環(huán)境氣候因素對柴油發(fā)電機(jī)組的使用影響

時(shí)間：2020-01-05作者：江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司瀏覽：768

在柴油發(fā)電機(jī)組使用過程中，很多用戶都不知道氣候環(huán)境對柴油發(fā)電機(jī)組功率有影響，如在濕度,高度以及溫度等環(huán)境因素都會對柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生影響,在實(shí)際運(yùn)用時(shí)情況會要復(fù)雜得多，并且另外一些因素也會影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作。
以下就有一些情況會對柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生不利影響：
【1】.空氣中含有其他氣體為化學(xué)性質(zhì)的腐蝕氣體 ,如二氧化硫、二氧化碳等；
【2】.(在海邊)有鹽水(霧) ，容易使柴油發(fā)電機(jī)組表層氧化；
【3】.灰塵或風(fēng)沙 ；
【4】.雨水 ；等等。我們必須全面考慮各種復(fù)雜的氣候?qū)Σ裼桶l(fā)電機(jī)組的影響，保證發(fā)電機(jī)的正常工作。
對于一般的柴油發(fā)電機(jī)組，推薦以下三種選項(xiàng)以適應(yīng)不同的氣候防護(hù)：
▲防冷凝加熱器：用于空氣中濕度較大且易發(fā)生冷凝的環(huán)境中，當(dāng)發(fā)電機(jī)不運(yùn)行時(shí)接通加熱器,使發(fā)電機(jī)的機(jī)身溫度**環(huán)境溫度約5°C，運(yùn)行時(shí)切斷加熱器電源。
▲IP23防護(hù)等級：標(biāo)準(zhǔn)IP22為防垂直下滴的雨水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，IP23防護(hù)等級可以防止與垂直方向成60度的雨水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部。
▲高質(zhì)量的空氣過濾器：用于風(fēng)沙比較大或空氣中灰塵較多的地方，以**過濾效果和延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命
注：按照**通用的技術(shù)要求,一般定義發(fā)電機(jī)的使用環(huán)境溫度為40℃,所有的設(shè)計(jì)及功率都按照這一環(huán)境溫度而言。
事實(shí)上，對發(fā)電機(jī)而言，環(huán)境溫度應(yīng)該為發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)溫度。由于發(fā)電機(jī)是與柴油機(jī)一起工作，柴油機(jī)發(fā)熱會使整個(gè)空間內(nèi)溫度**過40℃。實(shí)際運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)的環(huán)境溫度不應(yīng)該**過40℃，這一點(diǎn)非常重要。若實(shí)際使用環(huán)境溫度**過40℃，那么發(fā)電機(jī)應(yīng)該降功率運(yùn)行。
對環(huán)境溫度而言，若其**40℃，則發(fā)電機(jī)的功率可以比額定功率大。
當(dāng)環(huán)境溫度**過40℃時(shí)發(fā)電機(jī)的功率修正系數(shù)如下表格：

環(huán)境溫度(℃) 系數(shù)
45 0.97
50 0.94
55 0.91
60 0.88


江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司專注于發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)組,**柴油發(fā)電機(jī)組等

• 詞條

  詞條說明

• 發(fā)電機(jī)介紹-重慶**柴油發(fā)電機(jī)組

  重慶**發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)有限公司系中美合資企業(yè)，成立于1995年月10月，位于重慶市沙坪壩區(qū)烈士墓。中方母公司是重慶機(jī)電股份有限公司，外方母公司是美國**（中國）投資有限公司，雙方投資比例各占50%?，F(xiàn)有員工1400余人。重慶**的前身是重慶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠，從二十世紀(jì)五十年代開始柴油機(jī)的設(shè)計(jì)制造。 重慶**是**在中國本土化生產(chǎn)的起點(diǎn)，是**在中國較大的重載和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)制造工廠。1981年

• 發(fā)電機(jī)并機(jī)*的條件

  柴油發(fā)電機(jī)組投入并機(jī)運(yùn)行的整個(gè)過程叫做并機(jī)。將一臺發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來，把電壓送至母線上，而另一臺發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，與**臺發(fā)電機(jī)組并機(jī)，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉(zhuǎn)子應(yīng)能很快的被拉入同步。（即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于額定轉(zhuǎn)速）因此發(fā)電機(jī)組并機(jī)必須具備以下條件： 1.發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須相同. 2.兩臺發(fā)電機(jī)電壓的相位相同. 3.兩臺發(fā)電機(jī)組的頻率相同

• 應(yīng)急發(fā)電機(jī)可以選擇用于重要場所

  應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的挑選 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)首要用于重要場所，在緊迫狀況或事端停電后剎那間停電，經(jīng)過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組敏捷康復(fù) 并延伸一段供電時(shí)刻。這類用電負(fù)荷稱為一級負(fù)荷。對斷電時(shí)刻有嚴(yán)厲需求的設(shè)備、外表及核算機(jī)體系，除裝備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的作業(yè)有兩個(gè)特色：? *1個(gè)特色是作應(yīng)急用，接連作業(yè)的時(shí)刻不長，通常只需求繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾小時(shí)（≤12H）；? *2個(gè)特色是作

• 柴油發(fā)電機(jī)組的異響有哪些

  1 .氣門異響氣門間隙過大時(shí),搖臂對氣門桿端的敲擊加重,因而發(fā)出清脆的敲擊異響。熱機(jī)后的氣門間隙會變小,所以敲擊異響小一些。氣門間隙過小時(shí),會發(fā)出"嚓、嚓、嚓"的聲音，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲也隨之加大,而且熱機(jī)時(shí)較為明顯,嚴(yán)重時(shí)可使排氣門燒損。 2. 氣缸墊異響氣缸墊邊緣出現(xiàn)小氣泡,會發(fā)出" 嚓、嚓、嚓"的竄氣聲，開始時(shí)很小、很尖,有愈來愈大的趨勢。原因有:缸蓋螺母扭緊力不均勻、氣缸蓋或氣缸墊變