汽車(chē)MES系統(tǒng)

時(shí)間：2019-06-30作者：杭州匠興科技有限公司瀏覽：57

汽車(chē) MES系統(tǒng) 解決方案是什么？汽車(chē)制造是制造業(yè)中的標(biāo)志性企業(yè)，隨著科技的進(jìn)步，很多大型汽車(chē)制造工廠都采用了自動(dòng)化生產(chǎn)的方式，其對(duì)生產(chǎn)執(zhí)行的管理多會(huì)采用MES系統(tǒng)，因此很多企業(yè)用戶會(huì)比較在意汽車(chē)MES解決方案，本文就是對(duì)此的介紹。

MES系統(tǒng)

汽車(chē)MES系統(tǒng)介紹

汽車(chē)MES系統(tǒng)是一套面向汽車(chē)數(shù)字化車(chē)間智造執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，因此汽車(chē)MES既具備工業(yè)3.0時(shí)代IT系統(tǒng)大規(guī)模的數(shù)據(jù)處理功能，又融入工業(yè)4.0時(shí)代自動(dòng)化系統(tǒng)高速、實(shí)時(shí)地獲取、處理數(shù)據(jù)的能力，可以將自動(dòng)化技術(shù)與企業(yè)管理系統(tǒng)**結(jié)合，如汽車(chē)零部件MES系統(tǒng)全面提升車(chē)企制造水平、管理水平，安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制和節(jié)能降耗等方面，提升汽車(chē)行業(yè)整體制造水平。

汽車(chē)MES解決方案功能

1.生產(chǎn)控制
汽車(chē)MES系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)的控制，可以將銷(xiāo)售訂單轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)計(jì)劃，將生產(chǎn)的工序擴(kuò)到各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)，生產(chǎn)實(shí)績(jī)也會(huì)通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行控制。

2. 廠內(nèi)物流系統(tǒng)
汽車(chē)MES系統(tǒng)的無(wú)聊監(jiān)控通過(guò)預(yù)測(cè)計(jì)劃與實(shí)際消耗配合進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)物料消耗的補(bǔ)充，供貨方式簡(jiǎn)單，不收車(chē)型影響，適應(yīng)生產(chǎn)變化要求，能夠較好地保證生產(chǎn)的連續(xù)性。相比于傳統(tǒng)的供貨方式，避免了因車(chē)型不同導(dǎo)致的供貨復(fù)雜性，降低了工廠的庫(kù)存，加快周轉(zhuǎn)率，對(duì)于物流操作也有了可視性的管理，充分體現(xiàn)了精益生產(chǎn)。

3.質(zhì)量管理系統(tǒng)
質(zhì)量管理系統(tǒng)分?jǐn)?shù)據(jù)采集和建立整車(chē)出廠檔案。主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量信息的采集與查詢管理，細(xì)化還有車(chē)輛測(cè)試系統(tǒng)及缺陷管理、跟蹤管理、防錯(cuò)管理等。

4.車(chē)間生產(chǎn)輔助系統(tǒng)
ANDON系統(tǒng)是生產(chǎn)線上的視覺(jué)化系統(tǒng)。ANDON系統(tǒng)主要用于現(xiàn)場(chǎng)，能夠?qū)ιa(chǎn)線上的設(shè)備和生產(chǎn)的信息進(jìn)行收集。
防錯(cuò)系統(tǒng)針對(duì)容易出現(xiàn)錯(cuò)誤的環(huán)節(jié)，讓生產(chǎn)線在出錯(cuò)的時(shí)候自動(dòng)停下，并把問(wèn)題顯示。
自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)是寫(xiě)入車(chē)輛id及生產(chǎn)信息到載體上，然后在關(guān)鍵的工序時(shí)安裝車(chē)身數(shù)據(jù)讀寫(xiě)器，由讀寫(xiě)器讀取車(chē)身數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)發(fā)送到計(jì)算機(jī)，再由計(jì)算機(jī)創(chuàng)造車(chē)身跟蹤模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的跟蹤。

汽車(chē)MES解決方案架構(gòu)

網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
MES系統(tǒng)實(shí)施中，在車(chē)間服務(wù)器中部署RFID軟件中間件，統(tǒng)一管理車(chē)間讀寫(xiě)器，提高RFID讀寫(xiě)器的穩(wěn)定性與效率。RFID設(shè)備對(duì)于終端并不依賴，部署起來(lái)較為方便。

軟件架構(gòu)
軟件架構(gòu)是為了操作的流暢與方便，汽車(chē)MES采用b/s架構(gòu)的三層：表示層、業(yè)務(wù)服務(wù)層、數(shù)據(jù)層。表示層是負(fù)責(zé)可視化界面，將操作流程展現(xiàn)在用戶面前，提供用戶訪問(wèn)，向業(yè)務(wù)層發(fā)送請(qǐng)求和接受反饋。業(yè)務(wù)服務(wù)層接收來(lái)自表示層的反饋和請(qǐng)求，根據(jù)流程對(duì)業(yè)務(wù)操作進(jìn)行封裝，調(diào)用RFID處理模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，調(diào)用數(shù)據(jù)持久層實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存取和序列化。數(shù)據(jù)層是對(duì)關(guān)系數(shù)據(jù)和對(duì)象數(shù)據(jù)的裝換，數(shù)據(jù)庫(kù)的操作以及數(shù)據(jù)序列化的操作。

應(yīng)用結(jié)構(gòu)
針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的需求，汽車(chē)MES系統(tǒng)提供可靠的數(shù)據(jù)支持，并根據(jù)業(yè)務(wù)流程對(duì)MES系統(tǒng)進(jìn)行再造。RFID處理模塊也與其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互相支持，消除汽車(chē)車(chē)間的MES系統(tǒng)與質(zhì)量追溯系統(tǒng)以及ERP系統(tǒng)等系統(tǒng)之間的信息斷層，實(shí)現(xiàn)全車(chē)間信息集成管理。


原文來(lái)源于杭州匠興科技


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• MES系統(tǒng)軟件作用、組成及結(jié)構(gòu)

  近年來(lái)，企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)在國(guó)內(nèi)得到了較廣泛的重視，一些企業(yè)花了大量資金上ERP。但就一般情況而言，商業(yè)企業(yè)從ERP中獲得的利益比較明顯，而工業(yè)企業(yè)卻沒(méi)有那么幸運(yùn)，甚至受到不同程度的損害。這一現(xiàn)象并非我國(guó)*有，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家也是如此。美國(guó)ARC公司調(diào)查結(jié)果顯示，53％的客戶反映ERP對(duì)工廠生產(chǎn)存在負(fù)面影響，其中較主要的是光有ERP并不能幫助和指導(dǎo)工廠分析其生產(chǎn)的瓶頸，改進(jìn)和控制產(chǎn)品的質(zhì)量，從某

• 電子裝聯(lián)MES系統(tǒng)軟件

  MES系統(tǒng) 軟件是美國(guó)**制造研究機(jī)構(gòu)(AMR)于20世紀(jì)90年代提出的概念。MES系統(tǒng)軟件**聯(lián)合會(huì)(Manufacturing Execution System Association，MES系統(tǒng)軟件A)認(rèn)為，“MES系統(tǒng)軟件能通過(guò)信息的傳遞，對(duì)從訂單下達(dá)開(kāi)始到產(chǎn)品完成的整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化的管理，對(duì)工廠發(fā)生的實(shí)時(shí)事件及時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)和報(bào)告，并用當(dāng)前準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)和處理。

• PIC數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  PIC 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 測(cè)試一般流程 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 為保證工作正常進(jìn)行，并減少工作量。系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，一般**行硬件測(cè)試，再進(jìn)行軟件測(cè)試。 PIC數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件電路檢測(cè)時(shí)要按照各個(gè)模塊的功能，一個(gè)一個(gè)模塊的進(jìn)行。軟件配合硬件測(cè)試，**行功能驗(yàn)證，正確無(wú)誤后再進(jìn)行綜合功能調(diào)試。 PIC數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件測(cè)試一般步驟： 1）用直觀法觀察PCB線路板連線是否有斷線，線與線之間是否有短路情況。 2）元器件安裝焊

• 裝配生產(chǎn)線MES系統(tǒng)軟件

  由于目前制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES系統(tǒng)軟件)平臺(tái)的性能不能夠達(dá)到實(shí)際應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，本文通過(guò)分析 MES系統(tǒng) 軟件平臺(tái)的架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)以及影響平臺(tái)性能的原因，通過(guò)多種方案的對(duì)比，較終采用并發(fā)處理機(jī)制，并確定了并發(fā)線程數(shù)，針對(duì)MES系統(tǒng)軟件平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。通過(guò)測(cè)試證明，按照優(yōu)化方案進(jìn)行改進(jìn)后的MES系統(tǒng)軟件平臺(tái)，性能已經(jīng)達(dá)到裝配生產(chǎn)線實(shí)際使用的要求，并能夠投入到實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中。 裝配生產(chǎn)線MES系統(tǒng)