汽車的自動啟停系統(tǒng)真的是雞肋技術(shù)嗎

時(shí)間：2015-08-20作者：廣州賽驅(qū)貿(mào)易有限公司瀏覽：223

隨著油價(jià)上升，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，環(huán)保是我們首要關(guān)注的重點(diǎn)，汽車尾氣是造成環(huán)境污染的元兇之一，然而汽車日漸增多，為了節(jié)油、環(huán)保一個新興技術(shù)漸漸出現(xiàn)在我們的眼前，自動啟停系統(tǒng)是這幾年來發(fā)展較迅猛的汽車環(huán)保技術(shù)，特別適用于走走停停的城市擁堵路況。這項(xiàng)技術(shù)可以有效降低發(fā)動機(jī)怠速空轉(zhuǎn)的時(shí)間，這在城市走走停停的交通狀況下可以一定程度降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性。那么問題來了，這套系統(tǒng)是不是真的那么實(shí)用？甚至某些車主還認(rèn)為這是個雞肋技術(shù)，今天我們就來探討一下。

自動啟停系統(tǒng)說到底便是一套控制發(fā)動機(jī)熄火/點(diǎn)火的系統(tǒng)，根據(jù)歐洲城市工況路測得出該系統(tǒng)能節(jié)省3%到5%的燃油，減少CO排放5%;特別擁堵路況可以節(jié)省燃油達(dá)到15%，同時(shí)減少CO排放、噪聲污染以及發(fā)動機(jī)積炭。因而很多車都已配置自動啟停系統(tǒng)為噱頭，但是，據(jù)了解，有部分車主認(rèn)為這是一項(xiàng)雞肋技術(shù)，會選擇關(guān)閉它。

自動啟停系統(tǒng)是這樣工作的

自動啟停系統(tǒng)是默認(rèn)開啟的，首先在高速上是沒用的，它的作用在市區(qū)，當(dāng)你等待紅綠燈時(shí)自動擋車型踩下制動踏板待停車兩秒后發(fā)動機(jī)便會自動熄火，啟動時(shí)只需要放開制動踏板踩油門或者轉(zhuǎn)動方向盤便可以自動啟動。手動擋的只在等紅綠燈時(shí)掛空擋松離合發(fā)動機(jī)就會熄火，當(dāng)你踩下離合掛檔發(fā)動機(jī)就會自動啟動。

自動啟停系統(tǒng)是需要具備以下所有條件才會工作：當(dāng)車輛因?yàn)閾矶禄蛘呗房谕＼嚂r(shí)，駕駛員踩下制動踏板，停車掛空擋。這時(shí)候，系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機(jī)自動熄火。

自動啟停系統(tǒng)的一些缺點(diǎn)

1、自動啟停系統(tǒng)的加入，汽車熄火/啟動的次數(shù)會比沒裝配的汽車次數(shù)要大得多，因此裝配這套系統(tǒng)的車輛，需要配備較高性能的起動機(jī)和蓄電池，無疑會提高汽車的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

2、在潤滑方面，配備自動啟停的汽車因?yàn)閱?熄火的次數(shù)多，對機(jī)油品質(zhì)要求比較高，也無疑會提高保養(yǎng)費(fèi)用。

3、眾所周知空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動機(jī)通過皮帶來帶動工作的，加上自動啟停系統(tǒng)后，汽車自動熄火連帶壓縮機(jī)不工作，空調(diào)不制冷，那么在大熱天的時(shí)候的確會影響一些舒適性。

4、自動啟停系統(tǒng)是有一定的起步遲滯的，再加上發(fā)動機(jī)啟動時(shí)會伴隨著一些輕微的抖動也會影響駕駛質(zhì)感，所以在輕微堵車的路況上，還是建議關(guān)閉。

總結(jié)

自動啟停系統(tǒng)有利有弊，在節(jié)能減排方面，隨著人們保護(hù)環(huán)境和珍惜能源的意識不斷加強(qiáng)，發(fā)動機(jī)自動啟停正作為一種新的汽車科技成為新的熱點(diǎn)自動啟停技術(shù)減少了怠速時(shí)的油耗，同時(shí)還美化了我們生存的環(huán)境。在日常用車方面，自動啟停系統(tǒng)的實(shí)用性還不夠高，但隨著技術(shù)越發(fā)成熟，這套系統(tǒng)會得到廣泛駕駛者應(yīng)用。





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