng)絡分析
1、民航航線數(shù)量
2、定期航班國內(nèi)通航城市
*三節(jié) 中國民用航空服務質量分析
一、民航航空安全分析
二、民航航班正常率分析
1、平均航班正常率分析
2、航班不正常原因分析
三、民航航班效率分析
1、民航載運率分析
2、民航客座率分析
3、民航飛機利用率分析
*四節(jié) 中國民用航空投資與運營效益分析
一、民航固定資產(chǎn)投資分析
1、民航固定資產(chǎn)投資總額分析
2、機場固定資產(chǎn)投資分析
二、民航運營效益分析
1、航空業(yè)整體盈利回升
2、機場業(yè)整體盈利提升

*四章：中國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢展望
**節(jié) 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展概述
一、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展歷程分析
二、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展的條件和表現(xiàn)形式
1、臨空經(jīng)濟發(fā)展需要的條件
2、臨空經(jīng)濟發(fā)展的表現(xiàn)形式
三、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀分析
四、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應
五、中國臨空經(jīng)濟發(fā)展存在的問題
1、臨空經(jīng)濟規(guī)劃缺乏整體性
2、**政策的不合理利用
3、區(qū)域經(jīng)濟困難
4、競爭機制與品牌效應薄弱
5、現(xiàn)代服務機構缺乏制約臨空經(jīng)濟發(fā)展
6、臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)缺乏合理的交通規(guī)劃
7、臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)結構與產(chǎn)業(yè)布局不盡合理
*二節(jié) 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟發(fā)展比較分析
一、區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)臨空指向性相對不足
二、臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的科研機構相對不足
三、對于臨空經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展考慮很少
四、我國的臨空經(jīng)濟規(guī)劃還需加強
*三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟**競爭力的形成與構建
一、中國臨空經(jīng)濟區(qū)**競爭力的形成
1、從機場的角度分析
2、從企業(yè)的角度分析
二、中國臨空經(jīng)濟區(qū)**競爭力的構建
1、**主導制定臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃
2、優(yōu)選產(chǎn)業(yè)并吸業(yè)集聚
3、提高臨空經(jīng)濟區(qū)的軟、硬環(huán)境水平
4、通過創(chuàng)新提高臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展層次
5、協(xié)調好臨空經(jīng)濟各地區(qū)及部門關系
*四節(jié) 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展趨勢展望
一、臨空經(jīng)濟將進入快速發(fā)展時期
二、臨空經(jīng)濟區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結合的綜合交通網(wǎng)絡
三、臨空產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)圈層結構的空間布局模式
四、臨空經(jīng)濟區(qū)將成為城市實現(xiàn)跨越式發(fā)展的平臺
五、臨空經(jīng)濟區(qū)將在區(qū)域經(jīng)濟一體化中發(fā)揮積極作用
六、臨空經(jīng)濟將對欠發(fā)達地區(qū)呈現(xiàn)出顯著的拉動作用
七、臨空經(jīng)濟區(qū)將成為**產(chǎn)業(yè)鏈的主導環(huán)節(jié)

*五章：中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式與案例分析
**節(jié) 從建設模式角度分析
一、綜合經(jīng)濟區(qū)模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
二、航空城模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
*二節(jié) 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析
一、多種產(chǎn)業(yè)并進，集群式模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
二、服務業(yè)主導模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
三、航空產(chǎn)業(yè)主導模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
四、高輕產(chǎn)品制造業(yè)主導模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
*三節(jié) 從空間布局角度分析
一、圈層結構模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
二、扇形結構模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
三、 “雙核雙圈”結構模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
四、棒棒糖結構模式
*四節(jié) 從擴展方式角度分析
一、漸進式發(fā)展模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
二、跳躍式發(fā)展模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
三、較新式發(fā)展模式
1、模式主要特點
2、模式典型代表
*五節(jié) 從主導形式角度分析
一、 **為主導的發(fā)展模式
二、機場（企業(yè)）為主導的發(fā)展模式
三、 **和機場（企業(yè)）共同主導的發(fā)展模式

*六章：中國臨空經(jīng)濟區(qū)運營發(fā)展分析
**節(jié) 北京臨空經(jīng)濟**區(qū)
一、北京臨空經(jīng)濟**區(qū)發(fā)展基礎
1、北京市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、北京臨空經(jīng)濟**區(qū)發(fā)展優(yōu)勢分析
二、北京臨空經(jīng)濟**區(qū)發(fā)展歷程
1、臨空經(jīng)濟起步（1996-2002年）
2、臨空經(jīng)濟進一步發(fā)展（2014-2007年）
3、臨空經(jīng)濟壯大階段（2014-2019年）
4、臨空經(jīng)濟深化發(fā)展階段（2019年至今）
三、北京臨空經(jīng)濟**區(qū)規(guī)劃情況
1、規(guī)劃期限
2、規(guī)劃方向
四、北京臨空經(jīng)濟**區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
五、北京臨空經(jīng)濟**區(qū)功能布局
1、北京天竺空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
2、北京空港物流基地
3、北京**商務區(qū)
六、北京臨空經(jīng)濟**區(qū)發(fā)展成效
七、北京臨空經(jīng)濟**區(qū)發(fā)展存在問題
1、航空物流需求提高，而成本居高不下
2、企業(yè)自主創(chuàng)新能力不足，吸納**產(chǎn)業(yè)的能力較弱
3、商務服務環(huán)境發(fā)展滯后，成為制約臨空經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸
4、**協(xié)調機制缺乏，產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺少教育和科研支持
*二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)
一、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)發(fā)展基礎
1、上海市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、上海市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析
二、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)規(guī)劃情況
三、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
四、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)功能布局
五、上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)發(fā)展成效
*三節(jié) 武漢臨空經(jīng)濟區(qū)
一、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎
1、武漢市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、武漢市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析
二、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況
1、規(guī)劃期限
2、規(guī)劃范圍
三、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
1、重點發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)
2、積極發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)
四、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)功能布局
1、臨空經(jīng)濟**區(qū)的功能布局
2、臨空經(jīng)濟聚集區(qū)的功能布局
3、臨空經(jīng)濟輻射區(qū)的功能布局
五、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)建設措施
1、采取**主導，企業(yè)運作的模式推進武漢臨空經(jīng)濟區(qū)建設
2、完善基礎設施體系，提升綜合服務功能
六、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效
*四節(jié) 鄭州航空港實驗區(qū)
一、鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展基礎
1、鄭州市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、鄭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析
二、鄭州航空港實驗區(qū)規(guī)劃情況
三、鄭州航空港實驗區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
1、航空物流
2、**制造業(yè)
3、現(xiàn)代服務業(yè)
4、建設產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心
四、鄭州航空港實驗區(qū)功能布局
1、航空港區(qū)
2、北部城市綜合服務區(qū)
3、南部**制造業(yè)集聚區(qū)
4、沿南水北調干渠生態(tài)防護走廊
5、沿新107國道生態(tài)走廊
五、鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展成效
*五節(jié) 重慶空港新城
一、重慶空港新城發(fā)展基礎
1、重慶市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、重慶市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析
二、重慶空港新城規(guī)劃情況
1、規(guī)劃期限
2、規(guī)劃范圍
三、重慶空港新城重點產(chǎn)業(yè)
1、重慶空港新城產(chǎn)業(yè)集群
2、重慶空港新城產(chǎn)業(yè)定位
3、重慶空港新城產(chǎn)業(yè)分類
四、重慶空港新城功能布局
1、重慶空港新城“樞紐空港”
2、重慶空港新城綜合性城市
五、重慶空港新城建設措施
*六節(jié) 杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)
一、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎
1、杭州市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、杭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析
二、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況
三、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
1、重點突破四大主導產(chǎn)業(yè)
2、積極培育臨空特色產(chǎn)業(yè)
3、帶動周邊產(chǎn)業(yè)轉型升級
四、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)功能布局
1、空港新城（**區(qū)）
2、集聚區(qū)
3、輻射區(qū)
五、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效
*七節(jié) 昆明空港經(jīng)濟區(qū)
一、昆明空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎
1、昆明市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、昆明市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析
二、昆明空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況
三、昆明空港經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
四、昆明空港經(jīng)濟區(qū)功能布局
1、一帶
2、大板橋——李其組團
3、螺螄灣組團
（1）秧草凹組團
（2）小高坡組團
五、昆明空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效
*八節(jié) 成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)
一、成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎
1、成都市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、成都市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析
二、成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況
三、成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
四、成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)功能布局
1、航空港物流園區(qū)
2、**航空樞紐綜合功能區(qū)
五、成都雙流臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效
*九節(jié) 上海浦東**機場航空城
一、上海浦東**機場航空城發(fā)展基礎
二、上海浦東**機場航空城規(guī)劃情況
三、上海浦東**機場航空城重點產(chǎn)業(yè)
四、上海浦東**機場航空城功能布局
五、上海浦東**機場航空城發(fā)展成效
*十節(jié) 廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)
一、廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎
1、廣州市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、廣州市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析
二、廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況
三、廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
1、起步區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
2、**二區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
3、**三區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
4、**四區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
四、廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)功能布局
1、起步區(qū)：規(guī)劃形成“一帶、雙核”空間結構
2、**二區(qū)：打造“一心、兩軸、五片”的生長型功能結構
3、**三區(qū)：構建保稅物流區(qū)和保稅加工區(qū)兩大**功能區(qū)
4、**四區(qū)：形成“一核、兩廊、三區(qū)”的空間結構
五、廣州花都空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效
*十一節(jié) 西安西咸新區(qū)空港新城
一、西安西咸新區(qū)空港新城發(fā)展基礎
1、西安市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、西安市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析
二、西安西咸新區(qū)空港新城規(guī)劃情況
三、西安西咸新區(qū)空港新城重點產(chǎn)業(yè)
1、航空產(chǎn)業(yè)
2、航空物流業(yè)
3、產(chǎn)業(yè)
4、**服務業(yè)
5、科技農(nóng)業(yè)
6、**文化交業(yè)
四、西安西咸新區(qū)空港新城功能布局
1、空港**樞紐區(qū)
2、*商務區(qū)
3、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)
（1）生態(tài)休閑區(qū)
（2）優(yōu)美小鎮(zhèn)和臨空農(nóng)業(yè)區(qū)
五、西安西咸新區(qū)空港新城發(fā)展成效
*十二節(jié) 青島臨空經(jīng)濟區(qū)
一、青島臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展基礎
1、青島市經(jīng)濟發(fā)展分析
2、青島臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析
二、青島臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃情況
三、青島臨空經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
四、青島臨空經(jīng)濟區(qū)功能布局
五、青島臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效

*七章：中國機場與航空公司發(fā)展情況分析
**節(jié) 重點機場運營情況分析
一、北京首都**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
二、上海虹橋**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
三、上海浦東**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
四、廣州白云**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
五、深圳寶安**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
（1）機場貨物吞吐量
六、成都雙流**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
七、昆明長水**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、.機場旅客吞吐量
（1）機場貨郵吞吐量
八、西安咸陽**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
九、重慶江北**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
十、杭州蕭山**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
十一、廈門高崎**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
十二、長沙黃花**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
十三、南京祿口**機場
1、機場發(fā)展簡介
2、機場航線情況
3、機場旅客吞吐量
4、機場貨郵吞吐量
*二節(jié) 重點航空公司運營情況分析
一、中國南方航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司客貨運規(guī)模分析
3、公司財務指標分析
二、中國東方航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司客貨運規(guī)模分析
3、公司財務指標分析
三、中國航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司客貨運規(guī)模分析
3、公司財務指標分析
四、海南航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司客貨運規(guī)模分析
3、公司財務指標分析
五、山東航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司客貨運規(guī)模分析
3、公司財務指標分析
六、深圳航空有限責任公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
七、廈門航空有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
（1）公司財務指標分析
八、四川航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
九、上海吉祥航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司運力規(guī)模分析
3、公司載運規(guī)模分析
（1）公司財務指標分析
十、春秋航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡介
2、公司客貨運規(guī)模分析
3、公司財務指標分析

*八章：中國臨空經(jīng)濟區(qū)投與招商策略分析
**節(jié) 臨空經(jīng)濟投資機會剖析
一、臨空經(jīng)濟投資機會分析
1、國家政策的支持推動臨空經(jīng)濟的發(fā)展
2、**產(chǎn)業(yè)加速向我國轉移
3、國內(nèi)空運市場加快成長
二、臨空經(jīng)濟投資風險分析
*二節(jié) 臨空經(jīng)濟模式創(chuàng)新分析
一、主體分析
1、**主體
2、非**主體
二、主要工具分析
1、銀行
2、企業(yè)中長期
3、BOT
4、BT
5、PPP
6、TOT
7、BOOT、BLT、BOO
8、資產(chǎn)化
9、投資基金
10、租賃
三、臨空基礎設施和公共服務建設路徑選擇
1、基礎設施和公共服務投資特點
2、路徑選擇
四、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑
1、臨空產(chǎn)業(yè)投資特點
2、臨空經(jīng)濟路徑選擇
五、臨空功能區(qū)建設路徑選擇
1、功能區(qū)投資特點
2、功能區(qū)路徑選擇
*三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)招商策略
一、臨空經(jīng)濟區(qū)招商模式
1、“紅娘式“招商模式
2、媒體式的招商模式
3、“現(xiàn)身說法”式招商模式
4、代理式招商模式
5、代表式招商模式
6、主題式招商模式
7、匹配式招商模式
8、合作式招商模式
9、導向式招商模式
二、臨空經(jīng)濟區(qū)招商策略
1、宣傳策略
2、網(wǎng)絡推廣策略
3、推介策略
（1）政策制定策略
三、臨空經(jīng)濟區(qū)招商案例
1、北京順義臨空經(jīng)濟區(qū)
2、杭州蕭山空港經(jīng)濟區(qū)
圖表目錄
圖表：臨空經(jīng)濟概念
圖表：臨空經(jīng)濟相關政策匯總規(guī)劃
圖表：2014-2022年美國國內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢圖（單位：億美元，%）
圖表：2013-2022年歐盟GDP變化情況（單位：萬億歐元，%）
圖表：2013-2022年日本GDP變化情況（單位：萬億日元，%）
圖表：2015-2022年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表：2015-2022年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：%）
圖表：2015-2022年全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度（單位：萬億元，%）
圖表：2022年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重（單位：億元，%）
圖表：2017-2022年中國貨物進出口總額走勢圖（單位：萬億美元）
圖表：2014-2022年**旅客運輸量變化趨勢（單位：百**，%）
圖表：2014-2022年**航空貨物運輸量變化趨勢圖（單位：萬噸，%）
圖表：2015-2022年亞太、中東地區(qū)ASK增長趨勢（單位：%）
圖表：2013-2022年**航空運輸業(yè)凈利潤情況（單位：億美元）
圖表：2021-2022年****樞紐機場排名表
圖表：2022年**樞紐機場客運量**排名表（單位：人次）
圖表：樞紐機場發(fā)展趨勢分析
圖表：**臨空經(jīng)濟發(fā)展模式
圖表：中國香港新機場臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)結構圖
圖表：**樞紐機場樞紐化進程的經(jīng)驗借鑒
圖表：2017-2022年中國民航運輸總周轉量（單位：億噸公里，%）
圖表：2017-2022年國內(nèi)航線民航運輸總周轉量趨勢圖（單位：億噸公里，%）
圖表：2017-2022年港澳臺航線民航運輸總周轉量趨勢圖（單位：億噸公里，%）
圖表：2017-2022年**航線民航運輸總周轉量趨勢圖（單位：億噸公里，%）
圖表：2017-2022年中國民航旅客周轉量及同比增速（單位：億人公里，%）
圖表：2017-2022年中國航空旅客運輸量（單位：億人次，%）
圖表：2017-2022年國內(nèi)航線旅客運輸量趨勢圖（單位：億人次，%）
圖表：2017-2022年**航線旅客運輸量趨勢圖（單位：**次，%）
圖表：2022年民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表：2017-2022年中國民航貨郵周轉量及同比增速（單位：億噸公里，%）
圖表：2017-2022年民航貨郵運輸量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表：2017-2022年國內(nèi)航線貨郵運輸量趨勢圖（單位：萬噸，%）
圖表：2017-2022年港澳臺航線貨郵運輸量趨勢圖（單位：萬噸，%）
圖表：2017-2022年**航線貨郵運輸量趨勢圖（單位：萬噸，%）
圖表：2017-2022年中國貨郵吞吐量趨勢圖（單位：萬噸，%）
圖表：2022年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）
圖表：民用機場布局存在問題
圖表：2021年中國民用航空機場區(qū)域分布圖（單位：個，%）
圖表：2022年中國民航機場旅客吞吐量**圖（單位：**）
圖表：2022年中國民航機場貨物吞吐量**圖（單位：萬噸）
圖表：2013-2022年中國民用航空機場旅客吞吐量大于100**次數(shù)量統(tǒng)計（單位：個）
圖表：2013-2022年中國民用航空機場旅客吞吐量大于1003**次數(shù)量統(tǒng)計（單位：個）
圖表：2013-2021年民航運輸飛機數(shù)量（單位：架）
圖表：2013-2021年中國民航運輸飛機起降架次趨勢圖（單位：萬架次）
圖表：2014-2021年中國民航定期航班航線數(shù)（單位：條）
圖表：2014-2021年中國民航定期航班國內(nèi)通航城市數(shù)量圖（單位：個）
圖表：2021年航班不正常原因分類統(tǒng)計（單位：%）
圖表：2013-2021中國民航載運率趨勢圖（單位：%）
圖表：2013-2021年我國民航客座率變化情況（單位：%）
圖表：2013-2022年中國飛機日利用率趨勢圖（單位：小時）
圖表：2013-2021年民航基本建設和技術改造投資額（單位：億元，%）
圖表：2013-2021年中國航空業(yè)盈利情況走勢圖（單位：億元，%）
圖表：臨空經(jīng)濟發(fā)展互動關系圖
圖表：臨空經(jīng)濟發(fā)展形式圖
圖表：臨空經(jīng)濟五大產(chǎn)業(yè)
圖表：臨空經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應
圖表：臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展分析
圖表：臨空經(jīng)濟區(qū)選址動機
圖表：臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)特點
圖表：臨空產(chǎn)業(yè)布局結構
圖表：航空城模式開發(fā)圖
圖表：服務業(yè)主導模式特點
圖表：服務業(yè)主導模式代表
圖表：2015-2022年北京市地區(qū)生產(chǎn)總值及增長率（單位：億元，%）
圖表：北京首都機場地理位置圖
圖表：2015-2022年上海市地區(qū)生產(chǎn)總值及同比增速（單位：億元，%）
圖表：上海虹橋臨空經(jīng)濟園區(qū)重點產(chǎn)業(yè)圖
圖表：2015-2022年武漢市GDP及同比增速（單位：億元，%）
圖表：2015-2022年鄭州市GDP增長走勢圖（單位：億元，%）
圖表：鄭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢
圖表：航空物業(yè)
圖表：**制造產(chǎn)業(yè)
圖表：現(xiàn)代服務業(yè)
圖表：2015-2022年重慶市GDP及同比增速（單位：億元，%）
圖表：重慶市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢
圖表：重慶空港新城產(chǎn)業(yè)分類表
圖表：重慶空港新城建設措施
圖表：2015-2022年杭州市GDP及同比增速（單位：億元，%）
圖表：杭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢
圖表：2015-2022年昆明市GDP及同比增速（單位：億元，%）
圖表：昆明空港經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)
圖表：2015-2022年成都市GDP及同比增速（單位：億元，%）
圖表：上海浦東臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢
圖表：上海浦東**機場航空城功能布局
圖表：2015-2022年廣州市地區(qū)生產(chǎn)總值及同比增速（單位：億元，%）
圖表：廣州市臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢
圖表：2015-2022年西安市GDP及同比增速（單位：億元，%）
圖表：航空產(chǎn)業(yè)布局
圖表：產(chǎn)業(yè)布局
圖表：西安西咸新區(qū)空港新城發(fā)展成效分析
圖表：2015-2022年青島市GDP及同比增速（單位：億元，%）
圖表：青島臨空經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢
圖表：青島臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃布局
圖表：青島機場建設規(guī)劃
圖表：青島臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展成效
圖表：北京首都**機場基本信息表
圖表：2018-2022年北京首都**機場旅客吞吐量及同比增速（單位：**，%）
圖表：2018-2022年北京首都**機場貨郵吞吐量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表：上海虹橋**機場基本信息表
圖表：2018-2022年上海虹橋**機場旅客吞吐量及同比增速（單位：**，%）
圖表：2018-2022年上海虹橋**機場貨郵吞吐量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表：上海浦東**機場基本信息表
圖表：2018-2022年上海浦東**機場旅客吞吐量及同比增速（單位：**，%）
圖表：2018-2022年上海浦東**機場貨郵吞吐量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表：廣州白云**機場基本信息表
圖表：2018-2022年廣州白云**機場旅客吞吐量及同比增速（單位：**，%）
圖表：2018-2022年廣州白云**機場貨郵吞吐量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表：深圳寶安**機場基本信息表
圖表：2018-2022年深圳寶安**機場旅客吞吐量及同比增速（單位：**，%）
圖表：2018-2022年深圳寶安**機場貨物吞吐量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表：成都雙流**機場基本信息表
圖表：2018-2022年成都雙流**機場旅客吞吐量及同比增速（單位：**，%）
圖表：2018-2022年成都雙流**機場貨郵吞吐量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表：昆明長水**機場基本信息表
圖表：2018-2022年昆明長水**機場旅客吞吐量及同比增速（單位：**，%）
圖表：2018-2022年昆明長水**機場貨郵吞吐量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表：西安咸陽**機場基本信息表
圖表：2018-2022年西安咸陽**機場旅客吞吐量及同比增速（單位：**，%）
圖表：2018-2022年西安咸陽**機場貨郵吞吐量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表：重慶江北**機場基本信息表

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詞條
詞條說明
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