八馬蓄電池PM12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-10-26作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：54

八馬蓄電池PM12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)

八馬蓄電池PM12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)




八馬蓄電池公司概況和概貌

     廣州八馬蓄電池公司是韓國(guó)八馬世界集團(tuán)1996年在中國(guó)資興建，2001年轉(zhuǎn)由港資收購(gòu)。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。生產(chǎn)/銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進(jìn)的韓國(guó)NAIS生產(chǎn)線、德國(guó)迪卡龍檢測(cè)設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬(wàn)KV/AH.。

     企業(yè)先后美國(guó)UL、歐盟CE、德國(guó)TUV等認(rèn)證及中國(guó)電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過(guò)ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，首批獲得生產(chǎn)許可證。我司自主”P(pán)ALMA”商標(biāo)2008年被評(píng)為”。 

     2001年以前，產(chǎn)品全部返銷(xiāo)韓國(guó)。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號(hào)不斷豐富，銷(xiāo)售區(qū)域也不斷擴(kuò)大，世界各地（美國(guó)、德國(guó)、意大利、澳大利亞、中東、閩臺(tái)等）。

2002年，公司前瞻性地開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力型電池，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，八馬電動(dòng)車(chē)電池在廣東已是****，在中國(guó)也是處于良好地位，特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)（國(guó)內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)），深得**贊譽(yù)！

     隨著國(guó)家綠色能源政策的落實(shí)，電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來(lái)的美好前景。八馬人將以“學(xué)習(xí)、、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來(lái)”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天！！

鉛粉制造

日產(chǎn)16噸兩臺(tái)韓國(guó)全自動(dòng)控制式鉛粉機(jī)，特的設(shè)計(jì)不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到水平，在國(guó)內(nèi)是****。

板柵制造

引進(jìn)世界的美國(guó)WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項(xiàng)性能、指標(biāo)在**業(yè)中均處于良好地位。

涂板

美國(guó)MAC（麥克）涂板機(jī)生產(chǎn)，而且性能穩(wěn)定，同時(shí)采用日本電池技術(shù)配方，活性物質(zhì)利用率得到了很大的提高，的板為的電池性能提供了強(qiáng)有力的**。

固化

采用高溫固化方法，大大縮短固化周期，效率同比提高50%，并延長(zhǎng)板的使用壽命，活性物質(zhì)利用率比傳統(tǒng)方法提高10%，延命。




化成

每臺(tái)充電機(jī)均可立編程，而且采用全電腦監(jiān)控，盡量減少人為誤差，確保穩(wěn)定的電池板性能。

烘干機(jī)

烘干過(guò)程溫度、濕度、時(shí)間自動(dòng)化控制、保證符合各項(xiàng)工藝參數(shù)。

裝配

六條的裝配流水生產(chǎn)線，多功能檢測(cè)設(shè)備、大功率的聲波焊接設(shè)備，為密封免維護(hù)電池質(zhì)量過(guò)硬奠定了基礎(chǔ)。

質(zhì)控中心

60多名質(zhì)控人員遍布各工序嚴(yán)把質(zhì)量大關(guān)，的檢測(cè)設(shè)備，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理提供強(qiáng)有力的保證。

售后服務(wù)中心

為用戶提供使用指導(dǎo)、投訴、咨詢，以“對(duì)用戶負(fù)責(zé)，對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)”的宗旨，對(duì)退貨產(chǎn)品作科學(xué)客觀的檢測(cè)，分析反饋以便于持續(xù)改進(jìn)。

結(jié)束語(yǔ)

“百尺竿頭進(jìn)一步”，光源人正以“科技、、”的發(fā)展理念，“高誠(chéng)信、優(yōu)品質(zhì)”的服務(wù)宗旨攜手與各界朋友邁向新紀(jì)元。

 八馬蓄電池技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：

①容量充足：八馬電池按10小時(shí)率容量計(jì)標(biāo)稱容量，實(shí)際容量達(dá)到110%標(biāo)容（10小時(shí)放電率容量大于20小時(shí)放電率容量）

②命：浮充設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)達(dá)8一10年

③過(guò)放能力強(qiáng)：過(guò)放到終止電壓，及時(shí)充電可恢復(fù)。

④自放率低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。

⑤韓國(guó)技術(shù)




八馬蓄電池PM12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，普遍通過(guò)消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品的鎳氫、鎳鎘、鋰電池的回收處理方法，提取其中有的金屬，這種形式在新能源車(chē)保有輛少的情況下勉強(qiáng)能解決動(dòng)力電池回收問(wèn)題。




隨著國(guó)家大力扶持，新能源車(chē)市場(chǎng)近來(lái)持續(xù)*，所以動(dòng)力電池回收的出臺(tái)已經(jīng)迫在眉睫。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，新能源汽車(chē)保有量已過(guò)12萬(wàn)輛。2015年1-9月新能源車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)14.42萬(wàn)輛，銷(xiāo)售13.67萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。




新能源車(chē)持續(xù)上升，越來(lái)越多的新能源電池生產(chǎn)企業(yè)以及新能源整車(chē)企業(yè)將面臨著動(dòng)力電池回收難題。饒睦敏表示，以深圳為例，沃特瑪生產(chǎn)新能源車(chē)動(dòng)力電池時(shí)間較早，由于新能源車(chē)動(dòng)力電池的質(zhì)保年限為五年，目前全市已有2000輛配備沃特瑪動(dòng)力電池的新能源車(chē)出保。幾年之后，隨著新能源車(chē)的提升，企業(yè)將面臨大規(guī)模動(dòng)力電池回收的難題。

2014年上海市發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法》，要求車(chē)企回收動(dòng)力電池，給予1000元/套的獎(jiǎng)勵(lì)；2014年11月《廣州市人民辦公廳關(guān)于印發(fā)廣州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用管理暫行辦法的通知》，提出在廣州市建立車(chē)用動(dòng)力電池回收渠道，按照相關(guān)要求對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行回收處理；深圳則建立動(dòng)力電池利用和回收體系：每賣(mài)一輛車(chē)廠商拿出600元、拿出300元，用于回收動(dòng)力電池，初步建立電池回收的機(jī)制。

然而，記者對(duì)國(guó)內(nèi)的一些電池生產(chǎn)企業(yè)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，電池生產(chǎn)企業(yè)雖然都表示在關(guān)注電池的回收和再利用問(wèn)題，但為了應(yīng)對(duì)生存壓力，大多企業(yè)還是多關(guān)注電池的，忙于擴(kuò)充產(chǎn)能，無(wú)暇涉足電池回收再利用。

據(jù)媒體報(bào)道，2016年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量約為252.5億瓦時(shí)，實(shí)際進(jìn)入拆解回收的總量不足1萬(wàn)噸，近84%以上的報(bào)廢電池仍滯留在車(chē)企手上。




中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所工程師張銅柱對(duì)記者表示，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展較快，雖然也有一些企業(yè)在做回收利用的工作，但目前還處于初級(jí)探索階段。

也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出臺(tái)新能源車(chē)動(dòng)力電池回收對(duì)新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)秩序和節(jié)約資源處。據(jù)了解，由于動(dòng)力電池回收沒(méi)有建立全國(guó)性的回收模式，過(guò)保動(dòng)力電池將有可能流入個(gè)體私營(yíng)者、零售商、汽車(chē)維修店和4S店等非回收利用機(jī)構(gòu)，造成資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問(wèn)題，八馬蓄電池PM12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)甚至一些不法分子將回收的動(dòng)力電池經(jīng)簡(jiǎn)單處理后再次流人市場(chǎng)，嚴(yán)重危害人身安全。








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