CuBe1.7pi銅棒 含鉛銅:不含氧也不含任何脫氧劑殘留物的純銅。但實(shí)際上還是含有非常微量氧和一些雜質(zhì)。按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,氧的含量不大于0.03%,雜質(zhì)總含量不大于0.05%,銅的純度大于99.95%。根據(jù)含氧量和雜質(zhì)含量,含鉛銅分為一號(hào)和二號(hào)含鉛銅。一號(hào)含鉛銅 ?純度達(dá)到99.97%,氧含量不大于0.003%,雜質(zhì)總含量不大于0.03%;二號(hào)含鉛銅 ?純度達(dá)到99.95%,氧含量不大于0.003%,雜質(zhì)總含量不大于0.05%。含鉛銅 ?無脆現(xiàn)象,導(dǎo)電,加工性能和焊接性能、耐蝕性能和低溫性能均好。
CuBe1.7pi銅棒
材料名稱:pi銅
型號(hào):CuBe1.7
代號(hào):2.1245
標(biāo)準(zhǔn):DIN 17666-1983
●CuBe1.7化學(xué)成分:
銅 Cu:余量
pi Be:1.6~1.8
鈷 Co:①
鐵 Fe:①
鎳 Ni:①
雜質(zhì)總和:≤0.5
注:①Ni+Co≥0.2%,Ni+Fe+Co≤0.6%
CuBe1.7pi銅棒 由于良好的耐海水腐蝕性能,許多銅合金,如:鋁青銅,錳青銅,鋁黃銅,炮銅,白鋼以及鎳銅合金己成為造船的標(biāo)準(zhǔn)材料,一般在軍艦和商船的自重中,銅和銅合金占2-3%,飛機(jī)的航行離不開銅,例如:飛機(jī)中的配線。液壓,冷卻和氣動(dòng)系統(tǒng)需使用銅材,軸承保持器和起落架軸承采用鋁青銅管材,導(dǎo)航儀表應(yīng)用抗磁鋼合金,眾多儀表中使用破銅彈性元件等等,鐵路的電氣化對(duì)銅和銅合金的需要量很大,每公里的架空導(dǎo)線需用2,噸以上的異型銅線。為了提高它的強(qiáng)度,往往加入少量的銅或銀,此外,列車上的電機(jī),整流器,以及控制,制動(dòng),電氣和信,號(hào)系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來工作,真誠歡迎各界新老顧客朋友們隨時(shí)來電咨詢了解和洽商業(yè)務(wù),我們的產(chǎn)品。
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詞條
詞條說明
17-7PH 奧氏體不銹鋼中,碳常常被視為有害元素,這主要是由于在不銹鋼的耐蝕用途中的一些條件下(比如焊接或經(jīng)450~850℃加熱),碳可與鋼中的鉻形成高鉻的Cr23C6型碳化合物從而導(dǎo)致局部鉻的貧化,使鋼的耐蝕性是耐晶間腐蝕性能下降。退火,冷變形后的應(yīng)力熱處理都可減少應(yīng)力,因而降低了鹵化物應(yīng)力腐蝕可能性。還需要做一些不銹鋼管根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)或買方測試要求進(jìn)行壓接,擴(kuò)口和壓縮。2018年版《產(chǎn)業(yè)分類》
GH706高溫合金抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)
GH2706(GH706)沉淀硬化型變形高溫合金/Inconel 706GH2706是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金,使用溫度在550℃-650℃以下,該合金是GH4169合金的改型合金,其特性類似GH4169合金。由于合金中鈮含量的降低,使其具有佳的生產(chǎn)工藝性能、冷熱加工性能和焊接性能。合金在700℃以下具有較高的強(qiáng)度、良好的抗yang化及耐腐蝕能力。該合金可以生產(chǎn)大尺寸和大尺寸的高溫
X5CRNI18-10,1.4301,AISI 304-規(guī)范和應(yīng)用1.4301與已知基礎(chǔ)組合18/8一樣很受歡迎,是同時(shí)經(jīng)過驗(yàn)的鉻鎳不銹鋼牌號(hào),具有優(yōu)異的晶間,應(yīng)力和耐點(diǎn)蝕性能。304鋼的特點(diǎn)是全奧氏體結(jié)構(gòu),低碳含量,非常好的沖擊強(qiáng)度,成形性和延展性,優(yōu)良的可焊性,非磁性和易彎曲和加工。還應(yīng)注意材料的高拋光能力和易碎性,主要是在不銹鋼帶的情況下,固化后強(qiáng)度達(dá)到1000-1200 N / mm 2。
SUS 633 因此,不銹鋼一般Cr(鉻)含量至少為10.5%。在嚴(yán)厲的條件下,如:低PH值,或者高溫,則會(huì)考慮使用鉬含量較高的合金,如316。當(dāng)出現(xiàn)任何一種這類yang化層時(shí),金屬表面的鉻含量都會(huì)降低,造成這些區(qū)域的耐腐蝕性降低。有些鋼還含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti,N等合金元素。不銹鋼的熱處理一般都是采取固溶體熱處。SUS 633(UNS S35000)沉淀硬化不銹鋼特性及應(yīng)用SUS 63
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