熱烈祝賀合肥科銳傳感器有限公司又一批大量程軸銷傳感器順利交付給用戶! 2015-11 合肥科銳傳感器有限公司
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? 各種各樣的傳感器,快速的發(fā)展。稱重傳感器是整個傳感器歷史較悠久的大家族中,應(yīng)用較廣泛,技術(shù)的一個分支,是比較成熟的。在稱重傳感器生產(chǎn)企業(yè),采購,生產(chǎn),銷售三個環(huán)節(jié)的企業(yè)可以持續(xù),穩(wěn)定發(fā)展的必要條件,同時也為中國衡器工業(yè)自動化和控制,以及在該領(lǐng)域的發(fā)展提供有力的**。 1,技術(shù)工藝和技術(shù)的研究和開發(fā) ?經(jīng)驗告訴我們,現(xiàn)實,務(wù)實的前提是從事技術(shù)工作,技術(shù)工藝的改進和優(yōu)化企業(yè)創(chuàng)造
構(gòu)建稱重傳感器總的來說主要有彈性體、應(yīng)變計、密封等等。它們幾個相互作用影響著傳感器的性能,下面分析一下它們各自的作用。 用做稱重傳感器彈性體的金屬材料,由于其內(nèi)部復(fù)雜的組織結(jié)構(gòu)關(guān)系,當(dāng)受到外力作用后在微小晶粒之間會產(chǎn)生微應(yīng)變,在外力消失以后,微應(yīng)變隨之消失,但是是否能夠完全恢復(fù)到不受力的原始狀態(tài),則因彈性體的金屬材料而異。如果加載力的曲線和卸載力的曲線不重合,差值越大,則遲滯性越大。其差值主要來
扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展,今天我們來講一下扭矩傳感器的發(fā)展步伐,傳統(tǒng)的扭矩傳感器存在著很多不足,傳感器的智能化技術(shù)是近年來世界創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的一個潮流。 芬蘭計量部門通過經(jīng)典扭矩傳感器智能化的創(chuàng)新,使其較高精度**0.5%級以上。美國的CDI公司,在九十年代中期就對扭矩傳感器進行智能化改造,使量程能自動識別、實現(xiàn)了自動**值保護報警等功能。國內(nèi)前幾年高等級的扭矩傳感器是個空白,近幾年來很多扭矩傳感
稱重模塊的結(jié)構(gòu)和非系統(tǒng)應(yīng)用
? 稱重模塊是用于荷重傳感器的一種實用性結(jié)構(gòu)配件。由**板、基板、稱重傳感器、負(fù)載支承柱及支承螺栓構(gòu)成。 根據(jù)負(fù)載支承柱及**板的不同,分為固定式、半浮動式和浮動式三種結(jié)構(gòu)。在一個稱重系統(tǒng)中,使用一只固定模塊,一只半浮動模塊,其余用浮動式模塊補足,一般分為三只一套和四只一套。三只一套用于三點支承,四只一套用于四點支承。稱重模塊可以非常方便地安裝在各種形狀的容器上,適用于改造已有的設(shè)備,無論是
公司名: 合肥科銳傳感器有限公司
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