高新科技日報(bào)美國華盛頓2月18日電 2月18日是美國的全國各地充電電池日,很多美國人要在這一天更換家中的舊充電電池,送至回收**。而為歡慶這一第三方節(jié)日,美國能源部日前公布,全面啟動(dòng)阿貢國家實(shí)驗(yàn)室充電電池回收研發(fā)中心基本建設(shè),與此同時(shí)運(yùn)行鋰離子電池回收獎(jiǎng)新項(xiàng)目,以促進(jìn)鋰基充電電池中主要原材料的回收。自上世紀(jì)90時(shí)代初逐漸商用化至今,鋰離子電池的應(yīng)用愈來愈普遍。現(xiàn)如今,從筆記本、手機(jī)到新能源電動(dòng)車、儲能技術(shù)機(jī)器設(shè)備,鋰離子電池幾乎無所不在。接踵而來的,則是廢舊鋰離子電池總數(shù)以令人**的速率提升。有分析預(yù)測分析,到2030年,全世界損毀的鋰離子電池將做到1100萬噸級以上。而現(xiàn)階段,美國廢棄鋰離子電池的回收率卻不夠5%。這一問題若不可以獲得合理處理,不論是對群眾身心健康,或是對當(dāng)然生態(tài)環(huán)境保護(hù),都將導(dǎo)致不良影響。本次,美能源部在阿貢國家實(shí)驗(yàn)室開設(shè)充電電池回收研發(fā)中心,借以開發(fā)設(shè)計(jì)具備成本效益優(yōu)點(diǎn)的回收加工工藝,以盡量多地從廢棄鋰離子電池中回收鋰、鈷等有使用**原材料。而運(yùn)行鋰離子電池回收榮譽(yù)獎(jiǎng),致就廢棄鋰離子電池的搜集、存儲、運(yùn)送以致最后的回收運(yùn)用找尋自主創(chuàng)新的解決方法。能源部將為該榮譽(yù)獎(jiǎng)給予累計(jì)550萬美金的獎(jiǎng)賞資產(chǎn)。能源部期待,根據(jù)研發(fā)中心和回收獎(jiǎng)2個(gè)新項(xiàng)目,促進(jìn)新科研開發(fā),最后做到能從廢電池中回收90%重要原材料的總體目標(biāo),以降低美國在鋰、鈷等重要鋰電池材料層面對國外的依靠。
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詞條說明
掌握電池隔膜技術(shù)成為降低鋰電池成本關(guān)鍵
掌握電池隔膜技術(shù)成為降低鋰電池成本關(guān)鍵隨著鋰離子電池在手機(jī)、筆記本電腦以及數(shù)碼相機(jī)等移動(dòng)電子設(shè)備上的廣泛應(yīng)用,鋰電池的貼身伴侶充電器也成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。目前鋰電池充電器正向著越來越人性化、智能化的方向發(fā)展。隨著人們需求的不斷提升,鋰電池充電器在設(shè)計(jì)上將迎來新一輪革命。鋰離子電池因具有高能量密度而廣受人們歡迎,但是再強(qiáng)勁的電池也有耗盡的時(shí)候,特別在各種電子設(shè)備越來越追求多功能、大屏幕的情況下。因此
鋰電池回收的市場發(fā)展趨勢:化石能源促進(jìn)了人類文明進(jìn)步和發(fā)展,內(nèi)燃機(jī)的使用較大提高了物流運(yùn)輸?shù)男屎徒档统杀?。然而也帶來諸多問題,例如資源儲量不足和環(huán)境污染問題,其中環(huán)境污染問題隨著**社會(huì)對環(huán)保的重視也促使各國尋求新的能源動(dòng)力。伴隨相關(guān)技術(shù)發(fā)展,鋰離子二次電池所代表的電驅(qū)動(dòng)汽車成為焦點(diǎn)。近年來隨著相關(guān)政策的推動(dòng),我國的新能源汽車行業(yè)得到迅猛發(fā)展,中國也已成為世界上主要的新能源汽車消費(fèi)市場,然而伴隨
鋰電池回收價(jià)格何時(shí)休4月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛,比上年同期分別增長25.0%和18.1%。**個(gè)月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛,比上年同期分別增長58.5%和59.8%。?純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成28.6萬輛和27.8萬輛,比上年同期分別增長66.1%和65.2%;?插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛,比上年同期
終于知道了鋰電池為什么越用越不經(jīng)用?常見的家用充電電池,如鋰電池、鎳鎘鎳氫電池,隨著使用次數(shù)的增加,其較大容量也隨之下降。想問這其中的原因是什么呢?今天就讓鋰電池*帶您探討:?將分為內(nèi)因和外因來說:1.內(nèi)因(1)在電極方面,反復(fù)充放電使電極活性表面積減少,電流密度提高,較化增大;活性材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化;活性顆粒的電接觸變差,甚至脫落;電極材料(包括集流體)腐蝕;現(xiàn)階段常用電池
公司名: 江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司
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