網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)資質(zhì)申請(qǐng)到運(yùn)營(yíng)方案*解析

時(shí)間：2020-04-16作者：阿帕數(shù)字技術(shù)有限公司瀏覽：94

2019年9月6日國(guó)家交通部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的《暫行辦法》，至此無車承運(yùn)人以新的身份出現(xiàn)在世人面前。那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具體做了哪些變化呢？接下來我們就針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)申請(qǐng)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)等相關(guān)方面進(jìn)行解析。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申/zn/51.html
(1)企業(yè)要想**網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，需要具備相應(yīng)線上服務(wù)能力：
A.增值電信業(yè)務(wù)許可證(ICP)
   在《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)指南》(以下簡(jiǎn)稱“指南”)中指出從事網(wǎng)絡(luò)貨
物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)者需要申請(qǐng)ICP證(公司名稱與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)人名稱一致)：
 
(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
B.三級(jí)等保
       需要**符合國(guó)家關(guān)于信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)的要求（單位名稱與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)人名稱一致，建議**三級(jí)及以上信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)備案證明及相關(guān)材料)，申請(qǐng)流程如下： 定級(jí)報(bào)告--->備案材料---->等保評(píng)測(cè)---->網(wǎng)安備案
 
C.對(duì)接省級(jí)監(jiān)管平臺(tái)
      網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)接入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：

D.具備健全的功能和制度要求，具體如下：
     1.信息發(fā)布(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)具備車源貨源管理，信息發(fā)布、修改、推送等功能)；
     2.線上交易(線上組織運(yùn)力，整合資源生成電子運(yùn)單，完成線上交易)；
     3.全程監(jiān)控(運(yùn)輸軌跡全程跟蹤，證件到期提示，違規(guī)行為報(bào)警);
     4.金融支付(具備核銷對(duì)賬、交易明細(xì)查詢、生成資金流水單等功能);
     5.咨詢投訴(網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)具備咨詢、舉報(bào)投訴、結(jié)果反饋等功能)；
     6.在線評(píng)價(jià)(網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)具備對(duì)托運(yùn)、實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行信用打分及評(píng)級(jí)的功能)；
     7.查詢統(tǒng)計(jì)(網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)具備包括運(yùn)單、資金流水、運(yùn)輸軌跡、信用記錄等統(tǒng)計(jì)功能)；
 8.數(shù)據(jù)調(diào)取(網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)具備交通運(yùn)輸、稅務(wù)等相關(guān)部門依法調(diào)取數(shù)據(jù)的條件)；
(2)申報(bào)流程：
   網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者發(fā)起申請(qǐng)--->縣級(jí)交通主管部門初審后發(fā)起復(fù)審--->交通主管部
門復(fù)核通過---->**網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)；

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)
當(dāng)企業(yè)**網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)以后，接下來就需要考慮如何將現(xiàn)有線下業(yè)務(wù)整合到線上，如何做好后續(xù)運(yùn)營(yíng)，這將直接決定平臺(tái)未來盈利能力甚至生死。
(1)利用稅務(wù)洼地，**利潤(rùn)高地
   截止目前，全國(guó)多個(gè)省份都已陸續(xù)出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，給與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)較大的支持，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)可以利用稅收政策搶占利潤(rùn)高地。
(2)增加抵扣進(jìn)項(xiàng)，降低綜合稅負(fù)
   運(yùn)營(yíng)企業(yè)可通過對(duì)接ETC、加油站等來**過路票和油票，通過為司機(jī)提供代開服務(wù)**勞務(wù)票等進(jìn)行稅務(wù)抵扣，較終達(dá)到降低企業(yè)綜合稅負(fù)的目的。
(3)開辟車后市場(chǎng)，打造多元化盈利模式
   網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可采用分銷模式為車輛提供周邊加油站加油、汽車修理（輪胎銷售）、車輛保險(xiǎn)、潤(rùn)滑油等較加便捷的車輛后市場(chǎng)服務(wù)，打造多元化盈利模式。

阿帕網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是集項(xiàng)目咨詢、技術(shù)開發(fā)、實(shí)施培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)輔導(dǎo)為一體的供應(yīng)鏈解決方案一站式服務(wù)商，在物流行業(yè)深耕多年，已服務(wù)上萬家物流企業(yè)。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)方面申請(qǐng)及運(yùn)營(yíng)方面較是有著成熟的經(jīng)驗(yàn)，已幫助數(shù)十家企業(yè)在物流發(fā)展的道路上高歌猛進(jìn)。


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• 詞條

  詞條說明

• 如何鑒定網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)能實(shí)際運(yùn)營(yíng)

  2016年到現(xiàn)在，從“無車承運(yùn)人”到“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)http:///zn/51.html熱度依然不減，網(wǎng)上平臺(tái)建設(shè)也是多種多樣，廣告漫天飛。即將申請(qǐng)或想要申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試點(diǎn)的你們?nèi)绾舞b定平臺(tái)是否真的適合你們實(shí)際運(yùn)營(yíng)。 今天與大家一起探討，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是一個(gè)政策，不是一套系統(tǒng)。 系統(tǒng)的目的首先是符合企業(yè)自身發(fā)展的目的，然后是符合國(guó)家對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的要求，比如符合8大功能：軌跡上報(bào)

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)資質(zhì)申請(qǐng)到運(yùn)營(yíng)方案*解析

  2019年9月6日國(guó)家交通部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的《暫行辦法》，至此無車承運(yùn)人以新的身份出現(xiàn)在世人面前。那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具體做了哪些變化呢？接下來我們就針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)申請(qǐng)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)等相關(guān)方面進(jìn)行解析。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申請(qǐng)http:///zn/51.html (1)企業(yè)要想**網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，需要具備相應(yīng)線上服務(wù)能力： A.增值電信業(yè)務(wù)許可證(ICP)

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收優(yōu)惠政策有哪些？

  近日，甘肅省印發(fā)了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理實(shí)施細(xì)則（暫行）》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》），對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)http:///zn/51.html經(jīng)營(yíng)許可的準(zhǔn)入和退出程序、管理部門的監(jiān)督檢查等提出了明確要求，給新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展創(chuàng)造良好的制度環(huán)境。 此前全國(guó)已有18省2市相繼出臺(tái)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)政策，各地為搶抓機(jī)遇，不少地方**出臺(tái)了很多**的支持政策，比如貴州省將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)列為“交通強(qiáng)國(guó)

• 2020年較新網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)申報(bào)優(yōu)惠政策解讀

  根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理辦法，一家物流企業(yè)想要申報(bào)成功網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，從前期的系統(tǒng)開發(fā)、技術(shù)儲(chǔ)備、資料整理、到后期的與**部門溝通對(duì)接，到較終獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)許可證，周期大約需要3-6個(gè)月，投入一般在50萬-100萬。很多企業(yè)看了這個(gè)條件就會(huì)望而卻步，但是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)能較好的為企業(yè)降本增效，并且也已成為勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。 針對(duì)以上成本問題，阿帕網(wǎng)絡(luò)為因固定資產(chǎn)少、可抵（質(zhì)）押物受限、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高、信