【成都主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)】主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的區(qū)別與優(yōu)缺點(diǎn)


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  • 護(hù)欄板安裝時(shí)的注意事項(xiàng)

    護(hù)欄板安裝時(shí)的注意事項(xiàng)!1、在初始設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)該以公路的控制點(diǎn)為始,對(duì)于立柱之間的間距可以依據(jù)量距的具體情況作合適調(diào)整,而且立柱的安裝細(xì)節(jié)等都要和原先設(shè)計(jì)的圖紙一樣,并要與公路路線相互協(xié)調(diào),立柱必須非常牢固地埋于地下,埋入的深度必須按照較初設(shè)計(jì)上的深度參考,并且與地平線相垂直。2、護(hù)欄板的立柱不得有扭轉(zhuǎn)的跡象,也不得在接口或者護(hù)欄板兩端自行進(jìn)行焊接使其加長,尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔3、在立

  • 主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)應(yīng)該如何驗(yàn)收?

    主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)應(yīng)該如何驗(yàn)收?在安裝完成后,如果沒有相應(yīng)的驗(yàn)收規(guī)范,就無法對(duì)工程質(zhì)量有一個(gè)準(zhǔn)確的評(píng)價(jià),因此,建議大家可以使用錨桿、防護(hù)網(wǎng)與巖棉的距離、毛板的施工質(zhì)量為主的驗(yàn)收方式,可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況和要求進(jìn)行調(diào)整。主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)擁有很好的柔韌性和輕度,可以抵抗集中載荷和沖擊載荷,安裝完成后,對(duì)環(huán)境的干擾比較小,還可以比較好的維護(hù)當(dāng)?shù)氐牡匦魏蜕鷳B(tài)。

  • 主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的要求

    主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)施工的要求1、主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)主要是利用錨桿進(jìn)行受力的,在施工中使用的錨桿長度應(yīng)在2-3米左右,其錨固拉力應(yīng)達(dá)到50KN以上,其密度范圍應(yīng)保持在75%-90%左右,很多地方都可以使用邊坡防護(hù)錨桿,例如:隨機(jī)錨桿支護(hù)、拉網(wǎng)錨桿等等,使用后不只可以節(jié)省工程需要的人力,還可以使整體力量較強(qiáng)。2、主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)通常都是鍍鋅網(wǎng),這樣的防護(hù)網(wǎng)的防銹成效很好,在很長時(shí)間內(nèi),防腐蝕成效都很不錯(cuò),但是,

  • 【雙波波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家】波形護(hù)欄有那幾種

    波形梁護(hù)欄按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和*分隔帶護(hù)欄。路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期,護(hù)欄端頭多用圓頭式,在護(hù)欄起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設(shè)計(jì)成拋物線形,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m,采用混凝土基礎(chǔ),加索端錨具,這種處理辦法稱為端部斜展,端梁為圓頭。這種端頭國外使用較普遍,因?yàn)橹?/p>

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