安徽銅陵**使用“搶修寶”新型修補材料維修橋梁伸縮縫病害

時間：2018-10-22

橋梁伸縮縫錨固區(qū)的養(yǎng)護和維修一直是養(yǎng)護工作的難點，為了提升伸縮縫錨固區(qū)混凝土的耐久性，并有效縮短施工養(yǎng)生的時間，減少對行車的影響，安徽銅陵**養(yǎng)護單位精益求精，在以往使用的普通水泥和快硬型硫鋁酸鹽水泥的基礎上，積極探索新型修補材料—— “搶修寶RT-2”橋梁伸縮縫**修補料。

**養(yǎng)護單位**在錨固區(qū)損壞較嚴重通道橋上試用材料，在施工過程中，養(yǎng)護技術員在現(xiàn)場認真做好施工監(jiān)管，確保配合比規(guī)范、用料稱量準確。經(jīng)質量跟蹤檢測，應用效果良好。在清理完基層后，只需養(yǎng)生2個小時即可開放交通，24小時候后強度達50 Mpa以上，能有效解決普通強度低、養(yǎng)生久而造成長時間封鎖交通的問題。同時，較普通快硬型硫鋁酸鹽水泥，性能強度迅速提升，后期強度不會倒縮。下一步，安徽銅陵**將繼續(xù)推廣該新型材料在橋梁、隧道設施方面的應用，實現(xiàn)養(yǎng)護工程品質提升的目標。

詞條
詞條說明
橋面裂縫多次維修不住？試試“搶修寶RT-2”橋梁**修補材料
廣西蘭海高速一直以來車流量都比較大，加之高速運營了十幾年之久，各種病害層出不窮，橋梁問題嚴重多的就數(shù)橋面裂縫，恰逢這次南寧高速創(chuàng)建**路這一契機，廣西蘭海高速養(yǎng)護人員加班加點對其管轄區(qū)域內(nèi)的橋面裂縫進行了整體的排查和維修。 ? 因為之前用灌封膠反復修復橋面裂縫都維修不住，所以本次蘭海高速養(yǎng)護人員嘗試采用西安瑞泰生產(chǎn)的搶修寶RT-2切縫鑿除進行一次性**修復。施工方案如下一、準備工作
廣西百色高速大力推廣橋梁伸縮縫**修補新材料
廣西百色高速運營公司，全線共有共有橋梁676座，其中特大橋2座，大橋414座，中橋255座，小橋5座，隨著交通量的逐年增加，部分橋梁伸縮縫不同程度地出現(xiàn)表面裂縫、破損，型鋼斷裂，造成橋頭跳車、噪聲等病害和安全問題，對橋梁的使用安全性能造成較大的影響。 ? 之前養(yǎng)護部采用了兩種處理方法進行橋梁養(yǎng)護施工，效果都不太令人滿意。一是利用進口瀝青膠處理伸縮縫破損，雖然短期效果可以，但長期效果并不
南京高速橋梁伸縮縫維修使用搶修寶RT-1**水泥
? 橋梁伸縮縫的混凝土病害如裂縫、破碎等都會影響橋梁的壽命，南京高速公路養(yǎng)護科，為了提高施工養(yǎng)護效率，縮短施工養(yǎng)護時間，決定選用新型路橋**修補材料——搶修寶RT-1**修補材料進行搶修出現(xiàn)的橋梁伸縮縫破損病害。 ? ? ? ? 橋梁伸縮縫維修是一項繁雜的工作，修補難度大，技術要求熟練，要求修補材料質量好，開通時間快，后期耐久牢固。西安瑞泰新材料
橋梁伸縮縫破損施工方法及流程
橋梁伸縮縫的修補是橋梁養(yǎng)護的工作內(nèi)容之一，比較常見的橋伸縮縫病害主要有漏筋、破碎、坑洞、斷裂等等。如何修補這些病害呢，陜西尚德公司通過多年的施工積累，總結出以下經(jīng)驗： 1、麻面、起皮、露筋等表皮病害，采用陜西瑞泰復合材料有限公司生產(chǎn)的搶修寶BC薄層進行修補。 2、裂縫、坑槽深層病害，采用陜西瑞泰復合材料有限公司生產(chǎn)的搶修寶RT-4進行修補。 3、伸縮縫內(nèi)部鋼筋斷裂，輕微的，可重新焊接，固定，嚴重