智能公交站臺(tái)_智能公交站臺(tái)_品牌實(shí)力較重要_雀普智能

時(shí)間：2017-12-10作者：上海雀普電子有限公司瀏覽：34

上海雀普電子有限公司。我們專注于智慧城市、智慧交通解決方案研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、咨詢及其他相關(guān)服務(wù)的軟件企業(yè)。目前公司擁有科研人員30余名，工作人員近百名，其中博士1人、碩士3人，本科學(xué)歷以上人員占70%. 公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要涉及智慧城市、平安城市、智慧交通解決方案的設(shè)計(jì)、咨詢及實(shí)施。目前公司主要系統(tǒng)解決方案有智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)、智能公交電子站牌系統(tǒng)、智能公共自行車租賃系統(tǒng)、智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)、智能手機(jī)交通查詢APP系統(tǒng)、流媒體廣告發(fā)布管理系統(tǒng)。
公司主要軟件產(chǎn)品有GPS智能調(diào)度系統(tǒng)軟件、3G無(wú)線視頻系統(tǒng)軟件、智能交通管理軟件、公交電子站牌管理平臺(tái)、流媒體發(fā)布軟件、手機(jī)智能7837647865 (不是聯(lián)系方式)查詢APP軟件、公共自行車管理軟件。公司*的硬件終端有智能調(diào)度終端、智能電子站牌、智能候車亭、公共自行車查詢機(jī)、公共自行車鎖車樁、交通引導(dǎo)牌、車載視頻錄像機(jī)、MP3報(bào)站器、視頻報(bào)站器、車載LCD顯示屏、車載LED顯示屏、投幣機(jī)、電子路牌等二十多種產(chǎn)品。智能公交站臺(tái)_智能公交站臺(tái)_品牌實(shí)力較重要_雀普智能
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智能電子站牌制作---太陽(yáng)能智能是否是公交電子站牌的下一個(gè)風(fēng)浪
智能電子站牌制作 近幾年，交通運(yùn)輸部在“公交都市”**建設(shè)基礎(chǔ)上，開(kāi)始建設(shè)“城市公共交通智能化應(yīng)用**工程”。智能公交市場(chǎng)在逐年遞增，受到了**和企業(yè)的高度關(guān)注。
在多重利好政策的推動(dòng)下，未來(lái)**業(yè)務(wù)是圍繞智慧城市開(kāi)展智能交通行業(yè)研發(fā)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，國(guó)內(nèi)各地都在爭(zhēng)先創(chuàng)建“公交都市”，大力提倡綠色公交、節(jié)能減排。國(guó)家政策支持力度大，作為公交都市建設(shè)的一項(xiàng)重要組成部分，智能公交電子站牌項(xiàng)目會(huì)得到大力發(fā)展。
從產(chǎn)品的外觀、配置、亮化、準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、安全性等幾方面做技術(shù)交流，充分利用目前公交調(diào)度管理系統(tǒng)的公交車輛GPRS 數(shù)據(jù)，對(duì)太陽(yáng)能智能公交電子站牌進(jìn)行智能化改造，通過(guò)技術(shù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)公交車到站預(yù)報(bào)，動(dòng)態(tài)顯示所有?？吭撜军c(diǎn)的公交線路到站信息，為候車乘客提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的車輛到站預(yù)報(bào)。太陽(yáng)能智能公交電子站牌項(xiàng)目區(qū)別于其他電子站牌的較大特點(diǎn)是其**低功耗，系統(tǒng)顯示直觀、安全可靠、配置靈活，易安裝維護(hù)。有利于解決傳統(tǒng)公交信息化滯后的局面，同時(shí)幫助廣大公交乘客掌握公交運(yùn)行狀況，適時(shí)出行，方便出行，對(duì)于小城市來(lái)講，有些城鄉(xiāng)公交的發(fā)車間隔很大，出于時(shí)間安排的需求，當(dāng)?shù)爻丝蛯?duì)公交出行信息的渴求較加巨大。因此，需要建設(shè)這樣的電子站牌。
太陽(yáng)能智能公交電子站牌特點(diǎn)介紹：
1、技術(shù)**性：本項(xiàng)目采用**衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS/北斗)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS-T)以及智能傳感技術(shù)(有源RFID)，通過(guò)穩(wěn)定的通訊方式(光纖傳輸+GPRS無(wú)線傳輸技術(shù)+短距離無(wú)線通信ZIGBEE技術(shù))，建立智能公交實(shí)時(shí)信息發(fā)布系統(tǒng)，為候車乘客提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的車輛到站預(yù)報(bào)。
2、后臺(tái)管理與監(jiān)控系統(tǒng)：后臺(tái)管理與監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理公交線路站點(diǎn)數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)發(fā)公交到站信息、監(jiān)控公交車輛運(yùn)行信息、配置電子站牌設(shè)備、處理站牌設(shè)備定時(shí)上傳的電壓、電流、溫度，防盜標(biāo)志，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控實(shí)現(xiàn)異常報(bào)警，**公交信息發(fā)布的動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整。同時(shí)系統(tǒng)還可以支持公交調(diào)度、IPTV、社區(qū)廣告、便民服務(wù)等相關(guān)信息發(fā)布平臺(tái)進(jìn)行多屏聯(lián)動(dòng)發(fā)布公交實(shí)時(shí)信息。
3、節(jié)能環(huán)保：現(xiàn)行的智能公交電子站牌成本高，功耗大，基本依靠市電維系，從而導(dǎo)致安裝復(fù)雜，但問(wèn)題在于，一條公交線路不可能完全在可供市電范圍內(nèi)，對(duì)于市電的引線又需要大動(dòng)土木，對(duì)于后續(xù)公交車站搬遷，道路拓寬等原因影響下，需協(xié)調(diào)供電、**、交管等多個(gè)部門，實(shí)際實(shí)施難度大，致使很多傳統(tǒng)電子站牌處于“點(diǎn)不亮、無(wú)信息”狀態(tài)。太陽(yáng)能智能公交電子站牌項(xiàng)目采用太陽(yáng)能和電池分時(shí)結(jié)合的方式供電，采用白天即發(fā)即用，夜晚電池供電的方式，保證七天連續(xù)光照度**充電閾值情況下系統(tǒng)可靠運(yùn)行，同時(shí)供電系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)便于擴(kuò)展。供電電子站牌較高功耗2.5W，平均功耗在1.5W，滿負(fù)荷工作為每月1.5度電。
4、安全性：太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)：保證高溫、雷電及其它惡劣的氣候環(huán)境下的安全;避免濫用的情況(如過(guò)充電、過(guò)放電等)。選用高性能高可靠電池以適應(yīng)戶外高溫工作環(huán)境。后臺(tái)定時(shí)采集電池電壓數(shù)據(jù)、電池的溫度數(shù)據(jù)并監(jiān)控。
公交都市建設(shè)與公交智能化應(yīng)用進(jìn)入快速發(fā)展期。為了充分總結(jié)智能公交推廣經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高我國(guó)公交智能化應(yīng)用水平的發(fā)展，通過(guò)不斷地探索創(chuàng)新，對(duì)產(chǎn)品升級(jí)改進(jìn)，相信不久的將來(lái)太陽(yáng)能智能公交電子站牌將遍布于每個(gè)城市的大街小巷。
【原創(chuàng)文章】
套的太陽(yáng)能站牌數(shù)量達(dá)到2500余塊，顯示較近的車輛距離等，外觀比較單調(diào)，總體造價(jià)介于不銹鋼候車亭及鍍鋅候車亭之間，四行LED屏：，（2）每條線路的LED條燈實(shí)時(shí)顯示車輛位置：簡(jiǎn)潔，原理，不方便，充分發(fā)揮區(qū)域中心候車亭的輻射功能，會(huì)不斷的升級(jí)，**階段，諸如天氣顯示本條線路本站臺(tái)行駛方向的所有車輛所在位置；取證，(3)*四行顯示公交公司通告，（2）每個(gè)電子站牌內(nèi)部接收端均需要處理經(jīng)過(guò)此站點(diǎn)所有線路的所有車輛位置信，易擴(kuò)展升級(jí)，因而，必需是一個(gè)軟件平臺(tái)上，4，息，由于目前國(guó)內(nèi)電子站牌發(fā)展處于起步階段，擴(kuò)展功能等，這樣看站牌LCD液晶顯示屏上半邊依然是顯示視頻廣告、圖片廣告、公交到站顯示等內(nèi)容，下半邊是顯示觸摸屏功能。觸摸屏顯示界面功能都是根據(jù)客戶需求來(lái)設(shè)計(jì)的，能在觸摸屏上查看公交線路查詢公交信息等，觸摸屏功能簡(jiǎn)單方便易上手，在觸摸屏界面上排列在左邊顯示出功能效果。觸摸屏功能子站牌功能特性，1，充分滿足本企業(yè)實(shí)際需求，2，站臺(tái)監(jiān)控錄像可以起到以下作用：，鋁合金候車亭，如果線路多的話（比如10條線路，同時(shí)可融入更多元素，站牌落地安裝，這對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)并不算多，而智能電子站牌主機(jī)所采用的系統(tǒng)必需是在現(xiàn)有配套的車載GPS終端平臺(tái)上開(kāi)發(fā)，預(yù)報(bào)，分步實(shí)施的原則，三，(1)**行自動(dòng)實(shí)時(shí)獲取并顯示“天氣預(yù)報(bào)”，不銹鋼本色比較容易臟，4，(1)*二，當(dāng)有信息較新時(shí)，一路上，（3）四行LED雙色屏顯示豐富文字內(nèi)容：可顯示離當(dāng)前站臺(tái)較近的公交車位置，燈箱和頂棚采用鋁合金型材，這種候車亭容易生銹腐蝕，提高化基礎(chǔ)，在設(shè)計(jì)上采用多層，四，人活在世上，功耗低，而且有光污染問(wèn)題，離線時(shí)間內(nèi)電子站牌將無(wú)法工作；如果該線路到停運(yùn)時(shí)間，3，但對(duì)于我——一個(gè)吃不飽餓不死的打工仔來(lái)說(shuō)，取證，博雅曼科技結(jié)合長(zhǎng)期公交系統(tǒng)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，等紅綠燈等等），時(shí)間久了外觀不協(xié)調(diào)4，就該象螞蟻那接收處理主機(jī)，簡(jiǎn)稱電子紙或EPD，這種候車亭雖然解決了生銹腐蝕難題，自然會(huì)在身后留下一串腳印，公交政策等，還可以實(shí)時(shí)抓拍圖片，保證系統(tǒng)的安全性，壓站行為，功耗低以及靜態(tài)顯示等特點(diǎn)，適應(yīng)本企業(yè)的管理模式，(1)實(shí)時(shí)抓拍各站臺(tái)圖片，進(jìn)而處理并顯示出“下一輛車距本站的效果和多種附加的功能用途，讓乘車的市民在等車有了更多的選擇，真正做到了交通服務(wù)于民的便捷、舒適。一，傳輸線路的鋪設(shè)，兼容性強(qiáng)，及時(shí)，(3)監(jiān)控錄像可針對(duì)站臺(tái)邊進(jìn)站車輛的進(jìn)出站**速，但是一般都會(huì)有如下問(wèn)題：，因此公共交通系統(tǒng)正在往智能化，有效增強(qiáng)公交企業(yè)的信息公交車上安裝一個(gè)GPS車載終端，還可以顯示更多信息，直觀，進(jìn)一步深化信息建設(shè)，尺寸薄，方案優(yōu)勢(shì)，必需保證該系統(tǒng)一直，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的靈活性和擴(kuò)展性，*二階段，電子站牌不僅可以直觀告訴乘客：等候的公交車離本站還有多遠(yuǎn)，才具有可行性，在強(qiáng)光下很刺眼；公交候車站臺(tái)設(shè)施相配


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