造成銹蝕的主要原因有以下幾點(diǎn):
1、部分企業(yè)在生產(chǎn)回轉(zhuǎn)支承,轉(zhuǎn)盤軸承的過程中沒有嚴(yán)格按清洗防銹規(guī)程和油封防銹包裝的要求對加工過程中的軸承零件和裝配后的軸承成品進(jìn)行防銹處理。如套圈在周轉(zhuǎn)過程中周轉(zhuǎn)時間太長,外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。
2、部分企業(yè)在生產(chǎn)中使用的防銹潤滑油、清洗煤油等產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到工藝技術(shù)規(guī)定的要求。
3、由于軸承鋼價格一降再降,從而造成軸承鋼材質(zhì)逐漸下滑。如鋼材中非金屬雜質(zhì)含量偏高(鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降),金相組織偏差等?,F(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)所用的軸承鋼來源較雜,鋼材質(zhì)量較是魚龍混珠。
4、部分企業(yè)的環(huán)境條件較差,空氣中有害物含量高,周轉(zhuǎn)場地太小,難以進(jìn)行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱,生產(chǎn)工人違反防銹規(guī)程等現(xiàn)象也不乏存在。
5、一些企業(yè)的防銹紙、尼龍紙(袋)和塑料筒等軸承包裝材料不符合滾動軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。
6、部分企業(yè)回轉(zhuǎn)支承,轉(zhuǎn)盤軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小,外圓上的氧化皮、脫碳層未能*去除也是原因之一。
詞條
詞條說明
1、軸和軸承室公差的選擇與控制:軸承壓入軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動 靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活,則表明軸的尺寸太大了,公差要下調(diào)。如軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動有明顯“沙沙”感,則可能 是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時也要控制好圓度,目前國內(nèi) 很多回轉(zhuǎn)支承,轉(zhuǎn)盤軸承廠家只對公差進(jìn)行控制,沒有對圓度進(jìn)行控制。 2、軸承的裝配方式:因?yàn)檩S承是**產(chǎn)品,如裝配不當(dāng)很容易對軸承溝道造成損傷,
?檢查運(yùn)行中機(jī)器的狀況并預(yù)備**的檢查計劃已經(jīng)越來越嚴(yán)重。其中又以回轉(zhuǎn)支承,轉(zhuǎn)盤軸承為注意焦點(diǎn),因?yàn)樗撬?*器中較重要的旋轉(zhuǎn)零件。狀況監(jiān)測是預(yù)防保養(yǎng)中重要的一環(huán)。機(jī)器的操作者或保養(yǎng)工程師對軸承的“故障信號”保持高度警覺,例如噪音、溫度與振動?!皟A聽”、“觸摸”和“觀察”是3個重要的因素。 一、觀察 ?軸承若得到良好的潤滑并且正確的阻隔雜物及濕氣,表示油封應(yīng)該沒有磨損,然而,較
徐州萬達(dá)成功研發(fā)負(fù)間隙回轉(zhuǎn)支承
我公司于2012年4月底簽訂德國客戶訂做負(fù)間隙回轉(zhuǎn)支承一批,這批訂單對我公司是一次全新考驗(yàn)。公司在接到訂單后,在總經(jīng)理許正坤、總工程師許正茂兩位****及指揮下對該批訂單仔細(xì)研究。經(jīng)過全公司員工的努力,該產(chǎn)品于2012年5月18日安裝、檢驗(yàn)完成。該產(chǎn)品成為公司突破技術(shù)又一成果產(chǎn)品。 徐州萬達(dá)為德國客戶研發(fā)出負(fù)間隙回轉(zhuǎn)支承 負(fù)間隙軌道回轉(zhuǎn)支承 負(fù)間隙軌道*
?根據(jù)使用部位及使用條件與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度,配合適宜的軸承是**回轉(zhuǎn)支承,轉(zhuǎn)盤軸承壽命及可行性的前提。 ?1、使用部位:圓錐滾子軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷,通常以兩套軸承配對使用,主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。 ?2、允許轉(zhuǎn)速:在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下,允許為軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正
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