發(fā)布日期:2016年8月12日 ? ? ? ? ?高速公路兩邊及中間,都會(huì)有統(tǒng)一的護(hù)欄和隔離,它們就是保衛(wèi)我們駕駛朋友安全行車不可忽視的守護(hù)者。波形護(hù)欄是公路防撞設(shè)施,主要是為了防止失控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。 高速路上,車速都不慢,駕駛員稍稍分心、疲勞駕駛或是**載、**速,都會(huì)造成或大或小的交通事故。如果沒有高速路上的道路護(hù)欄,將會(huì)造成較加嚴(yán)重的交通事故甚至是二次事故。 日前,福銀高速上就發(fā)生了重型貨車“暴走”事件,一輛上海牌照的重型貨車撞上*護(hù)欄并整個(gè)“騎在”上面,隨后由于慣性作用一直往前撞斷了幾十米的護(hù)欄后才停了下來。 據(jù)報(bào)道,4月6日11時(shí)許,原本暢通的福銀高速公路溫沙段,因?yàn)橹匦拓涇囬_上*護(hù)欄的交通事故,封了左側(cè)半幅車道。 貨車司機(jī)陳師傅解釋,原本開車把快遞從福建泉州送到湖北武漢,開車時(shí)感覺到江西氣溫降低了,有點(diǎn)冷。車上其他人因?yàn)樗X了,不想麻煩別人就自己拿衣服。正當(dāng)一只手抬頭拿衣服,另一只手握住方向盤時(shí),車輛急速往右側(cè)護(hù)欄偏移,他只好慌忙猛打方向,結(jié)果就重重地開上了*護(hù)欄,事故還造成了一輛白色寶馬小車的受損。 一連串突如其來的巨大撞擊力,讓陳師傅都慌了神,滿腦空白地走下車,站在車道內(nèi),直到恰巧巡邏路過的交警趕忙把他拽進(jìn)護(hù)欄為止。 事故處理后續(xù)還在繼續(xù),但對陳師傅造成事故的違法行為,交警已立即作出處罰:因妨礙安全行車造成交通事故,處罰50元,記2分。事故的發(fā)生,一方面提醒了廣大在高速路上行車的司機(jī)們,要注意遵守行車規(guī)則,以免造成事故,另一方面,可以體現(xiàn)了波形護(hù)欄在高速路上的重要性。 其實(shí)高速公路護(hù)欄板除了防止失控車輛沖出道路還可以阻攔不良的交通行為、引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車的行駛方向、夜間警示、美觀協(xié)調(diào)等功能。 ?其他功能相信大家一看就明了,就不贅述,下面講講它是如何在晚上為我們保駕**的。不知道大家有沒有注意到,晚上在高速路上開車,每條高速公路的波形護(hù)欄板上都配有一個(gè)小小的標(biāo)志,關(guān)鍵是燈光一照還發(fā)光,那就是它指引我們安全行車的“小手”,它的名字叫輪廓標(biāo),晚上行駛在茫茫暮色中,還有它的警示在,讓我們夜間行車也能平安通過。 高速公路波形護(hù)欄,讓我們走上高速有**,它是高速公路的守護(hù)精靈。
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詞條說明
發(fā)布日期:2016年8月12日 ? ? ? 高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車輛對其碰撞時(shí),由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。 ? ? ? 按表面處理分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。 ?鍍鋅噴塑高速公路波形護(hù)欄 按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和*分隔帶護(hù)欄。 按防
發(fā)布日期:2016年9月18日 ? 熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)也稱熱浸鍍鋅護(hù)欄網(wǎng),是將護(hù)欄網(wǎng)浸入熔融金屬中獲得金屬鍍層的一種方法,被鍍護(hù)欄網(wǎng)與鍍層金屬之間通過溶解、化學(xué)反應(yīng)和擴(kuò)散等方式形成冶金結(jié)合的合金層。近年來隨高壓輸電、交通、通訊事業(yè)迅速發(fā)展,對護(hù)欄網(wǎng)防護(hù)要求越來越高,熱鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)需求量也不斷增加。 使用范圍 住宅小區(qū)、**建設(shè)和企業(yè)廠區(qū)等 性能特點(diǎn) 抗腐蝕、有裝飾性、有延展性 意 義 幫助人文建設(shè) 優(yōu)點(diǎn)
護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)的國家規(guī)范文章
發(fā)布日期:2016年8月1日 中國人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了住宅樓梯金屬欄桿、金屬、塑料或木制扶手的技術(shù)要求和檢驗(yàn)規(guī)則等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于住宅樓梯金屬欄桿、金屬、塑料或木制扶手。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) GBJ96 住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ37 建筑設(shè)計(jì)通則(試行) GB19 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 JGJ18 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 GBJ301 建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) BGJ10 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
發(fā)布日期:2016年8月12日 交通信號(hào)燈控制方法可以分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。 定時(shí)控制 交叉口交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行,也稱定周期控制。一天只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制;一天按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。 較基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式,也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。 感應(yīng)控制 感應(yīng)控制
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