空派到美國FBA發(fā)貨物流

時間：2018-08-02作者：深圳市思淇國際物流有限公司瀏覽：153

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四、雙清關(guān)包稅的：

思淇以下均支持雙清包稅派送到門：美國、英國、德國、法國、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來西亞、新加坡、、波蘭、匈牙利、比利時、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛爾蘭、保加利亞、愛沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、等。

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為了您較好的了解我們的服務(wù)和價格，我們?yōu)槟鰝€詳細(xì)介紹：

我們的優(yōu)勢：

一.我司直接與CMA,ZIM,COSCO,HMM,EMC,CSCL,UASC,K-LINE等各大船公司直接拿艙位，在旺季爆倉的情況可以保證艙位不被甩柜的風(fēng)險(xiǎn)，而且價格相對市場價格較低，幫您省心，省錢，省時間

二.憑借我司團(tuán)隊(duì)與船公司的關(guān)系，有些由于特殊情況，比如進(jìn)港時間晚了遇到查驗(yàn)了，貨趕不上船了，我們可以和船公司協(xié)調(diào)做漏轉(zhuǎn)，幫您省去改配帶來的費(fèi)用

一，整箱：拖柜上門與倉庫內(nèi)裝相結(jié)合+報(bào)關(guān)+海運(yùn)+到港（+目的港清關(guān)+目的港拖車）
二，拼箱：上門提貨與倉庫內(nèi)裝二選一+報(bào)關(guān)+海運(yùn)+到港（+目的港清關(guān)+目的港拖車）
三，空運(yùn)：上門提貨與倉庫內(nèi)裝二選一+報(bào)關(guān)+空運(yùn)+到港（+目的港清關(guān)+目的港拖車）
四，鐵運(yùn)：上門提貨與倉庫內(nèi)裝二選一+報(bào)關(guān)+鐵運(yùn)+到港（+目的港清關(guān)+目的港拖車）

業(yè)務(wù)特色：
一：海運(yùn)，空運(yùn)，鐵路，及多式聯(lián)運(yùn)，支持；
二：全航線支持到付，承接貨，特報(bào)；
三：**DDU，DDP業(yè)務(wù)，報(bào)價及時，費(fèi)用；
四：全程進(jìn)口，進(jìn)口清關(guān)，進(jìn)口送貨，快速通關(guān)；
五：特種箱（凍柜/平板柜/開**柜/等各種特種柜）， 做鑒定，危包，產(chǎn)地證（CO, FA, FF, FE,中秘證），裝船前檢驗(yàn)檢疫，認(rèn)證與加簽；
六，服裝/皮鞋/紡織品*三國中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)
七：拼箱基本港進(jìn)出口提供目的港全包，半包服務(wù)；

 業(yè)務(wù)范圍：

一，海運(yùn)：主營東南亞-日韓近洋線線，中東印巴線，歐洲-地中海線，非洲線，澳洲線，美洲線；EXW，F(xiàn)OB，CFR，F(xiàn)CA，DDU，DDP等各種交貨支持。

二，空運(yùn)：全航線覆蓋，點(diǎn)面線齊全，配艙快速及時，直飛轉(zhuǎn)飛不同客戶需求。

三，鐵運(yùn)：長期經(jīng)營中亞，東歐，新西伯利亞鐵路干線，配合我司的**業(yè)務(wù)。

四，多式聯(lián)運(yùn)：海鐵聯(lián)運(yùn)，海空聯(lián)運(yùn)，海陸聯(lián)運(yùn)，陸空聯(lián)運(yùn)，以阿聯(lián)酋迪拜，仁川為主要中轉(zhuǎn)點(diǎn)輻射東北亞，歐洲與非洲區(qū)域


空派到美國FBA發(fā)貨物流　　加上“一帶一路”的建立實(shí)施和各地自貿(mào)區(qū)的蓬勃開展，與的貿(mào)易來往**，生鮮產(chǎn)品出口貿(mào)易也迎來宏大年夜的開展機(jī)會，但同時出口貿(mào)易商面對著產(chǎn)品進(jìn)入后的二次加工困難、冷鏈配送滯后、價格不動搖，和缺少專業(yè)化操作團(tuán)隊(duì)等諸多后果，招致其沒法在保證食品平安的條件下快速拓展市場，究其基本啟事是。

空派到美國FBA發(fā)貨物流　　”工程計(jì)劃部副經(jīng)理安立剛引見，陸港具有了“一關(guān)三檢”的功用，即海關(guān)、安檢、商檢、檢疫，建有保稅倉庫，構(gòu)成“境內(nèi)關(guān)外”之地，完成“人免簽，貨保稅”。據(jù)了解，陸港開港后，貨色出關(guān)手續(xù)操持時間由10天減為1天。

空派到美國FBA發(fā)貨物流　　調(diào)劑運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸效力、運(yùn)輸成本對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會開展具有十分主要的意義。以后，整體上看，我外貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不盡公道、交通運(yùn)輸綜合效力較低、運(yùn)輸成本費(fèi)用偏高后果凸起。往年年關(guān)以來，研究調(diào)劑運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸效力、運(yùn)輸成本后果，采取一系列舉措推動落實(shí)。

 


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  詞條說明

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