汽車平板拖車搬運(yùn)起重機(jī)應(yīng)注意的幾個(gè)問題 利用汽車平板拖車搬運(yùn)設(shè)備前,應(yīng)對路面的寬度、承載能力、彎道及沿途障礙物、橋涵溝洞等進(jìn)行調(diào)查和核算。土壤的實(shí)際承壓力與搬運(yùn)設(shè)備的重量成正比,與路面總接觸面積成反比。路面受壓部分距路邊邊緣不得小于1.5 m。當(dāng)**長設(shè)備采用2臺平板車組合拖運(yùn)時(shí)應(yīng)注意下面三個(gè)問題: (1)平板車上應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)盤(或轉(zhuǎn)排),以便汽車在彎道行走時(shí),通過轉(zhuǎn)盤的自由回轉(zhuǎn),使設(shè)備鞍座始終平穩(wěn)地放置于平板車上。 (2)設(shè)備在鞍座上或鞍座自身在垂直方向應(yīng)能有一定的回轉(zhuǎn)量,以便在坡道上行走時(shí),能自行調(diào)節(jié),確保設(shè)備的安全。 (3)要繪制裝車布置圖,使設(shè)備的重量合理地分配到2臺平板車上,并使平板車載荷分布均衡,同時(shí)要用滑車組進(jìn)行縱向和橫向封固。 起重**利用互聯(lián)網(wǎng)華麗轉(zhuǎn)型,顛覆了傳統(tǒng)起重機(jī)機(jī)械營銷模式,必將給國內(nèi)起重機(jī)企業(yè)提供一個(gè)較高較快的發(fā)展平臺! 客服熱線:400-021-3081 雙梁起重/
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詞條說明
起重機(jī)橋架對角線差的修理 ?? 由于橋架對角線差**過一定程度而引起大車車輪偏斜、運(yùn)行時(shí)啃軌等,則應(yīng)該矯正對角線差。矯正對角線差應(yīng)先測量串角的大小,然后用拉具配合火焰矯正,對于過大的對角線差須施加很大的拉力,在高空作業(yè)不方便,較好將起重機(jī)落下來,松開端梁連接螺釘再進(jìn)行矯正。也可以割開走臺與端梁之間的連接焊縫,用拉具配合火焰矯正。加熱位置應(yīng)在對角線偏小的主梁與端梁連接處,加熱面積
起重機(jī)小車走斜的原因 起重機(jī)小車傳動軸上某一個(gè)鍵松動或兩個(gè)驅(qū)動輪有一個(gè)卡塞、小車“三條腿”、小車 某個(gè)驅(qū)動輪打滑都會使起重小車走斜、“啃軌”。 ? 若兩條軌道標(biāo)高偏差過大,當(dāng)小車運(yùn)行到這一區(qū)段,車體就會迅速靠向低的一側(cè)并且走斜,同一條軌道直線性不好,甚至處軌道**面向相反的兩個(gè)方向扭斜,小車運(yùn)行到這一區(qū)段也會突然走斜;此外車輪安裝偏差過大,也會使小車走斜。無論何種原因,凡是小車走斜,都會
起重機(jī)火焰矯正后的主梁加固 ??? 在修復(fù)上拱時(shí)需在主梁下弦加熱,不可避免地在烤火區(qū)遺留很大的拉伸殘余應(yīng)力它和工作應(yīng)力疊加以后,又引起主梁*變形或蠕動,主梁仍然會下?lián)?。因此?yīng)采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧﹣泶_保修復(fù)后的主梁上拱穩(wěn)定。當(dāng)然,保持上拱穩(wěn)定的措施并不限于加固,例如采用合理的火焰矯正工藝使內(nèi)應(yīng)力的不利影響為較小,便是很好的措施。因此,在修復(fù)上拱及腹板波浪形以后是否加固
起重機(jī)齒輪與減速器的修理 I.齒輪常見的損壞形式 ??? 齒輪在機(jī)構(gòu)中主要是起傳動和承載作用的。在載荷作用下,輪齒長時(shí)間工作會發(fā)生 損壞或*變形。輕則影響傳動質(zhì)量,重則使其喪失工作能力。常見的損壞形式有疲勞 點(diǎn)蝕、齒面磨損、膠合、塑性變形和齒折斷等。 (1)磨損。起重機(jī)上傳動齒輪的主要損壞形式是磨損,磨損嚴(yán)重時(shí)輪齒變薄。果潤滑油內(nèi)有雜質(zhì)造成的磨損,一般稱為研磨性磨損
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