波形梁護欄按設置地點可以分為路側(cè)護欄和*分隔帶護欄。
路側(cè)波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側(cè)護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期,護欄端頭多用圓頭式,在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m,采用混凝土基礎,加索端錨具,這種處理辦法稱為端部斜展,端梁為圓頭。
這種端頭國外使用較普遍,因為制造容易,安裝方便,在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。如果失控車輛與端頭正面相碰,有可能發(fā)生護欄穿透車廂的事故。
因此改用地錨式端頭,這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面,在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時,車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側(cè)面碰撞時,同樣具有較好的導向功能。
詞條
詞條說明
被動防護網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成。系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個整體,對所防護的區(qū)域形成坡面防護,從而阻止崩塌巖石的下墜,起到邊坡防護的作用。被動防護網(wǎng),即形式上與標準主動防護系統(tǒng)相似,但發(fā)揮的主要是被動防護作用。其與起加固作用的標準主動系統(tǒng)的主要差別在于*進行系統(tǒng)錨固和預張拉來確保系統(tǒng)盡可能的緊貼坡面,僅通過周邊和內(nèi)側(cè)
成都主動防護網(wǎng)安裝方法1.清坡在大多數(shù)情況下,斜坡工程是不必要的,但當斜坡上有浮土或巨石時,特別是在建筑人員的活動范圍內(nèi),對可能因施工活動引起崩塌,滾落而威脅施工安全的,需予清除或就地臨時處理。如果今后邊坡上存在的個別孤立巖有可能發(fā)生塌陷,如果崩塌會給系統(tǒng)帶來大量的維修工作,甚至**過系統(tǒng)的防護能力,應進行適當?shù)闹ёo加固處理或提前拆除。2.測量和放線錨孔位置由導線釋放測量確定,在允許的孔間距調(diào)整范圍
為了確保斜坡開挖時,不會因為滾石、地質(zhì)災害等對下部縱向圍堰造成危害,就需要用到柔性被動防護網(wǎng),柔性被動防護網(wǎng)可以對斜坡上的潛在危害進行適當?shù)姆雷o,確保工程不會受到邊坡滾石的影響,和采用鋼筋石籠擋渣墻等剛性結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)防護方式的“事倍功半”相比,柔性被動防護網(wǎng)采用了“以柔克剛”的思想,可以達到“事半功倍”的成效,今天,我們就來了解一些柔性被動防護網(wǎng)的防護優(yōu)勢。1、柔性被動防護網(wǎng)的結(jié)構(gòu)比較簡單柔性被動防
主動邊坡防護網(wǎng)施工的要求1、主動邊坡防護網(wǎng)主要是利用錨桿進行受力的,在施工中使用的錨桿長度應在2-3米左右,其錨固拉力應達到50KN以上,其密度范圍應保持在75%-90%左右,很多地方都可以使用邊坡防護錨桿,例如:隨機錨桿支護、拉網(wǎng)錨桿等等,使用后不只可以節(jié)省工程需要的人力,還可以使整體力量較強。2、主動邊坡防護網(wǎng)通常都是鍍鋅網(wǎng),這樣的防護網(wǎng)的防銹成效很好,在很長時間內(nèi),防腐蝕成效都很不錯,但是,
公司名: 四川順達恒交通工程有限公司
聯(lián)系人: 王芝華
電 話: 028-61258465
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地 址: 四川成都成華區(qū)四川成都成華區(qū)動物園旁
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