料罐稱重系統(tǒng)的設(shè)計和結(jié)構(gòu) 料罐通常需經(jīng)受氣候條件或與生產(chǎn)有關(guān)的影響。在新建露天料倉(貯倉,煤倉),必須遵守建筑法規(guī)。如果裝了危險品,并且預(yù)期用叉車操作, 屋頂上的料罐也應(yīng)常常針對升移加以保護(hù)。 重量分布 當(dāng)料罐支承于三個承載點上,每一承載點上設(shè)置一個傳感器時,才能達(dá)到確定料罐重量的傳感器較佳規(guī)定。對于 立式或懸掛式 的柱形料罐,當(dāng)三個傳感器與料罐垂直軸等距,且在平面上相互成 120° 時滿足較佳均勻條件。 若在一種設(shè)備中不是所有支承上配制了傳感器,則支承負(fù)荷非均勻分布比較適合。 若料罐受 四點 或四點以上支承,必須所有承載點上都考慮傳感器。 料罐重心 滿載的料罐重心應(yīng)盡量**料罐的支承點。重心點的位置隨充填量高度而變化,重心位置在一垂直線上運(yùn)動,用一個傳感器制造衡器設(shè)備是可能的。若由于裝填物的變化重心隨中心線側(cè)向運(yùn)動,則所有支承點均應(yīng)配以傳感器。 料罐裝卸等接口 料罐常常很需要裝卸其它接口,例如料罐內(nèi)容物的裝入和卸出,料罐的電子,液壓或氣壓等附屬設(shè)備。 料罐裝卸接口可產(chǎn)生附加力的影響,導(dǎo)致對秤的測量精度的誤差。在連接不靈活的剛性管時,料罐與一盡可能長的水平管子相連接。它產(chǎn)生的作用于傳感器上的應(yīng)力相應(yīng)較小,對測量精度不重要。 幾節(jié)容易彎曲的連接管可以代替長的水平管子從而避免附加力。其他減少附加力的可能性是通過配置弧形管。在垂直向的管引入情況下,一般通過波紋管補(bǔ)償實現(xiàn)。 壓力負(fù)荷 在封閉設(shè)備中,系統(tǒng)壓力對稱量結(jié)果有影響,尤其在化工行業(yè)中。當(dāng)管道在容器中垂直連接時,則存在直接進(jìn)入測量的附加力。其影響相應(yīng)于壓力和管道橫剖面的乘積,因此較好使用水平連接管。
詞條
詞條說明
綠色船舶:?通過精確的扭矩測量節(jié)省燃油 在**,船舶工業(yè)處在一個轉(zhuǎn)型階段。**?防污公約?強(qiáng)制規(guī)定航運(yùn)交通需要一步步減少污染排放。這促使了發(fā)動機(jī)能夠燃燒不同類型的燃料例如液化天然氣(LNG)。供給到發(fā)動機(jī)的燃?xì)饪梢酝ㄟ^?驅(qū)動軸上精確的負(fù)載信號?進(jìn)行控制,降低污染物的排放。為此,HBM?開發(fā)了一款?專門用于船舶工業(yè)的扭矩傳感器&
采用 QuantumX 進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測試
采用?QuantumX?進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測試 航空業(yè)每天要運(yùn)送數(shù)百萬乘客,是運(yùn)輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)。*質(zhì)疑,安全性是首要問題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔(dān)?飛機(jī)測試?已有數(shù)十年歷史了。執(zhí)行復(fù)雜的測試任務(wù),獲取較**的技術(shù)是至關(guān)重要的。在日常測試任務(wù)中,他們非常信賴?HBM?QuantumX?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 回溯到蘇聯(lián)年
料罐稱重系統(tǒng)的設(shè)計和結(jié)構(gòu)
料罐稱重系統(tǒng)的設(shè)計和結(jié)構(gòu) ? 料罐通常需經(jīng)受氣候條件或與生產(chǎn)有關(guān)的影響。在新建露天料倉(貯倉,煤倉),必須遵守建筑法規(guī)。如果裝了危險品,并且預(yù)期用叉車操作,?屋頂上的料罐也應(yīng)常常針對升移加以保護(hù)。 ? 重量分布 當(dāng)料罐支承于三個承載點上,每一承載點上設(shè)置一個傳感器時,才能達(dá)到確定料罐重量的傳感器較佳規(guī)定。對于?立式或懸掛式?的柱形料罐,當(dāng)三個傳感
六線制傳感器 許多傳感器使用?六線制電路。他們有兩根額外的引線?來控制橋路的激勵電壓。由溫度干擾和電纜長度變化引起的電纜電阻改變,可以通過放大器?調(diào)整?來達(dá)到設(shè)置點。 ? 這種傳感器的優(yōu)勢是,您可以使用非常長的電纜?(長達(dá)?500?m)?,而傳感器的靈敏度不會受到影響。即便是溫度變化產(chǎn)生的導(dǎo)線電阻變化,也不
公司名: 上海祁力儀器儀表有限公司
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手 機(jī): 13801916271
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