橋梁加固常見的方法

時間：2018-08-15

橋梁加固橋梁維修加固有哪些方法？下面是幾種常見施工方式

1、外部粘鋼加固法;外部粘鋼加固法是一種采用化學粘結劑將鋼板直接粘貼在混凝土構件表面　,使之與構件形成受力整體　,以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。
2、粘貼碳纖維加固法;粘貼碳纖維加固法是采用高強度或高彈性模量的纖維復合材料（碳纖維布或者碳纖維板）,用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂粘貼在橋梁混凝土構件表面　,使之與原構件形成整體共同受力的加固方法。
3、加大截面加固法加大截面法　,也稱為外包混凝土加固法;這種方法是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結構能夠承受更多的自重　,能夠提供較高的承載力。通常情況下　,以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。
4、預應力加固法;預應力加固法是采用外加預應力的加固方法　,適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁?？煞譃轭A應力拉桿加固、預應力撐桿加固以及預應力碳纖維板加固　,預應力拉桿加固主要用于受彎構件　,以梁身為錨固體，通過預應力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力　,以抵消結構本身的自重　,減少車輛荷載作用下的應力。預應力撐桿加固主要用于橋梁下部結構的軸心受壓墩柱。預應力加固技術可使碳纖維在承擔結構傳遞的荷載應力之前就已經(jīng)處于較高應力水平，預先發(fā)揮一定強度。因此，預應力碳纖維技術是傳統(tǒng)碳纖維技術的必然取代！

橋梁加固施工部位：

1)加強薄弱構件
對于橋梁上有嚴重缺陷或因通行重型車輛而不能滿足安全承載要求的薄弱構件，通常是采取以新材料(噴射混凝土、混凝土、鋼板、玻璃鋼、鋼筋或碳纖維)增大主梁或主拱圈截面，用高標號水泥砂漿或環(huán)氧樹脂水泥砂漿封填裂縫，增設外部后張預應力筋，施加外部預應力，或用化學粘結劑粘貼附加構件的方法進行加固。
2)增加輔助構件
當橋梁承載能力不足或因種種原因使橋梁遭到破損時，可以在原結構上增加新的受力構件，如增設縱梁、橫梁或拱肋等；也可以用新的預制構件替換原有結構上有嚴重缺陷面又不易修復的構件。替換構件時，必須設置足夠的臨時支撐，采取可靠的技術措施，以保證整個結構在施工中的安全。
3)改變結構體系
改變結構體系主要是利用梁的連續(xù)作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結構的受力體系，改善結構的受力狀況，以提高橋梁承受活載的能力。如將簡支梁變?yōu)檫B續(xù)梁，將鉸接改為剛接，利用輔助墩、八字撐等將單跨梁變成多跨結構，以及在拱橋橋面上現(xiàn)澆一層鋼筋混凝土板，將拱式體系轉換為梁式體系等。
4)減輕恒載
減輕原橋上部構造的恒載，可以改善原橋的受力狀況，提高承受活載的能力。特別是在橋梁基礎承載力受到限制，不能滿足加固上部構造和提高活載所增加的承載力要求時，以減輕橋梁恒載的辦法來提高承受活載的能力是一種經(jīng)濟有效的措施。如將實腹式拱橋改建為空腹式拱橋，更換拱上填料等。
5)加固墩臺及基礎
有相當一部分橋梁的缺陷和病害是因墩臺或基礎問題引起的。對這類橋梁通常是采取用鋼筋混凝土箍套、用鋼筋混凝土拉桿和鋼拉桿施加外加預應力、增加樁基及**推法等措施加固橋梁墩臺和基礎，改善墩臺和基礎的受力狀況，提高橋梁的承載能力。

詞條
詞條說明
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包頭混凝土樓板拆除靜力切割施工 1 嚴格遵守國家、地方有關的法律法規(guī)，并根據(jù)鋼筋混凝土切割施工的特點，編制施工組織設計，提出**的注意事項及具體措施。? ? ? ?2 使用前，應檢查并確認電動機、電纜線均正常，保護接地良好，防護裝置**有效，鋸片選用符合要求，安裝正確。? ? ? ?3 啟動后，應空載運轉，檢查并確認