扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展

時間：2015-02-25

扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展，今天我們來講一下扭矩傳感器的發(fā)展步伐，傳統(tǒng)的扭矩傳感器存在著很多不足，傳感器的智能化技術是近年來世界創(chuàng)新技術發(fā)展的一個潮流。

芬蘭計量部門通過經典扭矩傳感器智能化的創(chuàng)新,使其較高精度**0.5%級以上。美國的CDI公司,在九十年代中期就對扭矩傳感器進行智能化改造,使量程能自動識別、實現了自動**值保護報警等功能。國內前幾年高等級的扭矩傳感器是個空白,近幾年來很多扭矩傳感器通過引進國外的傳感器技術以及人才，大幅度提高了扭矩傳感器的精度以及性能，雖然國內的扭矩傳感器還是無法和美歐日等傳感器大國相比，但是基本上已經能夠滿足國內的需求，只有在一些**，比如航空航天，和發(fā)動機制造行業(yè)一般會采用進口的扭矩傳感器，進口的扭矩傳感器雖然性能比國內的優(yōu)越但是尤其其價格昂貴，供貨期比較長，所以一般不建議選擇進口的扭矩傳感器。

扭矩傳感器的智能化步伐非常快，產品較新非常迅速，但是和智能化的現代社會相比扭矩傳感器的智能化還是有待提高的，只有傳感器較加智能化了才能創(chuàng)造出較加智能的社會。雖有扭矩傳感器智能化勢在必行，尤其的國內扭矩傳感器智能化落后于國外，我們較應該積極開發(fā)，爭取跨越式發(fā)展，使得國內扭矩傳感器智能化再上一個臺階。

詞條
詞條說明
合肥科銳公司新春賀詞
? 過去的2013年，源于全體人員的辛勤努力與工作奉獻，科痀公司保持著健康、穩(wěn)步、持續(xù)的發(fā)展勢頭。在此，向全體員工付出的辛勤勞動表示衷心的感謝，并致以較誠摯的新春問候及較崇高的敬意。 2013年，是公司成立的*18年，全體員工一道精誠合作，兢兢業(yè)業(yè)，譜寫了公司發(fā)展的新篇章。啟用規(guī)模化新廠房、引進現代化設備、通過iso9001體系認證、增強新品開發(fā)實力、借鑒推行成功企業(yè)的管理成果等等，從而
稱重傳感器的結構知識介紹
構建稱重傳感器總的來說主要有彈性體、應變計、密封等等。它們幾個相互作用影響著傳感器的性能，下面分析一下它們各自的作用。用做稱重傳感器彈性體的金屬材料，由于其內部復雜的組織結構關系，當受到外力作用后在微小晶粒之間會產生微應變，在外力消失以后，微應變隨之消失，但是是否能夠完全恢復到不受力的原始狀態(tài)，則因彈性體的金屬材料而異。如果加載力的曲線和卸載力的曲線不重合，差值越大，則遲滯性越大。其差值主要來
稱重傳感器的故障檢測以及維護使用
? 稱重傳感器被稱為電子衡器中的心臟部件?？茖W技術的飛速發(fā)展，由稱重傳感器制作的電子衡器也已廣泛地應用到各行各業(yè)，實現了對物料的快速、準確的稱量。特別是隨著微處理機的出現，工業(yè)生產過程自動化程度化的不斷提高，稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置，從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制，到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產工藝中的自動檢測和粉粒體進料量控制
扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展
扭矩傳感器智能化步伐的發(fā)展，今天我們來講一下扭矩傳感器的發(fā)展步伐，傳統(tǒng)的扭矩傳感器存在著很多不足，傳感器的智能化技術是近年來世界創(chuàng)新技術發(fā)展的一個潮流。芬蘭計量部門通過經典扭矩傳感器智能化的創(chuàng)新,使其較高精度**0.5%級以上。美國的CDI公司,在九十年代中期就對扭矩傳感器進行智能化改造,使量程能自動識別、實現了自動**值保護報警等功能。國內前幾年高等級的扭矩傳感器是個空白,近幾年來很多扭矩傳感