裝載機(jī)掉斗故障現(xiàn)象:當(dāng)先導(dǎo)閥的操作手柄處于中位時(shí),鏟斗會(huì)自動(dòng)前傾即掉斗。
故障分析:根據(jù)工作裝置的連桿機(jī)構(gòu)可知,當(dāng)鏟斗處于收斗狀態(tài)且先導(dǎo)閥的操作手柄處于中位的情況下,由于鏟斗的自重,轉(zhuǎn)斗油缸大腔受壓;此時(shí),只要大腔的壓力油相對(duì)回油口有泄漏,則會(huì)導(dǎo)致鏟斗自動(dòng)前傾。
造成轉(zhuǎn)斗油缸大腔油液向回油口泄漏的途徑有六種情況:
**,轉(zhuǎn)斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面有明顯的外漏發(fā)生。
*二,分配閥的轉(zhuǎn)斗換向閥閥桿未能回中位(由于換向閥閥桿被卡、轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥芯由于卡滯未能復(fù)位、轉(zhuǎn)斗大腔先導(dǎo)閥閥體有沙眼內(nèi)漏等原因造成),使得轉(zhuǎn)斗油缸小腔與泵口、大腔與回油口相通,公眾號(hào)智造大觀,專注于工程機(jī)械制造行業(yè)相關(guān)理論知識(shí)分享。
*三,轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏的同時(shí),轉(zhuǎn)斗小腔相對(duì)回油口也有泄漏。
*四,轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥壓力過低(由于調(diào)壓彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥體上有沙孔或溝槽與回油腔相通等原因造成)。
*五,轉(zhuǎn)斗油缸大腔補(bǔ)油閥有泄漏(由于由于復(fù)位彈簧折斷、閥芯有臟物卡在開啟位置、閥芯與閥體的結(jié)合錐面有臟物或溝槽缺陷、閥體上有沙孔與回油腔相通等原因造成)。
*六,換向閥芯或閥孔過度磨損,使得閥芯和閥孔的配合間隙遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值,造成轉(zhuǎn)斗油缸大腔壓力油泄漏。
排除掉斗故障,應(yīng)圍繞以上六種泄漏途徑展開:
①圍繞以上六種泄漏情況,較簡(jiǎn)單及較容易判斷的首先是**種情況:?jiǎn)?dòng)機(jī)器并將動(dòng)臂舉至一定高度、斗收至較大位置,觀察轉(zhuǎn)斗油缸大腔至分配閥之間的管件、接頭及安裝的結(jié)合面等是否有明顯的外漏現(xiàn)象發(fā)生。
②如果**種情況沒有外泄漏發(fā)生,則可以對(duì)*二種情況作判斷:?jiǎn)?dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄將動(dòng)臂提升至較高位置和斗收至較大位置→發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并拆除分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿兩端的先導(dǎo)管。這時(shí),如果掉斗現(xiàn)象消失,則可以判定是由于先導(dǎo)閥的原因造成分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿不回中位致使掉斗現(xiàn)象發(fā)生,應(yīng)拆檢和清洗先導(dǎo)閥或更換先導(dǎo)閥。否則,應(yīng)進(jìn)行*三種情況的判斷!
③針對(duì)*三種情況,我們可以做一些簡(jiǎn)單判斷:?jiǎn)?dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄使動(dòng)臂下降到較低位置、鏟斗后傾至較大位置→發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并打開轉(zhuǎn)斗油缸大腔軟管并將它引回液壓油箱→啟動(dòng)機(jī)器并操作先導(dǎo)閥手柄使鏟斗后傾→觀察轉(zhuǎn)斗油缸大腔油口是否連續(xù)有液壓油冒出。如果此時(shí)有液壓油連續(xù)冒出,則說明轉(zhuǎn)斗油缸有嚴(yán)重內(nèi)漏,需要對(duì)該油缸進(jìn)行拆檢維修或更換。如果該油缸沒內(nèi)漏,則要對(duì)*四及*五種情況作進(jìn)一步分析。
④針對(duì)*四及*五種情況,我們可以采用壓力檢測(cè)的方法來判定:用一只量程為0~25MPa的壓力表連接到轉(zhuǎn)斗油缸大腔的測(cè)壓口上→啟動(dòng)機(jī)器→操作先導(dǎo)閥手柄,使得鏟斗處于較大前傾位置→加大油門并操作先導(dǎo)閥手柄提升動(dòng)臂的同時(shí),觀測(cè)壓力表在動(dòng)臂舉升過程中的讀數(shù)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)值(22MPa)。否則,該兩種泄漏情況中的一種或兩種都屬實(shí),應(yīng)該拆檢和清洗轉(zhuǎn)斗油缸大腔過載閥或補(bǔ)油閥。
⑤如果**到*五種情況均排除的情況下掉斗現(xiàn)象未消失,則應(yīng)停機(jī),將動(dòng)臂及鏟斗放到較低,拆卸分配閥的轉(zhuǎn)斗閥桿,仔細(xì)查看閥桿和閥孔以及它們的配合情況等等。
詞條
詞條說明
對(duì)于很多砂石場(chǎng)、礦業(yè)和一些工程工地來說,裝載機(jī)都是快速創(chuàng)富的工具,但是高昂維修成本和維修難度都讓人頭疼不已,柔性駕駛裝載機(jī)可以大大提高裝載機(jī)使用壽命。這些柔性駕駛你都知道嗎?裝載機(jī)柔性操作法可以歸納為:一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六嚴(yán)禁。一輕在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板,腳板和油門踏板保持平行,輕緩地下壓加油踏板。二穩(wěn)裝載機(jī)在作業(yè)中,油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下,油門開度在70%左右為宜
天然氣發(fā)電機(jī)組應(yīng)用于我們生活中的各個(gè)場(chǎng)所,機(jī)組在運(yùn)行時(shí)難免出現(xiàn)這樣那樣的故障,我們要針對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)找到解決問題的方法,天然氣發(fā)電機(jī)組定子故障怎么處理呢?下面和小編一起探討一下吧。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)定子繞相間短路時(shí),首先要做的就是把發(fā)電機(jī)的定子和發(fā)電機(jī)脫離開,用酒精清洗繞線。如發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)有斷線,那就需要重新繞線。有時(shí)發(fā)電機(jī)也有可能發(fā)生匝間短路故障,首先查看定子接線是否有松動(dòng)。一旦某相發(fā)生匝間短路則該相的
1、起動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間不能太長(zhǎng),每次起動(dòng)不能**過(5)秒,若**次起動(dòng)未成功,必須間隔(半分鐘)后再起動(dòng),連續(xù)三次不能起動(dòng)應(yīng)間隔5分鐘,查明原因再進(jìn)行起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)立即放松按扭。2、車輛啟動(dòng)時(shí),有預(yù)熱設(shè)備的應(yīng)先預(yù)熱,啟動(dòng)后應(yīng)先(低速運(yùn)轉(zhuǎn)),注意觀察各儀表,指示燈情況,嚴(yán)禁(低溫空負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn))。3、內(nèi)燃機(jī)司機(jī)在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)水箱缺水,不得馬上加(冷水),應(yīng)(怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,待降溫后),方可加入冷卻
這么多年了,裝載機(jī)的型號(hào)原來是代表這些意思
我們?nèi)ナ袌?chǎng)或在網(wǎng)上購(gòu)買裝載機(jī),經(jīng)常會(huì)聽到926,912,932等等的型號(hào),剛聽到的時(shí)候我相信大家和我一樣是一頭霧水,這些標(biāo)號(hào)到底是什么意思,有什么區(qū)別,是裝載機(jī)廠家自己設(shè)定還是有什么含義。比如廈工有XG910、XG920、XG931、XG942、XG951;萊推有LT910、LT912、LT916、LT918、LT920、LT926、LT928、LT930、LT936、LT938、LT942,LT
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