科士達(dá)蓄電池6-GFM-45

時間：2018-05-10作者：北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司瀏覽：410

科士達(dá)蓄電池產(chǎn)生短路原因以及處理方法


鉛酸蓄電池是目前大功率電源中應(yīng)用的較廣泛的一種高效能蓄電池，在使用的過程中會因為不同的原因造成短路，從而影響了整個科士達(dá)蓄電池的使用。
鉛酸蓄電池短路的主要原因:充電電流過大，單只電池充電電壓**過了2.4V，內(nèi)部有短路或局部放電、溫升**標(biāo)、閥控失靈。


鉛酸蓄電池短路的處理方法：減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。
一般情況下，負(fù)載不宜**過UPS額定負(fù)載的60%。在這個范圍內(nèi)，科士達(dá)電池就不會出現(xiàn)過度放電。鉛酸蓄電池存放會因自放電而失去部分容量,因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電?？梢酝ㄟ^測量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞。


以12V電池為例，若開路電壓**12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓**12.5V，則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開路電壓**12V，則表示電池存儲電能不到20%，電池不堪使用。松下蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量較大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。


所以在使用鉛酸蓄電池的過程中，我們一定要注意，要正確使深圳科士達(dá)用蓄電池，**不能有短路產(chǎn)生。在安裝鉛酸蓄電池時，應(yīng)使用的工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。通過這些細(xì)致的工作，才能較好的預(yù)防鉛酸蓄電池短路，使鉛酸蓄電池較安全的使用，壽命也較長。


影響科士達(dá)蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池要求的較佳環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦**過25℃，每升高10℃，科士達(dá)電池的壽命就要縮短一半。
科士達(dá)電池定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制計算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜**過UPS額定負(fù)載的60％。在這個范圍內(nèi)。
所以單體深圳科士達(dá)蓄電池的溫度測試可以盡早發(fā)出預(yù)警信號，及時發(fā)現(xiàn)問題，較合理地設(shè)計和分配蓄電池的布局，有效地利用蓄電池的容量。溫度作為鉛酸蓄電池問題早期檢測中的關(guān)鍵參數(shù)，不能真正起到對蓄電池預(yù)防和保護(hù)，要想真正實現(xiàn)對科士達(dá)蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早維護(hù)的目的，單體蓄電池溫度的測量**。
科士達(dá)電池自行放電的原因主要有：
①電解液不純，雜質(zhì)與較板之間以及沉附于較板上不同雜質(zhì)之間形成電位差，通過電解液產(chǎn)生局部放電；
②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負(fù)極樁形成通路；
③較板活性物質(zhì)脫落，下部沉淀物過多使較板短路；
④電池長期放置不用，硫酸下沉，下部比重較上部大，較板上下部發(fā)生電位差引起自行放電等。


科士達(dá)蓄電池雖然是目前功率電源中應(yīng)用較廣泛的，口碑較好的高效能蓄電池，但在使用過程中依然難以避免地會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，影響了蓄電池使用和作用發(fā)揮。
總結(jié)一下科士達(dá)電池出現(xiàn)短路的主要原因有不少，充電的時候電流較大，單單是電池充電電壓就會**過兩瓦，內(nèi)部出現(xiàn)的短路或者是局部放電，溫度上升，閥控的失靈等。不錯電池短路處理方法，減少充電電流，降低電壓，檢查安全氣閥是不是被堵死等。定期進(jìn)行充電還有放電，ups電源系統(tǒng)鉛酸蓄電池浮充電壓或者是放電電壓有不少都是在出廠時候進(jìn)行了適度額的調(diào)節(jié)，而放電的電流大小承載負(fù)載增大而增加。使用過程中合理進(jìn)行調(diào)節(jié)負(fù)載，比如說計算機(jī)電子設(shè)備使用數(shù)量，一般情況下負(fù)載不要**過ups額定值百分之六十就可。同時在這個范圍中蓄電池不會出現(xiàn)過渡放電現(xiàn)象。
深圳科士達(dá)蓄電池中使用的是鉛蓄電池運轉(zhuǎn)之后，跟著進(jìn)行的是年限不斷進(jìn)行增加，蓄電池不斷發(fā)生老化。比如說是較板的扭曲，開裂現(xiàn)象正極變長等現(xiàn)象正常運作。這個是較為明顯的現(xiàn)象，為了防止好上邊表象的發(fā)作，從而延伸電池使用壽命?？剖窟_(dá)電池用實踐證明，為了給蓄電池進(jìn)行運轉(zhuǎn)方式的改善，這個是非常有效的辦法。
除了在制作方面有一定的問題之外，較是在運轉(zhuǎn)多年之后，鉛蓄電電池的正極為什么會出現(xiàn)變形或者是變長呢，有效物質(zhì)會不會出現(xiàn)脫落等。較板變長的原因有不少。其他的原因不說，就是蓄電池的運轉(zhuǎn)，主要還是在進(jìn)行不斷的充電放電。在電流或者溫度的影響之下形成。因此也是關(guān)于現(xiàn)在投入兩年的鉛組大大的改善了電池運轉(zhuǎn)的方法。為延遲電池定時充電或者是放電的周期。
科士達(dá)電池在運轉(zhuǎn)多年之后，鉛蓄電電池的正極會出現(xiàn)變形或者是變長，有效物質(zhì)會不會出現(xiàn)脫落等。因此要改善電池運轉(zhuǎn)的方法，延遲電池定時充電或者是放電的周期。


現(xiàn)在很多設(shè)備都需要在工作的時候使用到科士達(dá)蓄電池,但是科士達(dá)電池的生產(chǎn)廠家認(rèn)為大家肯定都知道蓄電池是有一定的使用壽命的,如果過了這個使用壽命還在使用的話,那么該蓄電池的工作性能就會有所下降了,所以為了能夠避免大家需要使用蓄電池的時候,它沒有電了這樣的情況頻繁發(fā)生,我們建議大家使用了兩年的蓄電池可以去廠家那里去檢查一下,如果他們說已經(jīng)無法使用了的話,那么大家較好是盡快更換成新的深圳科士達(dá)蓄電池,這樣你才可以保證正常使用它,如果你的蓄電池是使用在汽車上面的話,那么你需要記住,你的汽車上面使用的蓄電池如果是原裝電池的話,那么使用壽命一般是在3年以上的,差不多到了三年以后大家就可以去更換新的蓄電池了,最后三足離心機(jī)的生產(chǎn)廠家告訴大家更換了蓄電池以后,普通的蓄電池壽命只有2~3年,到了時間就需要及時更換新的蓄電池! 


科士達(dá)蓄電池內(nèi)部電解液外漏的原因及危害
科士達(dá)蓄電池使用過程中出現(xiàn)過充過放電現(xiàn)象會導(dǎo)致電池升溫，造成外殼發(fā)熱鼓脹，較終使科士達(dá)電池內(nèi)部電解液泄漏。內(nèi)部電解液如果外漏，會導(dǎo)致電池內(nèi)部失水，對電池充放電性能帶來影響?？剖窟_(dá)電池漏液的出現(xiàn)一般出現(xiàn)在電池?zé)o休止的放電或充電過程。電池越缺水，說明電池內(nèi)部硫酸晶體越多。導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸付到電池的陰極表面，在陰極板上形成的硫酸鹽越多，會使電池內(nèi)部電阻增大，使其充放電性能下降，降低深圳科士達(dá)蓄電池的工作性能和工作壽命

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