1:用來封閉或蓋住容器、箱子或結(jié)構(gòu)物截面的端部或**部的蓋、罩或**
2:木板房的外墻上或木房頂上的*yi層木板或防水材料
蓋板是印制電路板數(shù)控鉆孔中使用的上蓋板。蓋板的主要作用是提高鉆孔質(zhì)量、提高成品率,是目前印制電路板數(shù)控鉆孔工序中不可缺少的一種板材。
按照所用材料,目前市場上的蓋板大致可分為以下幾類:
1、酚醛紙蓋板(如:冷沖板)
2、涂樹脂鋁蓋板(如:LE鋁片)
3、復(fù)合鋁蓋板
4、鋁箔蓋板
混凝土養(yǎng)護(hù):混凝土澆筑完畢12h以內(nèi),及時在混凝土平面覆蓋一層塑料薄膜,然后進(jìn)行灑水保濕,其養(yǎng)護(hù)時間不少于7d。
成品保護(hù):為保證清水混凝土的外觀質(zhì)量,溝壁拆模后,用木條釘成“[”型,包在溝壁上口的棱角處,防止溝壁邊角受損。
當(dāng)溝壁混凝土強(qiáng)度≥70%時,方可進(jìn)行回填。分層厚度≤250mm,壓實系數(shù)≥0.93,并符合設(shè)計要求。
隨著板上填土高度的增大,可變荷載對結(jié)構(gòu)的影響逐漸變小,當(dāng)填土達(dá)到一定高度時,可變荷載對結(jié)構(gòu)的影響不再明顯,可等代為均布荷載。
通過對舊路蓋板涵上填土高度分析 ,以結(jié)構(gòu)反算為分析思路 ,運(yùn)用二分法、圖表法等分析方法 ,以正交蓋板涵為例 ,闡述如何利用結(jié)構(gòu)反算來解決填土高度問題。
在進(jìn)行蓋板涵施工時 , 首先須對蓋板涵的施工工藝有較透徹的了解, 同時須保證每道工序符合設(shè)計及規(guī)范要求, 才進(jìn)行下一道工序的施工。
詞條
詞條說明
*分隔帶設(shè)置三角形砂漿碎石綠化槽,防止雨水滲入路基,*分隔帶仍然種植草木,兩側(cè)路肩和邊坡都用植草防護(hù)。 這種作法防水效果也較理想,保持了*分隔帶的綠化連續(xù)性,但是施工較為復(fù)雜。以上改進(jìn)方案提高了高速公路中間車道的通行能力和安全性,效果較為明顯。 另外,我省高速公路主線上的橋梁多是以防撞墻進(jìn)行防護(hù),而且防撞墻與路基護(hù)欄之間沒有相應(yīng)的連接,這樣就削弱了兩者之間的協(xié)同防護(hù)作用,形成薄弱點(diǎn)、危險點(diǎn)
耐磨陶瓷復(fù)合管道迅速**市場,除質(zhì)量高、性能好外,還因為它的性能價格比**其他耐磨耐蝕耐熱管材。 在相同規(guī)格和單位長度的耐磨管道方面,耐磨陶瓷復(fù)合管道重量只有耐磨合金鑄鋼管的二分之一左右,并且每米工程造價降低20%-30%;只有鑄石管重量三分之一,每米降低工程造價 5%-10%;在腐蝕或高溫場合下使用的耐磨管道,它的價格只有不銹鋼管、鎳鈦管的幾分之一。例如:2×600MW**臨界機(jī)組送粉管道,管徑
荔灣電纜蓋板尺寸質(zhì)量材質(zhì)上乘,佛山廣興德水泥制品
沒有按規(guī)定在電纜溝內(nèi)實施*封堵隔離。有些是沒有保證*封堵的嚴(yán)密性或封堵厚度,*封堵不嚴(yán)密就失去了封堵作用,封堵材料厚度不夠時不能阻止火勢串延燃燒; 有些是*封堵層沒有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,在電纜著火,特別是發(fā)生電氣短路時,不能阻擋空氣的沖擊波,使*封堵失去作用; 有些是以大量涂刷*涂料的方式代替*包阻燃,這不僅在事故時不能阻止火勢串延燃燒,在正常運(yùn)行時還影響電纜的散熱效果,存在很多隱患。
重量輕: 輕質(zhì)磚其絕干容量僅為500-700Kg/m*3,是普通混凝土的1/4,粘土的1/3,空心塊的1/2,由于其容重比水小,俗稱浮在水面上的加氣混凝土,在建筑中使用該產(chǎn)品,可以減輕建筑物的自重,大幅度降低建筑物的綜合造價。 保溫、隔熱: 由于加氣混凝土在制造過程中,內(nèi)部形成了微小的氣孔,這些氣孔在材料中形成空氣層,大大提高了保溫隔熱效果,使加氣混凝土的導(dǎo)熱系數(shù)為0.11-0.16W/MK。保
聯(lián)系人: 楊經(jīng)理
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地 址: 廣東佛山三水區(qū)佛山市三水區(qū)南邊奉恩村廣興德水泥制品加工廠
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