湯淺蓄電池UXF100-12FS

時(shí)間：2018-05-09作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：132

湯淺蓄電池AH的意義是什么
湯淺蓄電池的額外容量C，單位安時(shí)（Ah），它是放電電流安（A）和放電時(shí)刻小時(shí)（h）的乘積。
由于對同一個(gè)電池選用不同的放電參數(shù)所得出的Ah是不同的，為了便于對電池容量進(jìn)行描繪、測量和比較，有必要事前設(shè)定一致的條件。實(shí)踐中，電池容量被界說為：用設(shè)定的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所給出的電量。也能夠說電池容量是：用設(shè)定的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所經(jīng)歷的時(shí)刻和這個(gè)電流的乘積。
       為了設(shè)定一致的條件，首要依據(jù)電池構(gòu)造特征和用處的差異，設(shè)定了若干個(gè)放電時(shí)率，較常見的有20小時(shí)、10小不時(shí)率、電動車**電池為2小時(shí)率，寫做C20、C10和C2，其間C代表電池容量，后邊跟隨的數(shù)字表明該類電池以某種強(qiáng)度的電流放電到設(shè)定電壓的小時(shí)數(shù)。所以，用容量除小時(shí)數(shù)即得出額外放電電流。也就是說，容量相同而放電時(shí)率不同的電池，它們的標(biāo)稱放電電流卻相差甚遠(yuǎn)。比方，一個(gè)電動自行車用的電池容量10Ah、放電時(shí)率為2小時(shí)，寫做10Ah2，它的額外放電電流為10（Ah）/ 2（h）=5A；而一個(gè)轎車啟動用的電池容量為54Ah、放電時(shí)率為20小時(shí)，寫做54Ah20，它的額外放電電流僅為54（Ah）/ 20（h）=2.7A！換一個(gè)視點(diǎn)講，這兩種電池如果別離用5A和2.7A的電流放電，則應(yīng)該別離能繼續(xù)2小時(shí)和20小時(shí)才下降到設(shè)定的電壓。
      上述所謂設(shè)定的電壓是指停止電壓（單位V）。停止電壓能夠簡略的理解為：放電時(shí)電池電壓下降到不至于形成損壞的較低極限值。停止電壓值不是固定不變的，它跟著放電電流的增大而下降，同一個(gè)蓄電池放電電流越大，停止電壓能夠越低，反之應(yīng)該越高。也就是說，大電流放電時(shí)容許蓄電池電壓下降到較低的值，而小電流放電就不行，否則會形成危害。
      電池在工作中的電流強(qiáng)度還常常運(yùn)用倍率來表明，寫做NCh 。N是一個(gè)倍數(shù)，C代表容量的安時(shí)數(shù)，h 表明放電時(shí)率規(guī)則的小時(shí)數(shù)。在這里h的數(shù)值僅作為提示相關(guān)電池是歸于那種放電時(shí)率，所以在詳細(xì)描繪某個(gè)時(shí)率的電池時(shí)，倍率常常寫成NC的形式而不寫下標(biāo)。倍數(shù)N乘以容量C就等于電流A。比方20Ah電池選用0.5C倍率放電，0.5×20=10A。換一個(gè)視點(diǎn)舉例：某轎車啟動蓄電池容量54Ah，測得輸出電流為5.4A，那么它此刻的放電倍率N為5.4 / 54=0.1C


正確地使用與維護(hù)湯淺蓄電池
      湯淺蓄電池定期充電放電：UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜**過UPS額定負(fù)載的60％。在這個(gè)范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會出現(xiàn)過度放電。
      保持適宜的環(huán)境溫度：影響湯淺蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的較佳環(huán)境溫度是在20－25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定，環(huán)境溫度一旦**過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會加速縮短電池的壽命。
      UPS因長期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。每個(gè)季度對蓄電池進(jìn)行完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電10小時(shí)以上。


湯淺電池恒壓充電和自行放電的具體介紹                                                                         


1：充電停止電壓


湯淺蓄電池充電停止電壓與放電停止電壓含義類似，即充電時(shí)電壓到達(dá)必定值就不能再持續(xù)充電，即現(xiàn)已到達(dá)停止值，這一停止值為充電停止電壓。這時(shí)若再持續(xù)充電，蓄電池會遭到損傷。鉛酸蓄電池單格充電停止電壓是2.4V擺布。


2：恒流充電


恒流充電是指在充電過程中，到達(dá)必定期間時(shí)對充電電流加以約束，并恒定在一個(gè)固定值，以避免因電流過大而對蓄電池形成損傷，這個(gè)電流叫恒流，這個(gè)期間為恒流期間。


3：恒壓充電


恒壓充電是指在充電過程中，當(dāng)現(xiàn)已使蓄電池電量到達(dá)額外容量的80%擺布時(shí)，對電壓加以約束，不允許它再持續(xù)升高，并恒定在一個(gè)數(shù)值上。此刻蓄電池電壓現(xiàn)已上升到必定程度，用恒壓來約束電流，使之逐步減小，一起可約束蓄電池發(fā)熱。


4：自行放電


湯淺蓄電池在停止工作時(shí)，其電量會逐步耗費(fèi)的景象稱為蓄電池自行放電。蓄電池自行放電是不能完全避免的，通常以為天天耗費(fèi)自身容量的1%-2%是正常的，如追趕此數(shù)值，則為不正常的自行放電。


5：放電深度


放電深度是指蓄電池在使用過程中，放電停止于什么程度。若放電深度過大，會嚴(yán)峻危害蓄電池，即對蓄電池的容量等電性能及循環(huán)壽數(shù)較為不利。


6：蓄電池正極板活性物質(zhì)軟化


蓄電池正極板是由板柵和活性物質(zhì)構(gòu)成，活性物質(zhì)的有效成份為氧化鉛。正極板在放電時(shí)氧化鉛轉(zhuǎn)為硫酸鉛，充電時(shí)硫酸鉛轉(zhuǎn)為氧化鉛。正極板上的活性物質(zhì)是多孔結(jié)構(gòu)，并且有支持作用，若支持作用失效，會使正極板上的活性物質(zhì)脫落，脫落的活性物質(zhì)可堵塞正極板上的微孔，而使正極板參加反響的物質(zhì)的表面積減小，使蓄電池容量降低，這一景象即是蓄電池正極板活性物質(zhì)軟化。蓄電池容量越小，放電深度越深，正極板軟化也越嚴(yán)峻，致使蓄電池容量降低得越快，所以形成了惡性循環(huán)。
運(yùn)用湯淺蓄電池時(shí)有必要留心的事
1、湯淺蓄電池的電極接線處是這個(gè)時(shí)節(jié)簡單出現(xiàn)問題的當(dāng)?shù)?，所以要留心隨時(shí)檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的當(dāng)?shù)?。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。檢查時(shí)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不緩解的話，會致使發(fā)電機(jī)發(fā)電量缺少，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)峻時(shí)會致使電瓶的前期報(bào)廢，或許是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上**的防護(hù)劑，防止氧化層再次出現(xiàn)。
2、燃燒系統(tǒng)維護(hù)關(guān)乎車輛能否建議，因此應(yīng)仔細(xì)檢查插頭部位，看是不是生銹。一旦生銹，就要運(yùn)用專業(yè)清洗劑處理。此外，關(guān)于火花塞的維護(hù)也不能掉以輕心。
3、充電系統(tǒng)要偏重檢查發(fā)電機(jī)皮帶是不是在通過雨打高溫后有老化景象或許開裂情況發(fā)作。假設(shè)沒有發(fā)作上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會致使皮帶的囂叫，使皮帶早磨損；皮帶過緊，又會構(gòu)成發(fā)電機(jī)軸承的偏磨。
4、湯淺蓄電池耐久不用，它會逐漸自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔必定時(shí)間就應(yīng)建議一次轎車，給蓄電池充電。蓄電池有必定的運(yùn)用壽數(shù)，到必定的期間就要替換。
5、有時(shí)在路程中建議機(jī)熄火建議不了，作為暫時(shí)辦法，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來建議車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
6、電解液的密度應(yīng)按照不一樣的區(qū)域、不一樣的時(shí)節(jié)按照規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
7、在缺電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)償蒸餾水或**補(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對蓄電池會構(gòu)成不良影響。
8、在建議轎車時(shí)，不間斷地運(yùn)用建議時(shí)機(jī)致使蓄電池因過度放電而損壞。精確的運(yùn)用辦法是每次建議車的時(shí)間總長不逾越5秒，再次建議距離時(shí)間不少于15秒。在多次建議仍不著車的情況下應(yīng)從電路、燃燒線圈或油路等其他方面找原因。
9、平常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是不是通氣。假使蓄電池蓋小孔被堵，發(fā)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液脹大時(shí)，會把蓄電池外殼撐破，影響湯淺蓄電池壽數(shù)。

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