柴油檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間：2022-01-11作者：廣東榮豐石油化工有限公司瀏覽：310

伴隨著柴油車輛的營(yíng)銷推廣，各式各樣由于柴油引起的故障的問(wèn)題也伴隨著提升，那到底是柴油質(zhì)量檢測(cè)哪層面出了問(wèn)題呢？

大部分緣故全是柴油硫含量過(guò)高

柴油硫含量規(guī)范

柴油標(biāo)準(zhǔn)一直對(duì)硫含量的規(guī)定高，在1981年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)柴油要求硫含量**過(guò)0.2%，而1987年和1994年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求柴油的優(yōu)等品品的硫含量**過(guò)0.2%，一級(jí)品的硫含量大于0.5%，合格品**過(guò)1.0%。這也是合乎在我國(guó)那時(shí)候環(huán)境保護(hù)規(guī)定的，并且那時(shí)候很多的柴油車適用于道路運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)，對(duì)城市環(huán)境污染的危害大。但伴隨著柴油小汽車的快速發(fā)展趨勢(shì)，及其環(huán)境保護(hù)規(guī)定日益加重，因此新的GB252-2000將硫含量統(tǒng)一界定為**過(guò)0.2%。

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活性硫能立即浸蝕金屬材料，并且論活性硫化物或者非活性硫化物，點(diǎn)燃后轉(zhuǎn)化成的SOz和S03碰到點(diǎn)燃造成的水和水蒸汽，在溫度高的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生亞硫酸和鹽酸，比較嚴(yán)重浸蝕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件。當(dāng)硫含量**廢氣進(jìn)到氣缸壁和曲軸箱時(shí)，促進(jìn)潤(rùn)滑脂霉變。天然氣中的SOz和S03還能使氣缸中轉(zhuǎn)化成堆積物，這類堆積物與此同時(shí)兼具浸蝕和機(jī)械設(shè)備磨損雙向功效，它所造成的磨損比單純性機(jī)械設(shè)備磨損要明顯得多。此外，帶有硫化物的**廢氣會(huì)比較嚴(yán)重地環(huán)境污染。多油品新聞資訊油品信息內(nèi)容調(diào)油技術(shù)性請(qǐng)關(guān)心微信公眾平臺(tái)油品圈。針對(duì)車配柴油機(jī)，硫含量每提升0.1%，細(xì)顆粒物排出就提升O.034g/(kW/h)。柴油中硫的質(zhì)量濃度由0.3%降低到0.05%時(shí)，細(xì)顆粒物環(huán)境污染降低9%。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 國(guó)四柴油和國(guó)五柴油的不同

  細(xì)分的說(shuō)來(lái)，有以下四點(diǎn)區(qū)分： 1、 抗爆性： 柴油（發(fā)火性能）抗爆性的指標(biāo)十六烷值 十六烷值低，則燃料發(fā)火困難，滯燃期長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)粗暴；十六烷值高，發(fā)火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)；十六烷值過(guò)高，局部燃燒不完全，冒黑煙。 高速柴油機(jī)：40～60；中速柴油機(jī)：30～35；低速柴油機(jī)：<25 2、蒸發(fā)性評(píng)定柴油蒸發(fā)性的指標(biāo)： 餾程、閃點(diǎn)。 50％餾出溫度越低，說(shuō)明柴油中的輕

• 【中石化柴油批發(fā)】柴油的質(zhì)量要求

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