一電蓄電池LFP1255 12V5H報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

時(shí)間：2020-09-09作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：52

一電蓄電池LFP1255 12V5H報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格

一電蓄電池LFP1255 12V5H報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格




FirstPower（一電）鉛酸蓄電池目前有近三百個(gè)品種，標(biāo)稱(chēng)電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額定容量從0.3AH到3000AH。共計(jì)九個(gè)系列：

● 標(biāo)準(zhǔn)系列 ● 命系列

● 深循環(huán)系列 ● CFPV(OPZV)系列

● 膠體電池系列 ● CFPS(OPZS)系列 

● 高溫系列 ● 摩托車(chē)系列

● 高功率系列

FirstPower（一電）閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)過(guò)程獲得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品性能已達(dá)到或過(guò)日本的JISC、英國(guó)的BS、德國(guó)的DIN、電工學(xué)會(huì)IEC等標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品通過(guò)了美國(guó)的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟的CE認(rèn)證、韓國(guó)的KS認(rèn)證、德國(guó)的VdS認(rèn)證、中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證，同時(shí)通過(guò)了中國(guó)國(guó)家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的測(cè)試及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證。

FirstPower（一電）電池，永備能源，隨時(shí)等待您的召喚。我們將以zui好的產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價(jià)格、的服務(wù)回報(bào)您。

公司設(shè)有研發(fā)中心并和國(guó)內(nèi)著名大學(xué)：哈爾濱工業(yè)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)結(jié)成聯(lián)合體，根據(jù)市場(chǎng)的導(dǎo)向和客戶(hù)的需求，以高質(zhì)量率為前提，借助計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)周期zui快以45天提交樣品，以滿足客戶(hù)的不同需求。




生產(chǎn)及品質(zhì)：采用世界上的生產(chǎn)設(shè)備和不斷新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn)，為確保了FirstPower（一電）電池的良好品質(zhì)，品質(zhì)部設(shè)有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗(yàn)室、測(cè)試室等等七大部門(mén)，從物料進(jìn)倉(cāng)到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫(kù)，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作，，對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行控制，保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。產(chǎn)品出廠不合格率百萬(wàn)分之十，同時(shí)采用分析純級(jí)的原材料，確保FirstPower（一電）電池具有、命、低自放電的特點(diǎn)。




應(yīng)用




循環(huán)應(yīng)用各種便攜式設(shè)備 / 醫(yī)療器械 / 照相&攝影設(shè) / 便攜數(shù)碼設(shè)備 / 角色電腦 / 計(jì)算機(jī)內(nèi)存系統(tǒng) / 電動(dòng)玩具 / 照明設(shè)備備用安全警報(bào)系統(tǒng) / 火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng) / 計(jì)算機(jī)備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統(tǒng) / 通訊設(shè)備 / 辦公自動(dòng)化 / 戰(zhàn)地救護(hù)車(chē) / HA設(shè)備




技術(shù)特點(diǎn)




防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹(shù)脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級(jí))氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年    韓國(guó)一電汽車(chē)鉛酸蓄電池




產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu)  美觀大方




特的板伸長(zhǎng)自吸收 技術(shù)  可延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命




采用特的設(shè)計(jì) 電池再使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少 使用壽命期間*加水




采用特的耐腐蝕板柵合計(jì) 特殊的前高配方  電池具有的過(guò)放電恢復(fù)能力  俯沖使用壽命長(zhǎng)




放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。




深循環(huán)電池設(shè)計(jì)，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長(zhǎng)。




采用特的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級(jí)特的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì) 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過(guò)放電恢復(fù)能力




根據(jù)客戶(hù)的需求，華為備份的解決方案為，生產(chǎn)中心的華為存儲(chǔ)S2600T與備份中心的華為存儲(chǔ)S2200T通過(guò)陣列同步復(fù)制功能來(lái)實(shí)現(xiàn)備份。




一電蓄電池LFP1255 12V5H報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格因?yàn)槿毡据^為良好，中國(guó)再次因防止日本壟斷，或者中日爭(zhēng)端造成的雙邊關(guān)系惡化，刻意限制氫燃料電池汽車(chē)在華發(fā)展，而其他民選因?yàn)殡y以進(jìn)行大規(guī)模公共投資，無(wú)法補(bǔ)貼足夠多的加氫站設(shè)施，使得氫燃料電池普及進(jìn)入良性循環(huán)




純電動(dòng)汽車(chē)的利好因素出現(xiàn)很快，迅速的克服了續(xù)航焦慮的問(wèn)題

液流電池也被稱(chēng)為氧化還原液流電池，是一種新型的大型電化學(xué)儲(chǔ)能裝置。目前研究較多的液流電池有鋅溴電池、全釩液流電池等。液流電池的理論保存期無(wú)限，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)，無(wú)自放電，能深度放電而不會(huì)損壞電池，這些特點(diǎn)使得液流電池成為儲(chǔ)能領(lǐng)域的技術(shù)。

以全釩液流電池為例，它可以通過(guò)換電解液實(shí)現(xiàn)“瞬間再充電”，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，全釩液流電池的壽命長(zhǎng)。商用鋰離子電池的壽命一般在5-8年，而全釩液流電池的壽命可達(dá)20年。其回收處理相對(duì)鋰電池來(lái)說(shuō)為簡(jiǎn)單，在可循環(huán)利用方面占優(yōu)勢(shì)。

2013年，大連融科與大連化物所聯(lián)合研制的**大規(guī)模的全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成功通過(guò)業(yè)主驗(yàn)收，這是世界上套實(shí)際并網(wǎng)運(yùn)行的5MW級(jí)大型工業(yè)儲(chǔ)能裝置，各項(xiàng)指標(biāo)都處于水平。2014年，大連融科又與博世集團(tuán)合作，在德國(guó)北部風(fēng)場(chǎng)建造了全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。此外，大連融科還與美國(guó)UniEnergy Technologies公司合作，建造了美國(guó)**MW級(jí)全釩液流儲(chǔ)能電池電站。

大力電工多年專(zhuān)注全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)。截至目前，該公司已在釩電池領(lǐng)域申請(qǐng)24項(xiàng)、授權(quán)發(fā)明17項(xiàng)、建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，并先后在我國(guó)國(guó)內(nèi)、印度、新加坡等多地開(kāi)展了12個(gè)釩電池儲(chǔ)能系統(tǒng)工程，產(chǎn)品至韓國(guó)、美國(guó)等國(guó)。2017年2月，其*的模塊化釩電池儲(chǔ)能系統(tǒng)拿到韓國(guó)年度訂單。目前，公司已連續(xù)兩年為韓國(guó)多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目提供電池。

全釩液流儲(chǔ)能電池與風(fēng)電、光伏電組合成離網(wǎng)或微電網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)，對(duì)于孤島、離網(wǎng)的邊遠(yuǎn)地區(qū)來(lái)說(shuō)，是不錯(cuò)的綠色能源組合。

總的來(lái)說(shuō)，我個(gè)人的觀點(diǎn)，常規(guī)混合動(dòng)力其實(shí)已經(jīng)成功了，是否能進(jìn)一步**市場(chǎng)只取決于油價(jià)走勢(shì)。插電混合動(dòng)力在目前有補(bǔ)貼的情況下，也挺值得買(mǎi)的，但類(lèi)比prius從上市到在美國(guó)取消補(bǔ)貼的用時(shí)（12年，插電混合動(dòng)力因?yàn)樯婕暗匠潆娫O(shè)施只可能比這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)），短期內(nèi)（2020年以前）不可能達(dá)到去除補(bǔ)貼能有較大的情況，2030年前很有希望。長(zhǎng)期純電動(dòng)汽車(chē)跟燃料電池汽車(chē)哪個(gè)可能普及這個(gè)我說(shuō)不準(zhǔn)，在美國(guó)這里接觸到的汽車(chē)制造業(yè)內(nèi)的大佬很多覺(jué)得燃料電池是比較好的方案，不過(guò)個(gè)人從推廣的難度來(lái)看傾向于認(rèn)為純電動(dòng)普及成功的可能性大一些。我個(gè)人曾經(jīng)有個(gè)預(yù)言是到2050年，新車(chē)銷(xiāo)售純電和插電加在一起能達(dá)到所有車(chē)型的一半，應(yīng)該說(shuō)是在不存在技術(shù)突變（這個(gè)因素真的不好說(shuō)）的情況下，比較樂(lè)觀的預(yù)期了。一電蓄電池LFP1255 12V5H報(bào)價(jià)參數(shù)及規(guī)格但這個(gè)基本屬于瞎蒙。




北京盛達(dá)綠能科技有限公司專(zhuān)注于松下蓄電池等

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