高速軸承宜選擇油氣潤滑

時間：2016-10-12

在高速運行的電主軸中，由于脂潤滑劑的粘度太大，并且沒有冷卻作用，因此脂潤滑已經(jīng)不能滿足高速主軸軸承的潤滑要求了，這時我們需要考慮使用油霧潤滑、油氣潤滑和噴油潤滑等潤滑方式，但由于噴油潤滑存在能耗大,密封困難等缺點，一般很少采用。
     油霧潤滑是一種適合高速潤滑的方式，它潤滑**、潤滑油量在某一范圍內(nèi)可調(diào)，壓縮空氣在其中可以起到清潔和冷卻軸承的作用。但是，油霧潤滑方式中由于無法**控制供油量，常常會使得軸承處于潤滑油過量狀態(tài)，所以高速攪動發(fā)熱比較嚴重，另外，所排出的廢氣中含油量較多，對機床和車間環(huán)境的污染嚴重。
    油氣潤滑也是一種適合高速軸承的潤滑方式，潤滑**、潤滑效果好、污染小、供油量可調(diào)、能夠?qū)崿F(xiàn)較佳潤滑的潤滑方法，壓縮空氣可起到清潔軸承內(nèi)部、帶走熱量的作用。由于可以**的調(diào)整供油量，因此可以將供油量控制在較佳狀態(tài)，軸承內(nèi)部因油的攪動發(fā)熱大大減少，壓縮空氣不僅可以冷卻軸承，還可以在軸承座中產(chǎn)生正壓力以阻止污染物的進入。由于壓縮空氣的冷卻作用，軸承內(nèi)部的工作溫度較低，很適合**高速電主軸軸承的潤滑。

詞條
詞條說明
為什么說微量潤滑技術是一種綜合優(yōu)化的切削加工方法
防止公害與環(huán)境污染，確保勞動者的安全與健康是當前**較為關注的問題。一些地區(qū)已對切削液使用**了嚴格的法律和法規(guī)，如美國國立衛(wèi)生*（N IOSH）要求把金屬加工中液體薄霧量減少到0.05mg/m3。因此實行綠色制造是未來制造業(yè)的必然趨勢。經(jīng)濟有效的綠色制造工藝———微量潤滑技術已經(jīng)應用于車削、銑削和鉆孔等加工領域中，微量潤滑系統(tǒng)中采用的潤滑油通常是可降解、無毒的，對勞動者的健康不會產(chǎn)生危
天車輪緣較好的潤滑技術
當前鋼廠重型天車應用中的輪緣磨損十分嚴重，因此解決輪緣潤滑已經(jīng)成為重中之重。目前的潤滑方式中較**有效的潤滑方式為油氣潤滑技術。在應用的過程中油氣潤滑已經(jīng)成為天車潤滑的**主力。天車的輪軌出現(xiàn)的磨損形式中有：輪緣磨損、輪緣裂破、輪軌面磨損、輪軌面龜裂等狀態(tài)出現(xiàn)。因此針對這樣的問題，我們設計出了天車輪緣油氣潤滑系統(tǒng)。鋼廠天車在原料鋼坯在調(diào)運時工作環(huán)境和工作條件都對輪軌提出了很高的要求，有承載的重
微量潤滑MQL技術在Van Dyke工廠的應用
Van Dyke工廠也曾面臨一條從濕式加工到微量潤滑MQL加工的學習曲線。例如，在機加工的歷史中，當你采用大量的冷卻液對工作區(qū)進行噴濺式冷卻時，會存在著一種自然的傾向，我們總是會認為使用更多的潤滑油要比采用微量潤滑MQL加工方式較好，其實不然。 ? ??? 在工廠里，可以采用微量潤滑MQL加工的工藝包括鉆、銑、鏜、鉸孔和攻螺紋等。對于特定的操作，所使用的油量
油氣潤滑裝置的工作原理
油氣潤滑裝置是集機、電、液、氣一體化的綜合設備，主要由供氣部分、供油部分、油氣混合和分配部分以及電控裝置組成。供氣部分：設置了減壓閥、過濾器以及氣源部分，用單電控二位五通閥控制氣動泵工作和停止，并設置電控二位二通閥控制壓縮空氣的通知和斷開。供油部分：由油泵（本系統(tǒng)為氣動柱塞泵）、油箱以及潤滑油按比例**分配的遞進分配器、液位計、液位控制器、電加熱器、電接點溫度計等組成。油氣混合和分配部分：若