益陽(yáng)C100灌漿料標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間：2019-02-01作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：187

3.8、橋面層施工
施工前先封閉交通，鑿除原橋面砼及絞接縫混凝土采用人工風(fēng)鎬鑿除，不得使用大型機(jī)械鑿掘機(jī)鑿除橋面砼，以免損傷橋梁主體結(jié)構(gòu)。
鑿除原橋面鋪裝后，先用gaoya機(jī)風(fēng)吹，再用gaoya水沖洗一次，以利新舊混凝土的良好接合。
然后再次鋪裝橋面，水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)、經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格后才可開(kāi)放交通。
本次橋面鋪裝采用C40防水混凝土。
3.8.1、施工工藝
3.8.2、結(jié)合面處理
結(jié)合面處理對(duì)保證新舊混凝土整體受力、共同工作具有重要作用。結(jié)合面應(yīng)鑿除原結(jié)構(gòu)表面浮漿，使骨料外露，形成4～6mm自然凹凸粗糙面或用機(jī)械刻槽形成粗糙面，并徹底清掃干凈。
施工時(shí)不能損壞原結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度，不應(yīng)有局部光滑結(jié)合面。對(duì)存在缺陷的部位，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，如空洞，在鑿除疏松部分混凝土后，用強(qiáng)度高一級(jí)的細(xì)石子混凝土填筑密實(shí)；出現(xiàn)鋼筋銹蝕引起混凝土脹裂時(shí)，先剔除松動(dòng)開(kāi)裂的混凝土，再進(jìn)行鋼筋表面除銹和防護(hù)等。
3.8.3、安設(shè)模板
模板擬采用槽鋼和方鋼，模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用企口縫中預(yù)留的孔插入鋼筋后用方木固定。模板的**面與混凝土板**面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與找平層緊貼，空隙要事先用水泥砂漿填實(shí)。
模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油或脫模劑，以便拆模。
3.8.4、鋼筋網(wǎng)安裝
全橋鋼筋均采用Φ12、Φ16的鋼筋；橋面鋪裝上層采用Φ10鋼筋，間距為10*10cm，下層鋼筋采用Φ10及Φ12兩種，Φ12為橫橋向布置，下層鋼筋間距為20*20cm，搭接長(zhǎng)度40cm。
在綁扎鋼筋網(wǎng)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
1、軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。
2、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。
3、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。
4、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線(xiàn)一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長(zhǎng)度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。
5、凡施焊的各種鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料應(yīng)分類(lèi)存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。
6、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度。
7、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的zui大彎矩處。
8、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合下表規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，經(jīng)初步檢測(cè)的結(jié)果顯示，Ｋ６４＋４００，－，Ｋ９２＋０００的地表水、地下水呈酸性，ｐＨ值較低達(dá)３．３５，詳見(jiàn)表１．１。根據(jù)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范》（ＪＴＧ／ＴＢ０７．０１．２００６）表（１．２）規(guī)定，評(píng)定腐蝕等級(jí)達(dá)到Ｄ也級(jí)（中度～很?chē)?yán)重），涉及到橋梁２０座、隧道４座及護(hù)坡等混凝土結(jié)構(gòu)。初步分析認(rèn)為，該路段山體破碎帶多發(fā)育硫鐵礦，礦山開(kāi)采過(guò)程中礦坑、尾礦堆、廢石堆或暴露的硫鐵礦氧化形成硫酸型酸性廢水，污染地表水、地下水使其呈酸性，對(duì)在此地建設(shè)的混凝土結(jié)構(gòu)具有潛在的腐蝕危害。應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度的0.7倍。
9、鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢。
10、焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
11、在澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋進(jìn)行檢查。
3.8.5、澆筑混凝土
1、混凝土開(kāi)始澆注前要對(duì)橋面再次清理和灑水濕潤(rùn)，使梁板**混凝土充分濕潤(rùn)保證能與新澆筑的混凝土充分粘接?；炷恋奶涠仍跐M(mǎn)足施工機(jī)具和規(guī)范要求的同時(shí)應(yīng)盡量減小到下限，上料后及時(shí)進(jìn)行人工攤平。
2、混凝土的振搗，本次鋪裝用平板振動(dòng)器，使用滾杠配合整平，振搗時(shí)發(fā)現(xiàn)低洼處，及時(shí)用混凝土找平，嚴(yán)禁事后用水泥砂漿找補(bǔ)。
3、抹面時(shí)應(yīng)用腳手板搭于兩側(cè)滑道上，木板數(shù)量、剛度要足夠，工人站在木板上進(jìn)行抹面，邊抹邊用3 m直尺，縱向、橫向校核平整度，保證橋面鋪具有良好的大面平整度，嚴(yán)禁出現(xiàn)坑洼集水現(xiàn)象。
4、收漿抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行刷毛處理，刷毛要將表面浮漿全部刷去，露出小石子尖為宜，邊刷毛，邊清掃，并用塑料薄膜全覆蓋，并及時(shí)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤(rùn)為原則，以防止風(fēng)干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋，橋面防水混凝土的強(qiáng)度達(dá)到**以前，禁止任何施工機(jī)械在上面作業(yè)。
3.8.6、表面整修和防滑處理
1、機(jī)械抹光：
圓盤(pán)抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整凹凸不平，封閉出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開(kāi)口，通過(guò)擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體已有研究成果表明,離應(yīng)力的存在對(duì)碳纖維布的剝?nèi)f有著較其重要的影響,其數(shù)值大小與許多因素有關(guān),在分析;剝高現(xiàn)象時(shí)主要考慮碳纖維布端部、集中加載處和主制鑓處的割高應(yīng)力。不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過(guò)檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順橋方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫橋方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。
2、精抹：
精抹是橋面平整度的把關(guān)工混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)是一門(mén)新興的學(xué)科，結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究、理論分析及規(guī)范編制等基礎(chǔ)理論工作，近年來(lái)均有很大進(jìn)展。日本在混凝土結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)技術(shù)方面，較系統(tǒng)全面，編制了《混凝土工程裂縫調(diào)查及補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)規(guī)程》；原蘇聯(lián)在工業(yè)廠(chǎng)房加固設(shè)計(jì)構(gòu)造方面，積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，出版有結(jié)構(gòu)加固構(gòu)造圖集；英國(guó)、德國(guó)在混凝土結(jié)構(gòu)缺陷修補(bǔ)、防水及防腐處理技術(shù)方面，也**了不少成功經(jīng)驗(yàn)。序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3m直尺檢查。搓刮**定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿(mǎn)足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，較禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，橋面成形通車(chē)后表層會(huì)破皮脫落。
3、制毛：
制毛是為保持橋面的粗糙度，提高橋面的抗滑性能，但對(duì)橋面平整度亦有一定影響。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)橋面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（深度一般0.6～1.0mm），比較美觀，但紋理深淺均勻性很難掌握。當(dāng)混凝土強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的橋面上很容易形成不平整的一條鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1～2mm范圍內(nèi)密實(shí)度受到影響，不利于橋面的耐磨性，但拉毛對(duì)平整度會(huì)有所改善。采用壓紋的橋面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。
3.8.7、養(yǎng)生及拆模
1、養(yǎng)生
混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使橋面混凝土在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止９年期銹蝕鋼筋混凝土板內(nèi)鋼筋銹蝕率為２３．４９％～２９．９５％。對(duì)比分析表明，板內(nèi)鋼筋銹蝕率隨齡期增長(zhǎng)呈非線(xiàn)性增大，根據(jù)變化規(guī)律提出了鋼筋銹蝕率預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)未來(lái)四年內(nèi)鋼筋銹蝕率為３２．９８％、４３．１２％、５５．１４％、６９．０６％。混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車(chē)輛等損壞橋面混凝土表面。
混凝土的養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間，通常使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為2d。
在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用麻袋或草袋全部遮起來(lái)。
2、拆模
拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開(kāi)放交通，只有混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開(kāi)放交通。
3.9、伸縮縫處理
1、鑿除橋面混凝土?xí)r應(yīng)將原橋面伸縮縫鑿除，并在橋面鋪裝實(shí)后植入伸縮縫鋼筋，安裝伸縮縫，澆筑兩端的混凝土。伸縮縫采用HM-D80C型。
2、安裝前，根據(jù)廠(chǎng)家提供的安裝圖紙?jiān)谏炜s縫處按規(guī)定預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋，且預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確。
3、伸縮裝置位置在橋面鋪裝完成后，對(duì)伸縮裝置位置采取臨時(shí)保護(hù)措施，在伸縮裝置預(yù)埋件檢查合格后，采用混凝土填塞找平，以保護(hù)伸縮縫位置不變形，預(yù)埋件不受損壞。
4、安裝時(shí)，首先根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫確定伸縮裝置寬度，并用**夾具將伸縮裝置固定，固定后的伸縮裝置寬度應(yīng)符合規(guī)定。
5、測(cè)量確定伸縮縫的中心線(xiàn)和所處位置的標(biāo)高，然后吊裝就位，將伸縮裝置的邊梁錨筋與預(yù)埋鋼筋焊接。
6、澆筑混凝土，待強(qiáng)度達(dá)規(guī)定要求后再拆開(kāi)模板和**工具?；炷恋母叨龋耘c邊梁板底齊平為宜?；炷翝仓r(shí)要保持伸縮裝置的**面清潔。
7、安裝好的伸縮裝置其上面不得**或**橋面，邊梁與橋面應(yīng)緊密聯(lián)接，其接縫不得有縫隙。












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  詞條說(shuō)明

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