鐵塔風(fēng)力發(fā)電機**的航空障礙燈

時間：2021-05-17作者：南京徐航航空設(shè)備有限公司瀏覽：139

由南京徐航航空設(shè)備有限公司設(shè)計制造的太陽能航空障礙燈，如下：

AH-MS-B3 B型中強度航空障礙燈，閃爍紅色，設(shè)計用于標(biāo)記高度在45至105米之間的障礙物**部。

AH-MS-B3太陽能中強度燈專門用于高煙囪，電信塔，風(fēng)力渦輪機的**部，那里沒有電纜電源，并且對雷電保護要求很高，并且大多數(shù)時候工作時間很短。 強光燈安裝在下部位置。

**高強度LED用作光源，使性能較好，太陽能電池板的垂直度可調(diào)（10°15°20°25°30°35°40°），以便在不同區(qū)域獲得盡可能多的陽光。

 南京徐航航空設(shè)備有限公司位于南京浦口區(qū),是一家集檢測、科研、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及雷電安全一體化的綜合型服務(wù)企業(yè)，公司主要從事防雷工程專業(yè)設(shè)計與施工；電力工程；安防工程；防腐保溫工程；防雷技術(shù)檢測；防雷器材、電子產(chǎn)品及配件、石墨材料、儀器儀表、電子設(shè)備、電子儀器設(shè)備銷售及維修。 


南京徐航航空設(shè)備有限公司專注于航空障礙燈,防雷產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說明

• 太陽能航空障礙燈的供電模式設(shè)計方法

  供電模式設(shè)計方法 (1) 根據(jù)光強需要確定驅(qū)動功率，驅(qū)動電壓和電流; (2) 根據(jù)驅(qū)動要求確定驅(qū)動時間; (3) 根據(jù)驅(qū)動時間確定供電電池容量等參數(shù); (4) 根據(jù)電池容量和驅(qū)動時間確定太陽能功率; (5) 根據(jù)上述要求確定供電方案，本方案采用高效太陽能板和磷酸鐵鋰電池為主要器件; 太陽能供電，符合國家節(jié)能減排的政策，特別是對于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式

• 大型船用鋅合金犧牲陽極裝置

  大型船用陰極保護系統(tǒng)安裝完畢驗收使用后，之后要定期維護和檢查，對于犧牲陽極保護系統(tǒng)，應(yīng)定期檢查犧牲陽極陽極溶解情況、機械損傷情況。這種檢查應(yīng)當(dāng)在塢修時進行，檢查發(fā)現(xiàn)如有下列情況，應(yīng)對陰極保護系統(tǒng)進行維修或者更換犧牲陽極。 1、犧牲陽極使用過程中已脫落，應(yīng)選用同原設(shè)計型號相同或者相近的的陽極進行安裝更換。 2、犧牲陽極嚴重消耗，而無法保證在下一次塢修時還能保證陰極保護防腐效果時，應(yīng)及時更換犧牲陽極。

• 航標(biāo)燈的工作原理

  航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。航標(biāo)燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機組作為主電源。 航標(biāo)燈，為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮

• 智能航空屏障燈（高光強度）【高光強航空障礙燈】

  智能航空障礙燈(Group)的優(yōu)點是光源采用四種大功率、低能耗脈沖頻閃Xenon冷光源燈。 燈的主要控制部分采用CPU單片計算機芯片自動控制內(nèi)部激光特殊儲能元件，提供直流高壓和**過1000伏特的點火電壓。 四個脈沖頻閃Xenon冷光源每隔幾秒鐘就會發(fā)出強烈的瞬間閃光。 四個脈沖頻閃氙氣冷光源燈的閃存累積壽命可達20年左右，并配備了有限的熱恒溫保護電路和防雷保護裝置。 本產(chǎn)品燈罩采用進口耐陽光老化聚