8KW汽油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2024-12-26作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：23

8KW汽油發(fā)電機(jī)優(yōu)勢如下：
1.可靠 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過工廠帶載測試。在檢測過程中，對機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測，控制功能，負(fù)載情況，潛在的故障模擬測試。
2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
3.靜音 低振動(dòng) 聚酯粉末涂層降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。
4.安裝維護(hù)簡單 一體式設(shè)計(jì)，將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣位置，連接油路與遠(yuǎn)程控制面板忌使用。維護(hù)保養(yǎng)只需通過單側(cè)便可完成。
5.運(yùn)行輸出穩(wěn)定 集成自動(dòng)調(diào)壓與調(diào)速功能，保證發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行輸出穩(wěn)定
15KW靜音式汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
1.水冷系統(tǒng)：雙水冷，模塊化設(shè)計(jì)安裝靈活（車頂、車側(cè)、車底）。
2.結(jié)構(gòu)經(jīng)湊，重量輕，靜音（1米46分貝）。
3.采用異步電機(jī)、無旋轉(zhuǎn)線圈、**極管、無顯著噪音、無刷結(jié)構(gòu)。
4.電壓穩(wěn)定：采用VCS技術(shù)保證輸出電壓穩(wěn)定性（波動(dòng)±1V）。
5.較的工作性能：可獲得叁種不同性能的輸出形式（單相、叁相、雙相-DVS-1+3相）。‘

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型號(hào) TOTO8                          

額定功率(KW) 8

蕞大功率（KW） 8.5

額定頻率（HZ） 50

額定電壓（V） 220/380

發(fā)電機(jī)類型      靜音

功率因素 1.0

相數(shù)         單三相

 

絕緣等級(jí) F級(jí)

啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

燃油類型 90號(hào)以上汽油

機(jī)油型號(hào) SF級(jí)汽機(jī)油 夏季15W/30  冬季 10W/30

發(fā)動(dòng)機(jī)型式 單缸，風(fēng)冷，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，**置式氣門

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TOTO-190F1                                 

油耗         374 g/kw.h

油箱容積（L） 20L 25L

機(jī)油容量 1.1L

 

工作時(shí)間h 8-12

噪音db 7M 65-72

長寬高（MM）） 1050*590*800

凈重（kg） 145

選  配 ATS全自動(dòng)， （手機(jī)控制 電腦控制）

 詳情請咨詢：大澤動(dòng)力孫迎澳

 8KW汽油發(fā)電機(jī)優(yōu)勢：噪音小、紅外輻射小、重量輕、功率大、啟動(dòng)可靠、設(shè)備配套齊全等特點(diǎn)，被業(yè)界各國廣泛用于如下工程領(lǐng)域：TV信號(hào)轉(zhuǎn)播車、電訊偵測車、通訊指揮車、戰(zhàn)場救護(hù)車、**工程作業(yè)車、生活服務(wù)車：船舶內(nèi)部設(shè)備供電、海洋救護(hù)船、海洋測量/作業(yè)船、近海快艇及游艇：其他無噪音供電環(huán)境及高質(zhì)量電池充電電源
靜音設(shè)計(jì)：比常見的柴油發(fā)電機(jī)組安靜15分貝以上
震動(dòng)較低：內(nèi)部與外部雙重減震設(shè)計(jì)，創(chuàng)造舒適的車內(nèi)環(huán)境
安裝簡單：一體式設(shè)計(jì)，大程度簡化了安裝過程
維護(hù)便捷：單側(cè)維護(hù)設(shè)計(jì)，僅通過正面的維護(hù)門忌完成維護(hù)工作
診斷功能：具備**的故障診斷功能并提供詳盡的診斷信息
車載設(shè)計(jì)：專為車載工況設(shè)計(jì)，可在車輛行駛狀態(tài)下穩(wěn)定工作
自動(dòng)預(yù)熱：可在較端低溫下輕松啟動(dòng)
運(yùn)行穩(wěn)定：**的電子調(diào)速功能使得機(jī)組運(yùn)行格外平穩(wěn)





 


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• 詞條

  詞條說明

• 全自動(dòng)50KW柴油發(fā)電機(jī)組

  全自動(dòng)50KW柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)，以單片微型計(jì)算機(jī)作為其**，有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理以及邏輯控制功能，可以實(shí)現(xiàn)對柴油發(fā)電機(jī)組的檢測以及控制。柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一旦檢測到電網(wǎng)出現(xiàn)停電現(xiàn)象時(shí)，其監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)將控制機(jī)進(jìn)行快速的啟動(dòng)。其中機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，柴油電動(dòng)機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以對發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)以及參數(shù)實(shí)時(shí)的進(jìn)行檢測，從而可以靈活的控制機(jī)組的運(yùn)行，監(jiān)控系統(tǒng)還配有通訊功能，從而可以接收主機(jī)發(fā)出的指令，對機(jī)組

• 移動(dòng)便攜10KW柴油發(fā)電機(jī)

  ?移動(dòng)便攜10KW柴油發(fā)電機(jī)采用完全電子噴油控制技術(shù)，高性能指標(biāo)、高可靠性的發(fā)電機(jī)組。具有起動(dòng)性能優(yōu)良、電壓穩(wěn)定、運(yùn)行可靠、低排放、低噪音，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)**，性能優(yōu)良，體積小，重量輕，噪音小，選用性強(qiáng)此外，大澤系列發(fā)電機(jī)還有良好的經(jīng)濟(jì)性，良好的高原適應(yīng)能力。課間小知識(shí)：一般機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止散熱能力急劇降低受熱件失去冷卻易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱產(chǎn)生裂紋

• 小型風(fēng)冷發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)與熱機(jī)啟動(dòng)區(qū)別

  小型風(fēng)冷發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)與熱機(jī)啟動(dòng)區(qū)別?大澤發(fā)電機(jī)網(wǎng)技術(shù)文章告訴您小型風(fēng)冷發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)與熱機(jī)啟動(dòng)區(qū)別，歡迎閱讀?昨天有客戶問道為什么發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動(dòng)要關(guān)閉風(fēng)門，熱機(jī)起動(dòng)要打開風(fēng)門？這里就跟大家分享下，大家可以了解下。小型風(fēng)冷發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)與熱機(jī)啟動(dòng)區(qū)別在于：1.發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷機(jī)時(shí)起動(dòng)關(guān)閉風(fēng)門，使進(jìn)入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就較容易起動(dòng)。如果此時(shí)冷機(jī)打開風(fēng)門，

• 12KW多功能柴油發(fā)電機(jī)價(jià)錢

  ?12KW多功能柴油發(fā)電機(jī)價(jià)錢在建立調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型后，采用MATLAB仿軟件對調(diào)壓系統(tǒng)建立仿真模型，對突加，突減靜態(tài)負(fù)載進(jìn)行了仿真，對兩者的機(jī)端電壓進(jìn)行分析并得到相關(guān)結(jié)論。對仿真結(jié)果分析表明：傳統(tǒng)PID控制應(yīng)用于非線性、時(shí)變復(fù)雜系統(tǒng)中時(shí)存在局限性，模糊-PID控制并沒有這種局限并且在勵(lì)磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。由于船舶柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機(jī)電壓存在耦合關(guān)系，為減弱勵(lì)磁