美賽弗MSF蓄電池MF65-12 12V6H通信系統(tǒng)

時(shí)間：2021-01-30作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：45

美賽弗MSF蓄電池MF65-12 12V6H通信系統(tǒng)

美賽弗MSF蓄電池MF65-12 12V6H通信系統(tǒng)







MSF蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：




1、維護(hù)簡(jiǎn)單：充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少。




2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下過(guò)90度以上不能使用）




3、安全性能優(yōu)越：由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。




4、自放電?。河锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在***小。




5、壽命長(zhǎng)（設(shè)計(jì)壽命3～6年）經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板




能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。




6、內(nèi)阻?。河捎趦?nèi)阻小，大電流放電特性好。




7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。







MSF蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：




1、維護(hù)簡(jiǎn)單：充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少。




2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下過(guò)90度以上不能使用）




3、安全性能優(yōu)越：由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。




4、自放電小：用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在***小。




5、壽命長(zhǎng)（設(shè)計(jì)壽命3～6年）經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板




能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。




6、內(nèi)阻?。河捎趦?nèi)阻小，大電流放電特性好。




7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。







        美賽弗MSF蓄電池MF65-12 12V6H通信系統(tǒng)“十三五”期間，在國(guó)家強(qiáng)力推進(jìn)污染治理以及著力發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)大背景下，新能源汽車(chē)行業(yè)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)規(guī)劃，至2020年，新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。然而，與一路狂奔的新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)模相比較，動(dòng)力電池的回收利用卻相對(duì)滯后，這一現(xiàn)狀也引起了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。




據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，目前新能源汽車(chē)主要的電池類型有鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池、鋰電池、磷酸鐵鋰電池、燃料電池。鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)用電池。鉛酸電池的回收利用在技術(shù)上已經(jīng)不成問(wèn)題，然而通過(guò)正規(guī)回收渠道規(guī)范回收的占電池總產(chǎn)量不到30%。其他電池目前來(lái)看沒(méi)有很好地回收再利用，尤其是車(chē)用鋰電池的回收利用一直是業(yè)界的難題。鋰離子電池中含有六氟磷酸鋰等有毒物質(zhì)，會(huì)對(duì)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重污染，鈷、錳、銅等重金屬通過(guò)積累作用也會(huì)由生物鏈危害人類自身，具危害性。和廢鉛蓄電池不同，鋰電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜，規(guī)格不一，回收再利用難度比較大。




隨著新能源汽車(chē)銷量的暴漲，隨之帶來(lái)的動(dòng)力電池報(bào)廢量猛增的問(wèn)題也就越來(lái)越**，據(jù)業(yè)界*預(yù)測(cè)，到2020年前后，我國(guó)僅純電動(dòng)乘用車(chē)和混合動(dòng)力乘用車(chē)的電池累計(jì)報(bào)廢量，將突破15萬(wàn)噸，達(dá)到17萬(wàn)噸左右的規(guī)模。這些電池如果不及時(shí)進(jìn)行回收和處理，將會(huì)給地球造成二次污染。




日前，在全國(guó)*期間，全國(guó)**、天能動(dòng)力董事局**張?zhí)烊尉兔鞔_提出了“關(guān)于加快規(guī)范鉛蓄電池回收體系建設(shè)的建議”。認(rèn)為應(yīng)嚴(yán)格蓄電池準(zhǔn)入制度，建立健全廢鉛酸蓄電池回收體系，推進(jìn)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)研究的“以舊換新”方案，以及建立的監(jiān)管隊(duì)伍等。




在今天舉行的天能集團(tuán)2015年業(yè)績(jī)媒體說(shuō)明會(huì)上，張?zhí)烊畏Q，具備動(dòng)力電池生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)30年的天能動(dòng)力，目前正大力發(fā)展廢舊電池回收業(yè)務(wù)，并積推動(dòng)我國(guó)電池回收體系的規(guī)范化。




2009年，天能集團(tuán)投資18億元興建了浙江吳山循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，廢舊鉛酸電池年處理量達(dá)15萬(wàn)噸。2015年，天能鉛蓄電池回收二期項(xiàng)目河南濮陽(yáng)回收基地建成投產(chǎn)，年處理量達(dá)10萬(wàn)噸。除去引進(jìn)全濕法新技術(shù)之外，天能集團(tuán)還*純氧助燃、精煉保銻、廢煙氣處理等廢鉛酸電池封閉式環(huán)?；厥仗幚砑夹g(shù)，回收率可達(dá)99.9%。2016年，天能將在浙江回收基地原有生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，加快二期項(xiàng)目30萬(wàn)噸廢鉛蓄電池清潔化循環(huán)再生技改擴(kuò)建。




在其他動(dòng)力電池，比如鋰電池的回收上，張?zhí)烊谓榻B，天能已經(jīng)進(jìn)行動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)調(diào)研工作及項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，并希望該項(xiàng)目能獲得國(guó)家專項(xiàng)資金的扶持?！昂芟Ｍ茉诩夹g(shù)上有所突破，這樣2-3年后，當(dāng)動(dòng)力鋰電池大量報(bào)廢后，就能及時(shí)進(jìn)行回收處理?！?/p>




天能動(dòng)力2015年財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收178億元，較2014年增長(zhǎng)26.8%，凈利潤(rùn)激增314%，達(dá)6.28億元。公司目前擁有經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流20億元， 美賽弗MSF蓄電池MF65-12 12V6H通信系統(tǒng)這將為一系列舉措提供強(qiáng)大的資本支撐。








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