賽特蓄電池BT-HSE-7-12 12V7AH參數(shù)及規(guī)格

時間：2020-09-10

作者：北京盛達綠能科技有限公司

賽特蓄電池產(chǎn)品特點

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*加水。

3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電小。

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。

密封性

采用電池槽蓋、柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。

免維護

H2O再生能力強，密封反應，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中*補水或補酸維護。

安全可靠

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個使用過程中加安全可靠。

命設計

通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。

性能高

(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。

(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。

(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

(4) *均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下*均衡充電。

賽特電池特點：

■ 不需維護，電池在整個使用壽命期間*加水補液。保養(yǎng)二招：蓄電池如何充電？

■ 可靠性高，使用壽命長，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，不會發(fā)生火災。

■ 重量，體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。

■ 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。

■ 滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。

■ 可以任意方向使用。上海湯淺賽特蓄電池授權(quán)經(jīng)銷商

■ 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。

■ *均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓一致性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，*均衡充電。

■ 恢復性能好，將電池過放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

■ 堅固的銅端子，便于安裝連接，導電能力強。

■ 計算機輔助設計和計算機控制主要生產(chǎn)過程，確保產(chǎn)品性能的一致性并達到設計標準。

蓄電池性能

l當蓄電池室內(nèi)溫度在-10℃~+45℃時仍能滿足直流負荷供電要求，2.電解液液面太低，使板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。使用的溫度為5℃～30℃。

賽特蓄電池BT-HSE-7-12 12V7AH參數(shù)及規(guī)格如果不是在股東大會上引發(fā)的軒然大波，外界恐怕很少有人知道此**心生產(chǎn)空調(diào)的董明珠，在造車夢上如此執(zhí)著。

董明珠的信心背后，是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長。幾乎就在**電器股東大會否決新能源資產(chǎn)并購計劃的二天，創(chuàng)業(yè)板公司堅瑞消防的股東大會卻對公司名為堅瑞沃能投下贊成票，堅瑞沃能也成為A股118家新能源汽車板塊的新成員。

由于國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在2014年和2015年的爆發(fā)式增長，從去年開始，大量資本涌入動力電池行業(yè)，導致上游的碳酸鋰價格在2015年一年間翻了5倍。預計在今明兩年國內(nèi)動力電池行業(yè)將出現(xiàn)井噴式增長。

某證券分析師張文博帶領的電力設備與新能源組，定期會對A股的新能源汽車行業(yè)進行追蹤，在剛剛公布完的三季度財報后，該團隊總計追蹤的A股新能源汽車行業(yè)上市公司達到118家。

張文博團隊將這118家上市公司按產(chǎn)業(yè)鏈順序細分為八個板塊，涉及資源的有9家，電池材料的有21家，生產(chǎn)電池的23家，設備有5家，生產(chǎn)電機的有11家，電控及電池管理系統(tǒng)（BMS）的有7家，生產(chǎn)整車的有16家，生產(chǎn)充電樁的有26家。

（一）加快實施行業(yè)規(guī)范條件，**產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展

加強鋰離子電池行業(yè)管理，加快實施《鋰離子電池行業(yè)準入條件》和《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，及時發(fā)布公告企業(yè)名單，從技術(shù)水平、生產(chǎn)規(guī)模、資源利用、安全要求等方面建立行業(yè)準入門檻，逐步淘汰落后產(chǎn)能，**產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

（二）堅持扶優(yōu)扶強，推動產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展

堅持扶優(yōu)扶強策略，結(jié)合行業(yè)規(guī)范制度建設，引導財政、產(chǎn)業(yè)、金融、土地等資源向企業(yè)傾斜，加快形成產(chǎn)業(yè)競爭力。鼓勵骨干企業(yè)通過兼并重組、強強聯(lián)合等方式擴大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，引導企業(yè)向新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)集聚，加強各配套環(huán)節(jié)和電池生產(chǎn)企業(yè)協(xié)作，實現(xiàn)集約化發(fā)展。

（三）重視安全問題，建立健全長效安全機制

提高鋰離子電池安全性的認識水平，高度關(guān)注鋰離子電池在新能源汽車及其他新興領域應用的安全問題，通過鋰離子行業(yè)規(guī)范條件和鋰離子電池安全強制性國家標準的貫徹實施，加強生產(chǎn)規(guī)范管理和技術(shù)研發(fā)，從源頭減少產(chǎn)品危險因素。有關(guān)部門要加強監(jiān)管及檢測力度，建立健全長效安全監(jiān)管機制。加快研究建立鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)范回收及再利用制度。

（四）控制新能源汽車推廣節(jié)奏，引導產(chǎn)業(yè)合理布局

適當調(diào)整2020年新能源汽車推廣目標，降低市場預期，采取加靈活多變的補貼方式，穩(wěn)步推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加強與地方聯(lián)動，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，防止產(chǎn)能盲目擴張和地區(qū)性盲目投資，加大項目審查力度，對一些技術(shù)不、基礎不扎實等條件不是特別充分的項目要堅決推遲、取消，逐步控制新增產(chǎn)能。

在這些上市公司當中，除了上汽集團、比亞迪等整車生產(chǎn)企業(yè)之外，高市值的上市公司主要集中在資源板塊和電池材料以及電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)也是目前整個新能源汽車行業(yè)吸引資本

賺錢效應帶動了大量的資本涌入到動力電池行業(yè)，擴張電池產(chǎn)能。根據(jù)行業(yè)預計，賽特蓄電池BT-HSE-7-12 12V7AH參數(shù)及規(guī)格到2016年底國內(nèi)動力電池產(chǎn)能將達到60Gwh左右，而同期的需求只有24Gwh；而根據(jù)西南證券的測算，僅符合工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的57家電池供應商及其關(guān)聯(lián)企業(yè)，在產(chǎn)和在建的鋰電池產(chǎn)能已經(jīng)過110Gwh，動力電池行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的風險。

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