友聯(lián)蓄電池MX12120 12V12AH報價參數(shù)

時間：2020-11-30

公司介紹

韓國友聯(lián)蓄電池電池誕生于1977年,1983年一家通過韓國電信KOREAN PTT電池質(zhì)量認可和美國UL安全認證，為1986年亞運會及88年漢城奧運會*備用電源。友聯(lián)蓄電池 BATTERY CORPORATION，隨業(yè)務發(fā)展，友聯(lián)蓄電池電池先后在韓國、印度、中國、伊朗等國家建立了生產(chǎn)基地。其中國大陸生產(chǎn)基地佛山市尤尼電池有限公司是中國早生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA Battery)的中韓合資企業(yè)，主要生產(chǎn)檢測設備皆采用進口名廠設備。20%以上員工在韓國總部接受過培訓，并擁有健全的ISO9001-2000質(zhì)量保證體系。

產(chǎn)品包括6V/12V1.2AH-200AH及2V 80AH-1000AH各種規(guī)格，年產(chǎn)近百萬只電池，其中80%以上出口至海外。

友聯(lián)蓄電池電池于1988年登陸中國大陸。廣泛應用于金融、電信、電力等系統(tǒng)，在中國主要城市均有營銷處，熱心為用戶服務，注冊商標友聯(lián)蓄電池（友聯(lián)〕已成為**電池界**。

UNION電池于1977年在韓國誕生，至今已有二十年歷史。 ó 1998年獲德國TUV和中國CQC機構質(zhì)量保證體系認證。

ó UNION電池1983年通過韓國電信電池質(zhì)量認可。 ó 1998年獲中國進出口商檢局出口質(zhì)量許可(出口)。

ó UNION電池為86年亞運會及88年漢城奧運會*UPS電池。 ó 1999年2月獲中國信息產(chǎn)業(yè)部電信設備入網(wǎng)許可證。

ó UNION電池美國子公司于1988年成立，銷售業(yè)績卓著。 ó 1999年12月獲中國廣電總局廣電設備入網(wǎng)許可證。

ó UNION電池于1988年開始登陸中國。 ó 2000年3月獲中國電力部電力設備檢測認可報告。

ó 1995年獲得美國UL安全認證。 ó 2000年獲中國電信總局電信設備選型首批入圍。

ó 1996年UNION電池有韓國、中國、印度、伊朗四個生產(chǎn)基地。 ó 2004年開發(fā)出膠體電池并批量投入市場。

ó 1998年由成立南京友聯(lián)電池有限責任公司。 ó 2004年開發(fā)出高爾夫球車電池并批量投入市場。

電池是將化學能或物理能直接變成電能的儲能裝?？煞譃榛瘜W電源和物理電源兩大類?；瘜W電源包括一次電池和二次電池（即蓄電池）兩類，前者只能一次性使用，如手電筒用的鋅錳電池；后者可反復充放電多次使用，如鉛酸蓄電池，鎘鎳電池，氫鎳電池等。

隨世界工業(yè)的迅速發(fā)展和電子計算機化，備用電源的需求日益擴大，相應推動了電池工業(yè)的發(fā)展。在眾多電池種類中，迄今技術成熟，應用廣泛的是鉛酸蓄電池，尤其是七十年代以來密封鉛酸電池的研制成功，其應用領域加廣泛，成為許多行業(yè)用戶電池。現(xiàn)代密封鉛酸蓄電池具有密封，*補加水維護，體積小，比能量高不腐蝕設備及不污染環(huán)境，安全可靠等優(yōu)點

友聯(lián)閥控密封鉛酸鉛蓄電池性能

1.1友聯(lián) 蓄電池放電特性

1. 友聯(lián)蓄電池的容量與放電電流關系

鉛蓄電池的容量受放電電流的直接影響。電流越大，電池的利用率越低，其實際放出電量減少，典型的放電曲線示于圖1。不同放電倍率下電池的實際容量大致如下(表中C為10小時率容量)：

放電電流（A） 0.1C 0.6C 1C 3C

實際容量（AH） 1C 0.6C 0.5C 0.35C

例如韓國UNION牌12V100AH電池在不同放電率下實際容量為：

放電電流（A） 10 60 100 300

實際容量（AH） 100 65 58 40

友聯(lián)蓄電池MX12120 12V12AH報價參數(shù)無論是圓柱鋰電池還是方型鋰電池，從內(nèi)部結構來看，所有的鋰電池都是粘接電，而粘接電給動力鋰電池的回收帶來很大困擾。Co元素和Li元素回收要拆解，由于雜質(zhì)太多，只能把粘接的電全部打碎，里面碎的鋁箔、銅等材料重新用冶金方式回收。陳永翀表示，這樣回收不但成本高，污染也大，回收過程中產(chǎn)生的酸、堿的處理也是個問題。

其次，這樣的粘接結構還導致鋰電池的動態(tài)循環(huán)壽命縮短。如果將鋰電池用作靜態(tài)儲能，電池的循環(huán)壽命會很長，但是在運動狀態(tài)中使用的話，使用環(huán)境會使電池壽命受到影響。此外，隨著不同季節(jié)溫度的變化，電池內(nèi)部也會出現(xiàn)膨脹、收縮等現(xiàn)象，久之活性顆粒接觸內(nèi)阻升高，電池片松動脫落，電池循環(huán)壽命會急劇下降。

話說回來，氫燃料電池汽車究竟為何物？既然是以“電池”之名，我們也可以猜到，其本質(zhì)上仍是一類電動汽車。只是，此“電池”不是化學蓄電池，而是氫燃料電池。

和化學蓄電池相比，氫燃料電池“不充電”，而是要補充氫氣。氫燃料電池也有陽和陰，分別由復雜的3D通道通入氫氣和氧氣。在每一塊單電池的中間層，都有一張質(zhì)子交換膜，通過鉑的催化作用，氫氣分解成兩個氫離子和兩個電子，氫離子穿過質(zhì)子交換膜與氧氣反應生成水（的排放物），而電子則通過外接回路“發(fā)電”。由此將單電池組合成電池堆之后，可以為汽車產(chǎn)生足夠的電力。

一般情況下，氫燃料電池仍需要化學蓄電池的“協(xié)助”，也就是“電電混合”。蓄電池將作為一個電能中轉(zhuǎn)站，導入氫燃料電池所生成的電能，再傳給電動機驅(qū)動運行。從某種意義上說，純電動汽車在電池領域的技術儲備，也可以拿來為“氫燃料電池”所用。

“所以動力電池的壽命和狹義的靜態(tài)儲能電池的壽命(不一樣)，在實驗室靜態(tài)下測試很好，但在動態(tài)實際情況下使用壽命不見得會很好，這個要區(qū)別開來”，陳永翀說。

此外，動力電池和儲能電池需要串聯(lián)、并聯(lián)，要求電池具有較好的一致性。電池涂布厚度很薄，比如100微米，設備廠商要求精度要控制在±0.5微米，而一套普通的擠壓式涂布機約300萬一套，設備投資合0.3-0.5Wh/元，友聯(lián)蓄電池MX12120 12V12AH報價參數(shù)這就導致了大型鋰電池高昂的制造成本。

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詞條說明
風帆蓄電池6GFM-200 12V200AH規(guī)格及參數(shù)
風帆蓄電池6GFM-200 12V200AH規(guī)格及參數(shù)風帆蓄電池6GFM-200 12V200AH規(guī)格及參數(shù)風帆蓄電池GFM系列產(chǎn)品適用范圍:1.通訊系統(tǒng)備用電源2.電力系統(tǒng)備用電源、開關控制電源3.辦公自動化系統(tǒng)電源4.消防、安全及報警裝置電源5.電器、醫(yī)療設備及儀器儀表電源6.各種UPS設備7.各種應急照明系統(tǒng)GFM系列產(chǎn)品特點:1.密封，*補液，免維護2.體積小，能量密度高，輸出功率大3.
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