近年來(lái),我國(guó)農(nóng)業(yè)、水利、能源、交通等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常迅速,為此需要大量機(jī)械裝備以滿足其發(fā)展的需要。隨著工業(yè)化和自動(dòng)化水平的不斷提高,這些裝備需要配套大量的**和高**性的液壓氣動(dòng)和密封元件。初步測(cè)算,預(yù)計(jì)2010年國(guó)內(nèi)對(duì)液壓、液力、氣動(dòng)、密封產(chǎn)品的需求總額,將由2005年的200億元增至約350億元。其中,液壓產(chǎn)品由100多億元增至200億元,液力產(chǎn)品由10多億元增至20多億元,氣動(dòng)產(chǎn)品由近30億元增至50多億元,密封產(chǎn)品由30多億元增至70億元。五組合油封
工程機(jī)械是液壓產(chǎn)品的較大用戶,占行業(yè)銷(xiāo)售的42.3%,今后比例還會(huì)不斷擴(kuò)大。據(jù)預(yù)計(jì),到2010年液壓挖掘機(jī)年需求量約達(dá)6萬(wàn)~8萬(wàn)臺(tái),裝載機(jī)約10萬(wàn)~12萬(wàn)臺(tái),平地機(jī)約2000臺(tái),壓路機(jī)約1.5萬(wàn)臺(tái),工程起重機(jī)約2萬(wàn)臺(tái),叉車(chē)約8萬(wàn)臺(tái)。此外,我國(guó)現(xiàn)擁有工程機(jī)械約140萬(wàn)臺(tái),預(yù)計(jì)到2010年達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)。
每年為國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的挖掘機(jī)、道路機(jī)械、水泥攪拌車(chē)等配套所進(jìn)口的液壓件,約達(dá)1.5億美元以上。總之,為工程機(jī)械配套、維修用液壓和密封件的市場(chǎng)將面臨大發(fā)展的新時(shí)期。
浮動(dòng)油封 ()
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詞條
詞條說(shuō)明
聚氨酯油封 6月7日周四,因臨近周末,且市場(chǎng)上各持貨商商談持穩(wěn)居多下,下游仍表示觀望操作為主,但不排除部分用戶為保生產(chǎn)以及售價(jià)低位下,進(jìn)行小單采購(gòu),但實(shí)質(zhì)性交投依然難見(jiàn)有增長(zhǎng)跡象。 而從本周市場(chǎng)來(lái)看,國(guó)內(nèi)BDO裝置除去部分因更換催化劑等原因停車(chē),其余裝置均開(kāi)工顯平穩(wěn),整體供貨面依舊充裕,而觀其各下游領(lǐng)域市場(chǎng)仍顯低迷走勢(shì),且位于傳統(tǒng)的產(chǎn)銷(xiāo)淡季下.聚氨酯油封 終端訂單到位量的不足以及產(chǎn)業(yè)同樣呈現(xiàn)下調(diào)
軸承密封主要式指在滾動(dòng)軸承的兩個(gè)端面上,安裝具有密封效果的裝置。軸承密封式隨著工業(yè)發(fā)展而逐步走入人們視野,是在近幾年才為人們所重視的一項(xiàng)技術(shù),在軸承密封發(fā)展之前全部軸承都為開(kāi)式軸承。 軸承密封的形式 軸承密封的密封圈結(jié)構(gòu)不同,在密封效果上也有差別。軸承密封的密封圈和轉(zhuǎn)軸之間留有間隙的,被稱為非接觸式軸承密封,這種密封形式是間隙越小密封效果越好,但間隙減小會(huì)降低轉(zhuǎn)軸的允許轉(zhuǎn)動(dòng)速度,反之則是間隙越大
通常根據(jù)物料的不同特性,可選擇使用三種不同材質(zhì)的旋振篩密封圈,分別為:橡膠密封圈、硅膠密封圈、聚氨酯密封圈。這三種密封圈有著不同的特性,根據(jù)物料特性,正確的選擇密封圈,可以延長(zhǎng)密封圈的使用壽命,有效的降低生產(chǎn)成本。 1、橡膠密封圈 橡膠密封圈是旋振篩設(shè)備較常采用的密封圈配件,主要原因是其成本較低,性能穩(wěn)定,但如篩選物料具有腐蝕性、高溫、油性大等特性時(shí),橡膠密封圈就不太適用了。通常如用戶物料沒(méi)有特
? ? O形圈設(shè)計(jì)、使用不當(dāng)會(huì)加速它的損壞,喪失密封性能。實(shí)驗(yàn)表明,如密封裝置各部分設(shè)計(jì)合理,單純地提高壓力,并不會(huì)造成O形圈的破壞。在高壓、高溫的工作條件下,O形圈破壞的主要原因是O形圈材料的*變形和O形圈被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷一級(jí)O形圈在運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。 1、*變形 由于O形圈密封圈用的合成橡膠材料是屬于粘彈性材料,所以初期設(shè)定的壓緊量和回彈堵塞能力經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間
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