沃爾沃柴油發(fā)電機組啟動電瓶的安全使用 大家都知道在制作電池電瓶過程中,都會在其中添加化學(xué)試劑,也就是通常所說的點解液,這個化學(xué)物質(zhì)具有很強的腐蝕性,對人的腐蝕或者棉質(zhì)衣物之類的也具有很強的腐蝕性作用,在不小心接觸之后,需要立即用大量的清水清洗。尤其是像沃爾沃發(fā)電機組這樣的大型機器中的電瓶,內(nèi)容物比一般的要多,所以使用過程中要多加的注意小心。 在平時的維護電池過程中應(yīng)該穿上防酸圍裙,然后帶上面罩或者防護鏡,**一點就是防止電解液飛濺到眼睛中。電池剛送給客戶時是干的,所以在使用之前,要加入均勻混合的電解液,比重一般都是在1:1.28。先將電池蓋頂旋轉(zhuǎn)開,緩緩注入電解液直到位于金屬片上部兩刻度線之間并盡量接近上刻度線為止。加好之后,不能立刻使用,應(yīng)該先讓電池停放15分鐘左右。 當**次使用電池充電時,應(yīng)該連續(xù)充電時間不能**過4小時,充電太長的時間對電池本身的壽命會造成一定的損壞,這個電池不跟普通的手機電池一樣不能連續(xù)長時間充電。但是并不是**的不能長時間連續(xù)充電,當出現(xiàn)特殊情況后需要連續(xù)充電來維護發(fā)電機電瓶,延長使用壽命。例如:電池存放時間**過3個月,充電時間可以為8小時; 環(huán)境溫度持續(xù)**過30℃(86°F)或相對濕度持續(xù)**80%,充電時間為8小時; 如電池存放時間**過1年,充電時間可以為12小時。 電瓶在使用中注意以下幾個方面: 1、電解液面勿**較低限,否則電瓶易熱,容易燒掉。 2、在檢查或保養(yǎng)電瓶時,請使用橡膠手套,避免遭受電擊。 3、電瓶會產(chǎn)生氫氣,有可能弓。起爆炸,嚴禁在電瓶附近抽煙,嚴禁任何火焰或火花產(chǎn)生。電瓶在儲存或充電時務(wù)必在通風(fēng)良好處,但不要在抽風(fēng)口處,避免酸霧造成腐蝕。 4、電瓶液內(nèi)含腐蝕性液體,有可能引起嚴重灼傷,須A免接觸皮膚、眼睛或衣服。若不幸發(fā)生意外,請立即用大量浩水沖洗,并諫就醫(yī)。 5、電瓶的正極與負極之間不要用工具等相連。 6、電瓶表面或連接處務(wù)必保持干凈?;覊m、雜質(zhì)等務(wù)必用濕布清除干凈,否則會漏電,甚至釀成大火。 7.清潔電瓶時,務(wù)必用濕布,不要用干布。 8、拔電瓶抽頭前,為避免產(chǎn)生火花,務(wù)必先關(guān)掉充電器的開關(guān)。 9、充電時電解液溫度不要**過攝氏500.以免電解液溢出造成傷害,夏日白天尤其要注意。 10、兒童勿近
詞條
詞條說明
柴油機是一種比較復(fù)雜的機器,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。這些組件和系統(tǒng)共同**柴油機進行工作循環(huán),實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換,并使其能連續(xù)正常運轉(zhuǎn)。目前,柴油機的結(jié)構(gòu)形式很多,具體構(gòu)造也有很多不同之處, 但柴油機無論怎樣變化,其基本構(gòu)造和組成形式是相同的。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用
沃爾沃柴油發(fā)電機組啟動電瓶的安全使用 大家都知道在制作電池電瓶過程中,都會在其中添加化學(xué)試劑,也就是通常所說的點解液,這個化學(xué)物質(zhì)具有很強的腐蝕性,對人的腐蝕或者棉質(zhì)衣物之類的也具有很強的腐蝕性作用,在不小心接觸之后,需要立即用大量的清水清洗。尤其是像沃爾沃發(fā)電機組這樣的大型機器中的電瓶,內(nèi)容物比一般的要多,所以使用過程中要多加的注意小心。 在平時的維護電池過程中應(yīng)該穿上防酸圍裙,然后帶上面罩或者
泰州凱華發(fā)電機組生產(chǎn)銷售3-3000KW陸用柴油發(fā)電機組。15-800KW移動拖車電站,12-1000KW船用發(fā)電機組,各種**型、中高壓、多機并聯(lián)等國產(chǎn)、進口系列的柴油發(fā)電機組。凱華發(fā)電機組工廠全面的生產(chǎn)模式全面將3C引進整個設(shè)計、工程、生產(chǎn)中。產(chǎn)品從整機工藝、整機設(shè)計到減震性能、**型、散熱性能等各方面占據(jù)了良好優(yōu)勢。 我公司在中石化、中石油、中國電信、中國鐵通等行業(yè)以及各大集團公司已覆蓋了很
發(fā)電機組平時保養(yǎng)維護不好的話,時間一久機油消耗量會增大的,機油消耗量過大又會影響柴油發(fā)電機的各種性能。機油在正常使用中,為**活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑,采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機油。由于活塞環(huán)刮油有限,殘留在氣缸壁上的機油在高溫燃氣的作用下,有的被燃燒,有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機件上形成積炭。當發(fā)動機工作溫度過高時,還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當發(fā)動機技術(shù)狀
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