藍(lán)肯蓄電池NP24-12 12V24AH參數(shù)及規(guī)格

    藍(lán)肯蓄電池NP24-12 12V24AH參數(shù)及規(guī)格

    藍(lán)肯蓄電池NP24-12 12V24AH參數(shù)及規(guī)格


    藍(lán)肯蓄電池NP系列蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:


    ◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液;           UPS不間斷電源;


    ◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好;      消防備用電源;


    ◆ 適應(yīng)溫度廣;             安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);


    ◆ 自放電小;              應(yīng)急照明系統(tǒng);


    ◆ 使用壽命長;             電力,郵電通信系統(tǒng);


    ◆ 荷電出廠,使用方便;         電子儀器儀表;


    ◆ 安全防爆;              電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;


    ◆ 特配方,深放電恢復(fù)性能好;     便攜式電子設(shè)備;


    ◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用;     攝影器材;


    ◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池    太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);


    ◆ 符合國家標(biāo)準(zhǔn)。            巡邏自行車、紅綠警示燈等。

    藍(lán)肯蓄電池  


    性能特點(diǎn)


     1、 命


     電池正采用高錫合金板柵,降低活性物質(zhì)利用率,使得電池具有較長的浮充壽命。


     2、 耐過放電能力強(qiáng)


     電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈性的細(xì)玻璃纖維隔板結(jié)合高壓緊裝配工藝,使得電池具有較強(qiáng)的耐過放電性能,5次短路容量恢復(fù)性能達(dá)到95%以上。


     3、 循環(huán)能力強(qiáng)


    板高溫、高濕固化,高的裝配壓力,特殊的電解液添加劑,延緩正活性物質(zhì)循環(huán)使用過程中活性物質(zhì)的軟化,大大提高電池循環(huán)耐久性能。


     4、 大電流性能高


     電池板間距小,高壓緊裝配工藝,提高電池大電流充放電能力。


    通常,數(shù)據(jù)中心設(shè)施所有者負(fù)責(zé)這種安裝,但是使用模塊化數(shù)據(jù)中心,機(jī)架將已經(jīng)定位和安裝,將安裝和檢查電源,并且冷卻將運(yùn)行。


    項(xiàng)目開始后約25至26周,當(dāng)一個(gè)傳統(tǒng)的建筑項(xiàng)目只是開始建造內(nèi)部設(shè)施,只有大約30%至40%的完成,模塊化數(shù)據(jù)中心將準(zhǔn)備啟動(dòng)和調(diào)試。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)與所有者代表攜手合作,安全地將所有系統(tǒng)聯(lián)機(jī),并確保一切按照設(shè)計(jì)運(yùn)行。


    任何改進(jìn)的現(xiàn)場組裝時(shí)間表應(yīng)盡早傳達(dá),以允許所有各方好地進(jìn)行模塊化建設(shè),大大減少部署日程和早期的周轉(zhuǎn)日期。


        藍(lán)肯蓄電池NP24-12 12V24AH參數(shù)及規(guī)格2017年被稱為“鋰電行業(yè)洗牌年”,資本不斷涌入,促進(jìn)鋰電行業(yè)發(fā)展,但是在發(fā)展的同時(shí)也暴露出很多問題。當(dāng)前,**主管部門對動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的重視程度和管理力度還不夠,《調(diào)研報(bào)告》通過對動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀、動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)狀、成本結(jié)構(gòu)、企業(yè)產(chǎn)品布局、投資情況等方面進(jìn)行分析,對動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢進(jìn)行梳理,為**主管部門提供了政策的依據(jù)。

    監(jiān)管難點(diǎn)待解

    不過,動(dòng)力蓄電池回收利用作為一個(gè)新興領(lǐng)域,目前處于起步階段,還面臨著一些**的問題和困難。目前,絕大部分動(dòng)力蓄電池尚未退役,汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)之間未建立有效的合作機(jī)制。在落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度方面,還需要進(jìn)一步細(xì)化完善相關(guān)法律支撐。

    同時(shí),回收利用技術(shù)能力不足。資料顯示,企業(yè)技術(shù)儲備不足,動(dòng)力蓄電池生態(tài)設(shè)計(jì)、梯次利用、有價(jià)金屬提取等關(guān)鍵共性技術(shù)和裝備有待突破。退役動(dòng)力蓄電池放電、存儲以及梯次利用產(chǎn)品等標(biāo)準(zhǔn)缺乏;而且,激勵(lì)政策措施**少,受技術(shù)和規(guī)模影響,目前市場上回收有價(jià)金屬收益不高,經(jīng)濟(jì)性較差。相關(guān)財(cái)稅激勵(lì)政策不健全,市場化的回收利用機(jī)制尚未建立。

    崔東樹表示,《實(shí)施方案》明確了新能源汽車動(dòng)力電池的回收規(guī)范,重點(diǎn)**了廢舊動(dòng)力電池有序回流到正規(guī)再生利用企業(yè),但廢舊動(dòng)力電池的殘值價(jià)格評估仍缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)動(dòng)力電池的再生利用能否實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管,也將成為《實(shí)施方案》實(shí)施的難點(diǎn)。

    對此,2017年年初,**辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》,提出電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)建立廢舊回收網(wǎng)絡(luò)。此后,國家標(biāo)準(zhǔn)委又發(fā)布了《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測》等標(biāo)準(zhǔn),使動(dòng)力電池回收向前邁進(jìn)一大步。

    值得注意的是, 試點(diǎn)工作實(shí)施年限原則上不過兩年。《暫行辦法》指出,鼓勵(lì)新能源汽車、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)階段優(yōu)化產(chǎn)品回收和資源化利用的設(shè)計(jì);開展廢舊動(dòng)力蓄電池余能檢測、殘值評估、分選和重組利用、安全管理等梯次利用關(guān)鍵共性技術(shù)研究,鼓勵(lì)在余能檢測、殘值評估等階段適當(dāng)引入第三方評價(jià)機(jī)制。

    一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,動(dòng)力電池技術(shù)是新能源汽車的**技術(shù)。消費(fèi)者是否考慮新能源汽車,既有電池使用壽命過短、續(xù)航時(shí)間不足等方面的顧慮,也有動(dòng)力電池衰減過后如何處理的疑問,特別是后者,在電池技術(shù)尚無重大突破的前提下,直接關(guān)系到新能源汽車作為一項(xiàng)產(chǎn)品的性價(jià)比。

    《藍(lán)皮書》從全局出發(fā),回顧了2016年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況,梳理了我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)支撐體系的發(fā)展歷程,藍(lán)肯蓄電池NP24-12 12V24AH參數(shù)及規(guī)格闡述了動(dòng)力電池回收的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢等。兩份報(bào)告均從角度客觀評價(jià)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,重要的是分析了產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題并提出相關(guān)建議,直擊“心臟”大動(dòng)脈。




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