力可賽談柴油發(fā)電機組發(fā)展史與現(xiàn)狀

     
        現(xiàn)代社會對于動力能源的需求量越來越大,**的動力能源供應(yīng)越來越緊張,能源危機已經(jīng)慢慢的向著人類逼近。能源的緊缺使人們迫切的想尋求一種低耗能,高效率的工作方式。
    
        柴油機是眾多工業(yè)原動機中的一種,其從上個世紀(jì)出現(xiàn)到現(xiàn)今一直都是人們關(guān)注的對象,柴油機具有其他種類工業(yè)原動機無法比擬的優(yōu)勢。柴油機具有對環(huán)境適應(yīng)能力強、能夠提供很寬范圍的功率、熱效率高等眾多**的優(yōu)點。柴油機是各種應(yīng)用原動機中使用較為廣泛的動力設(shè)備,因其所具備的優(yōu)勢在以后的發(fā)展中仍然會長時間的占據(jù)這一地位。
     
        柴油機自此誕生至今的一個世紀(jì)時間內(nèi),經(jīng)歷了三次技術(shù)性革命,每次技術(shù)革命總會使柴油機的性能產(chǎn)生一次飛躍。柴油機技術(shù)發(fā)展總會跟隨當(dāng)時時代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的趨勢,柴油機技術(shù)總體趨勢上看就是從機械技術(shù)到電子技術(shù)的發(fā)展,柴油機供油系統(tǒng)從機械噴射式到電子控制供油的應(yīng)用。在現(xiàn)今柴油機被廣泛的應(yīng)用于軍事、民用等眾多領(lǐng)域之中,柴油機現(xiàn)在主要應(yīng)用之一就是作為提供電能的設(shè)備,作為提供給發(fā)電機的原動力的設(shè)備,柴油機具有適應(yīng)性強,使用靈活,便于移動,對于啟動環(huán)境要求低的特性,這些特性使其能夠適應(yīng)某些環(huán)境差,并且要求能夠獨立供電的地方。
    
        伴隨船舶制造能力的不斷提高,所能建造的船舶噸位不斷增加,與其相關(guān)的船舶電站的發(fā)電功率也隨之不斷增大。我國在新中國建立初期,只能建造一些結(jié)構(gòu)簡單的小型的鋼制船舶,但隨著加大對船舶建造與研究的投入的力度,使我國船舶建造事業(yè)有了長足的發(fā)展。我過現(xiàn)在已經(jīng)初步形成了一定規(guī)模的現(xiàn)代造船工,我國現(xiàn)在除某些需要技術(shù)特別復(fù)雜的船舶,已經(jīng)有能力制造15萬噸級以下的各種艦船并且與艦船配套的船舶電站也有了相應(yīng)的發(fā)展。但對于國內(nèi)柴油發(fā)電機組的發(fā)展來說,還無法與**現(xiàn)今技術(shù)相比較,國內(nèi)的柴油發(fā)電機組技術(shù)與國外技術(shù)還有比較大的距離。
     
    目前,國內(nèi)柴油機的種類還比較少,無法滿足眾多有特殊要求的工作環(huán)境;由于技術(shù)的限制,國內(nèi)生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組的技術(shù)參數(shù)要求較低,導(dǎo)致柴油機的可靠性以及經(jīng)濟性都無法與國外的柴油發(fā)電機組相比較,而且在結(jié)構(gòu)上也不夠合理,使得柴油機載運轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生比較高的震動噪聲;由于新技術(shù)不夠成熟,相對于**上柴油機的智能化,國內(nèi)柴油機的智能化和自動化程度還比較低四。
     
    柴油發(fā)電機的維護保養(yǎng)也較受人們關(guān)注,力可賽i6云服務(wù)管理系統(tǒng),讓發(fā)電機也享受健康生活。
     
    

    東莞團誠自動化設(shè)備有限公司專注于發(fā)電機充電器,發(fā)電機控制器,發(fā)電機遠程監(jiān)控系統(tǒng),發(fā)電機等

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    ?廣東移動茂名分公司,采用本系統(tǒng)部署監(jiān)控了66個基站站點,經(jīng)過7個多月的運行,發(fā)現(xiàn)了二十幾臺發(fā)電機的潛在故障(包括蓄電池、充電機、轉(zhuǎn)速傳感器,水箱缺水,油箱漏油等),為維護人員提供了有**的數(shù)據(jù)信息,以便針對性的維護。并且,在今年的兩次臺風(fēng)中,市電供應(yīng)不正常的情況下,此系統(tǒng)通過遠程監(jiān)控發(fā)電機,有效保證了基站的持續(xù)供電。 ? ? ? 該系統(tǒng)得到廣東移動分公司

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