重慶捷豹空壓機(jī)加載不打氣的原因和解決方法

時(shí)間：2020-09-15作者：重慶市簡(jiǎn)越空壓機(jī)成套設(shè)備有限公司瀏覽：431

重慶捷豹空壓機(jī)加載不打氣的原因和解決方法：

1、吸氣過(guò)程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)du子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開(kāi)，吸氣結(jié)束。此為“進(jìn)氣過(guò)程”。

2、封閉及輸送過(guò)程：

在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過(guò)程”。

在輸送過(guò)程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過(guò)程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

3、排氣過(guò)程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開(kāi)始排出，這個(gè)過(guò)程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過(guò)程”。




由此我們看到問(wèn)題所在：

1、進(jìn)氣閥沒(méi)有打開(kāi)：

當(dāng)空壓機(jī)開(kāi)機(jī)后首先會(huì)緩慢建立內(nèi)壓，當(dāng)壓力達(dá)到5Bar時(shí)(絕大多數(shù)空壓機(jī)是這樣，特殊除外)，通過(guò)電磁閥控制氣缸打開(kāi)進(jìn)氣閥，空壓機(jī)吸入空氣進(jìn)入加載狀態(tài)，空壓機(jī)不進(jìn)氣可能有三個(gè)原因，電磁閥(電路、閥體、管路)、氣缸(閥片或膜片、密封、管路)、進(jìn)氣閥(閥片或膜片、密封、管路)出現(xiàn)故障。

2、空壓機(jī)假加載：

造成空壓機(jī)假加載主要是因?yàn)镻LC的輸出點(diǎn)出現(xiàn)故障，PLC是運(yùn)行加載狀態(tài)，由于輸出點(diǎn)故障，沒(méi)有給電磁閥信號(hào)，造成進(jìn)氣機(jī)不運(yùn)作。維修PLC要專(zhuān)業(yè)空壓機(jī)維修工程師來(lái)，非專(zhuān)業(yè)人士不建議隨意拆卸。

3、較小壓力止回閥故障：

較小壓力止回閥較容易判斷是否出現(xiàn)故障，當(dāng)機(jī)內(nèi)壓力很高，但沒(méi)有壓力輸出時(shí)，可以判斷較小壓力止回閥出現(xiàn)故障。較小壓力止回閥出現(xiàn)故障較.好的方法就是更換。


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