工程塑料在轎車的應(yīng)用很是不可思議

時間：2015-03-18作者：德州盛通橡塑有限公司瀏覽：194

? ? 工程塑料的改良是很多的消費者比較重視的，在看了小編的標(biāo)題之后，很多的消費者對工程塑料和轎車的連接很是不可思議，究竟有著怎樣的聯(lián)系呢？現(xiàn)在，我們就一起看下吧。
　　20世紀(jì)90年代，發(fā)達(dá)國家轎車均勻用工程塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質(zhì)量的7%-10%;到2011年，發(fā)達(dá)國家轎車均勻用工程塑料量到達(dá)300kg/輛以上，占整車整備質(zhì)量的20%;估計到2020年，發(fā)達(dá)國家轎車均勻用工程塑料量將到達(dá)500kg/輛以上。
　　當(dāng)前，轎車塑猜中用量較大的通用塑料種類是聚丙烯(PP)、ABS樹脂、聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)。聚烯烴資料構(gòu)成了轎車首要的工程塑料件，并且這種趨勢在往后將會越來越顯著。
聚丙烯(PP)
　　工程塑料-PP能夠用作多種轎車零部件，如今典型的乘用車中，PP塑料部件占60多個。PP轎車零部件首要種類有：保險杠、儀表板、門內(nèi)飾板、空調(diào)器零部件、蓄電池外殼、冷卻風(fēng)扇、方向盤，其間**種占全車PP用量的一半以上。通過對高密度PE和低密度PE樹脂的接枝改性和填充增韌改性，得到了具有**的柔耐性、耐候性和涂裝功能的系列改性PE合金資料。PE首要選用吹塑辦法生產(chǎn)燃油箱、通風(fēng)管、導(dǎo)流板和各類儲罐等。
　　近幾年P(guān)E在轎車上的用量根本沒添加，值得注意的是轎車輕量化的發(fā)展趨勢促進(jìn)了燃油箱的塑料化。歐洲轎車上正式選用塑料燃油箱，其首要資料為高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)。

德州盛通橡塑有限公司專注于聚乙烯板材,**高分子量聚乙烯板等

• 詞條

  詞條說明

• 影響工程塑料的緊縮率的因素主要有哪些？

  工程塑料是比較廣泛的詞，但其實，工程塑料的各種分類以及各種不**業(yè)的產(chǎn)品，都有著相同的特點，今天，專業(yè)的工程塑料廠家要為大家講解的就是工程塑料在制作的時候，需要考慮的緊縮率因素。其實，在很多時候，成型工藝對工程塑料成品緊縮率的影響也是比較大的，下面一起看下吧。 (1)成型溫度穩(wěn)定，注射壓力增大，緊縮率減?。?(2)連結(jié)壓力增大，緊縮率減?。?(3)熔體溫度進(jìn)步，緊縮率有所低落； (4)模具溫度高

• **高分子量聚乙烯板材在造紙行業(yè)的使用

  **高分子量聚乙烯板材在生產(chǎn)和生活中的使用是比較廣泛的，當(dāng)然，這是源于**高分子量聚乙烯板材的優(yōu)良性能，像**高分子量聚乙烯板材具有的高自潤滑、不吸水，優(yōu)良的環(huán)境應(yīng)力開裂性能，這也是普通聚乙烯的200倍，優(yōu)良的耐低溫性能，即使在176℃時也不脆裂特征被廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，今天小編主要講解的是**高分子量聚乙烯板材在造紙行業(yè)中的應(yīng)用。 **高分子量聚乙烯板材在造紙業(yè)中應(yīng)用越來越普遍，利用**高分子量聚乙烯的耐

• 工程塑料板材可以應(yīng)用于哪些領(lǐng)域

  作為專業(yè)生產(chǎn)工程塑料板材廠家，一直專注于產(chǎn)品的開發(fā)研制及技術(shù)產(chǎn)品革新，不斷地完善生產(chǎn)技術(shù)，致力于制造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，滿足各種顧客的需求。工程塑料板材的種類有很多，如**高分子量聚乙烯板、PP板材、PE板材及煤倉襯板等，不同的板材性能及檢測標(biāo)準(zhǔn)都有所不同，下面和小編一起了解下PP板材的相關(guān)要求吧。 目前我們所用到的PP板可以廣泛應(yīng)用于化工容器、機(jī)械、電子、電器、食品包裝、醫(yī)藥、裝潢和水處理等領(lǐng)域。雖然

• 含硼**高分子量聚乙烯板的使用主要是什么發(fā)揮著作用

  醫(yī)用含硼**高分子量聚乙烯板也是我們比較常見的一種板材，常常使用在各種醫(yī)用設(shè)備上，當(dāng)然，生活中也是有含硼**高分子量聚乙烯板的身影的。 含硼**高分子量聚乙烯板的使用，主要是硼發(fā)或者其吸收的作用，相對于其他的產(chǎn)品來說，硼對低能中子的反應(yīng)截面比較大，在還沒有發(fā)生氫的反應(yīng)之前低能中子基本已被硼完全吸收，含硼聚乙烯在質(zhì)量百分比為10﹪、厚度為15cm時，含硼聚乙烯對中子的屏蔽效果已達(dá)到要求。 含硼**高分子量