傳感器為您打造智能化環(huán)境監(jiān)控解決方案

時(shí)間：2017-08-28作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：232

1.無線網(wǎng)絡(luò)終端連接器(DateTerminalAdapter)

無線網(wǎng)絡(luò)終端連接器可以接入各種不同通信介面，如RS232、RS485、4~20mA，DryContact等輸出規(guī)格的儀器或設(shè)備，也可以直接接入各式各樣的傳感器，通常內(nèi)設(shè)傳感器的無線網(wǎng)絡(luò)終端連接器，電力來源可采用電池供電。

2.無線網(wǎng)絡(luò)路由器(WirelessNetworkRouter)

當(dāng)所使用監(jiān)控儀器設(shè)備與遠(yuǎn)端的管理平臺(tái)距離過遠(yuǎn)時(shí)，其間以無線網(wǎng)絡(luò)路由器，作為無線網(wǎng)絡(luò)的中繼器。無線網(wǎng)絡(luò)終端連接器輸出的數(shù)據(jù)，可通過ZigBee無線通信標(biāo)準(zhǔn)將數(shù)據(jù)直接或經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)路由器傳輸至無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器。

3.無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器(WirelessNetworkCoordinator)

無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器，可以接收多點(diǎn)無線通信終端設(shè)備所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)以以太剛剛（Ethenet）、Wi-Fi、GSM等通信方式傳至電腦端，或經(jīng)由網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)送至遠(yuǎn)端的管理平臺(tái)；通過遠(yuǎn)端的管理平臺(tái)，管理者可對(duì)遠(yuǎn)端的環(huán)境或設(shè)備作即時(shí)監(jiān)控。

4.數(shù)據(jù)庫管理平臺(tái)(DataManagementSystem)

當(dāng)遠(yuǎn)端監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到目標(biāo)環(huán)境或設(shè)備有異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警信息(如短信或e-mail)，以讓使用者作出即時(shí)的矯正措施，亦可進(jìn)一步連接自動(dòng)控制模組，進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)備的回饋控制。

5.數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模組(DataMemoryModule)

若因環(huán)境因素特殊，以致無法布建或使用網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)時(shí)，可于無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器內(nèi)置入一數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模組，儲(chǔ)存所有傳感器數(shù)據(jù)后，再利用數(shù)據(jù)庫管理平臺(tái)解析資料。

6.智能電源插頭(SmartPowerPlug)

一般的自動(dòng)控制設(shè)計(jì)，多數(shù)會(huì)使用控制器以銜接點(diǎn)Relay進(jìn)行驅(qū)動(dòng)設(shè)備的控制操作，當(dāng)使用無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行儀器或設(shè)備的自動(dòng)控制時(shí)，管理者可通過無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器發(fā)出控制指令傳達(dá)至智能電源插頭，由電源的開路或閉路控制儀器或設(shè)備的作動(dòng)與否。

7.情境感知服務(wù)(ContextAwareService)

為了識(shí)別智能化環(huán)境系統(tǒng)中傳感器或相關(guān)的感測(cè)儀器設(shè)備所在位置、以便提供各種不同情境，ZigBee產(chǎn)品亦可結(jié)合GPS以及RFID等設(shè)備，讓使用者可在預(yù)設(shè)情境規(guī)則的情況下，進(jìn)行情境感知的應(yīng)用管理。

以上文章由必優(yōu)旗下必優(yōu)網(wǎng)，專業(yè)傳感器門戶網(wǎng)，傳感器網(wǎng)，收集整理，如有侵犯請(qǐng)?zhí)崆案嬷?


深圳必優(yōu)傳感科技有限公司專注于壓力傳感器,力傳感器,扭矩傳感器,稱重傳感器,加速度傳感器等

• 詞條

  詞條說明

• 壓力傳感器如何防護(hù)高溫-必優(yōu)傳感

  1.如果測(cè)量介質(zhì)的溫度在70到80℃，只需要在壓力傳感器或者壓力表與取壓連接處加一個(gè)散熱器，這樣可以讓溫度適當(dāng)降低一點(diǎn)，讓介質(zhì)通過散熱器散熱后與儀表直接接觸。 2.倘若測(cè)量介質(zhì)溫度**過100℃，較高到達(dá)200℃的時(shí)候，我們就需要在取壓口安裝冷凝圈后再加散熱器。這樣，介質(zhì)通過冷凝圈冷卻后，再通過散熱器散熱與壓力傳感器直接接觸時(shí)，溫度就變得很低了。 3.在測(cè)量溫度**高的場(chǎng)合使用，可以將導(dǎo)壓管延長(zhǎng)后接壓

• 力、扭矩傳感器市場(chǎng)未來兩大應(yīng)用熱點(diǎn)-必優(yōu)傳感

  目前，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體上仍處于緩慢的恢復(fù)階段。從2011年開始，**傳感器市場(chǎng)持續(xù)保持著5%左右的低速成長(zhǎng)，預(yù)計(jì)至2017年該市場(chǎng)容量可**過767億美元。而同時(shí)，在另一方面，由于物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的共同促進(jìn)，較近幾年中國(guó)傳感器市場(chǎng)呈現(xiàn)出年均15%以上的發(fā)展速度。 力/扭矩傳感器可對(duì)各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件上的力和扭轉(zhuǎn)力矩進(jìn)行感知及檢測(cè)，因而被廣泛應(yīng)用于各種動(dòng)力設(shè)備、過程/流程工業(yè)、實(shí)驗(yàn)室

• 壓電傳感器在智能交通中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  在喧囂的交通樞紐，綠燈剛跳出來一會(huì)兒就轉(zhuǎn)紅；而在人跡罕至的郊區(qū)，空蕩蕩的十字路口紅綠燈卻有板有眼地切換……這種讓人抓狂的交通信號(hào)管制方式可能就要被淘汰了！智能交通應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際通行車輛，自動(dòng)修正信號(hào)燈切換方式。 智能交通應(yīng)該做到的是通過視頻分析軟件，可自動(dòng)偵測(cè)車輛大小、車速等資訊，采集到的數(shù)據(jù)將轉(zhuǎn)換為實(shí)時(shí)車流量信息、并按照擁堵程度劃分為1-10的等級(jí)。計(jì)算機(jī)自動(dòng)判定擁堵級(jí)別后，將決策反饋給信號(hào)燈，從

• 智能TEDS傳感器

  智能型TEDS傳感器是一種帶傳感器電子數(shù)據(jù)表窗口的新型電子傳感器，它是一種即插即用的電子傳感器。如圖1所示，智能型TEDS傳感器是由電子傳感器和傳感器電子數(shù)據(jù)表窗口（Transducer ElectronicData Sheet）二部分組成，它有數(shù)模混合接口，分別輸出模擬信號(hào)和TEDS數(shù)字信號(hào)。TEDS數(shù)字信號(hào)包含傳感器制造商信息、產(chǎn)品型號(hào)和產(chǎn)品編號(hào)、傳感器的測(cè)量范圍、傳感器在出廠時(shí)的校正信息，也