● 零背隙
心臟部使用鋼球代替齒輪。構(gòu)成了接近**嚙合傳動(dòng)的零背隙結(jié)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)了較高的往復(fù)定位精度。
● 不發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象
球減速機(jī)不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構(gòu)造上同齒嚙合一樣,不發(fā)生滑動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)正確的減速比。
● 免維護(hù)
在潤滑上,封入了免維護(hù)的特殊潤滑脂,沒有必要進(jìn)行麻煩的油脂的補(bǔ)充和更換。另外也沒有安裝姿態(tài)的限制,較大限度地解放了設(shè)計(jì)自由度。
● 優(yōu)惠的價(jià)格
從“價(jià)格、交貨期也是品質(zhì)的范疇”的理念出發(fā),實(shí)現(xiàn)了**格和短交貨期??梢詾槟s短生產(chǎn)周期,使“安心地為您順利推進(jìn)計(jì)劃”成為可能。
輕量化后的減速機(jī)重量降低3-4成!很小型號(hào)甚至只有80g!
客戶要求就是我們的努力方向!
以上是改善,下面的動(dòng)作就是發(fā)明和**啦:
在自己公司發(fā)明球減速機(jī)的減速心臟部分,幾十年來鋼球的受力一直是兩側(cè)壓緊的方式,新的方式是徑向輻射壓緊式,就是為了進(jìn)一步壓縮減速機(jī)的軸向尺寸,該可以進(jìn)一步提高傳動(dòng)效率,一舉兩得!
對于**,縝密的加茂人還有如下的理解:
詞條
詞條說明
擺線針輪減速機(jī)可量尺定做,加茂精工株式會(huì)社
很高輸入的回轉(zhuǎn)數(shù) 參考計(jì)算公式 啟動(dòng)到停止時(shí)的瞬間扭矩 no 型號(hào)提升同時(shí)負(fù)載降低 速度曲線 輸入回轉(zhuǎn)速度 時(shí)間 沖擊時(shí)的扭矩 負(fù)載曲線 負(fù)載扭矩 時(shí)間 平均負(fù)載扭矩 平均負(fù)載扭矩 容許平均輸入回轉(zhuǎn)速N。和負(fù)載系數(shù)fw的選擇 平均輸入轉(zhuǎn)速 壽命時(shí)間計(jì)算 表2 運(yùn)轉(zhuǎn)條件 壽命時(shí)間 項(xiàng)目 啟動(dòng)時(shí) 穩(wěn)定時(shí) 停止時(shí) 要求式樣值 負(fù)載扭矩 轉(zhuǎn)速 時(shí)間 決定型號(hào) 很高輸入轉(zhuǎn)速 加速時(shí)瞬間扭矩 容許額定扭矩
硬齒面銑削齒條相當(dāng)于研磨齒條硬齒面齒條日本產(chǎn) 硬齒面銑削齒條 相當(dāng)于研磨齒條 硬齒面齒條 日本產(chǎn) 加茂滾輪齒條,滾輪的滾銷材質(zhì)為軸承鋼整體淬火HRC60左右。齒條材質(zhì)為碳素鋼,齒面高頻淬火。2010年代~現(xiàn)在~2014年1月,展望下一個(gè)50年,作為創(chuàng)業(yè)的34年后嶄新的一頁,進(jìn)行了社長的交替。(**CRA型齒條齒面硬度HRC50-55,標(biāo)準(zhǔn)CRE型齒條齒面硬度HRC40-45)齒面精加工為**高精
KAMO不銹鋼齒條(真空、制藥、食品行業(yè)使用) KAMO 不銹鋼齒條(真空、制藥、食品行業(yè)使用) 跟據(jù)客戶的特殊需求,可以為客戶定做不銹鋼材質(zhì)(例如SUS440)滾輪齒條,滿足客戶特殊環(huán)境和個(gè)性化需求。 目前,世界局勢瞬間萬變。即使是多樣化要求的時(shí)代,加茂也保持【*創(chuàng)世界上沒有的產(chǎn)品】,【不模仿】等加茂的特色,并且為之不懈努力。 另外加茂理念與員工的結(jié)合,加茂精工與加茂協(xié)力供應(yīng)商、加茂客戶的結(jié)合
由于提高了嚙合率和分散負(fù)載,故負(fù)載能力較高 設(shè)置適當(dāng)?shù)膲毫?,?shí)現(xiàn)輕快且高的效率 低背隙 通過各部位空間的很佳化配置,實(shí)現(xiàn)背隙3arcmin以下**定位 電機(jī)安裝簡單 擁有各公司伺服用配件,購買后可以立即安裝電機(jī) 免維護(hù) 封入油脂實(shí)現(xiàn)免維護(hù),*加油,沒有安裝方向限制。 構(gòu)造 輸出軸 傳動(dòng)銷 襯套 通過滾動(dòng)摩擦降低能量損耗 外殼 圓柱滾子 確保高剛性和負(fù)載能力而采用 輸入軸 ● ●本產(chǎn)品的使用
公司名: 加茂傳動(dòng)科技(南京)有限公司
聯(lián)系人: 張鐵成
電 話: 025-52230890
手 機(jī): 13814023881
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地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)南京市秦淮區(qū)常府街75號(hào)常府風(fēng)華苑
郵 編: 210002
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