減速機(jī)溫升范圍多少 減速機(jī)溫升過高怎么辦 浙江新誠減速機(jī)

時(shí)間：2020-09-02作者：浙江新誠減速機(jī)科技有限公司瀏覽：129

首先我們得知道什么是減速機(jī)溫升。齒輪bai減速機(jī)的溫升是指衡量齒輪減速機(jī)的du發(fā)熱程度的物理量。
衡量齒輪減速機(jī)發(fā)熱程度zhi是用dao“溫升”而不是用“溫度”，當(dāng)“溫升”突然增大或**過較高工作溫度時(shí)，說明齒輪減速機(jī)已發(fā)生故障。
知識(shí)點(diǎn)延伸：
對(duì)于正常運(yùn)行的齒輪減速機(jī)，理論上在額定負(fù)荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān)，但實(shí)際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的。
(1) 當(dāng)氣溫下降時(shí)，正常齒輪減速機(jī)的溫升會(huì)稍許減少?！∵@是因?yàn)槔@組電阻R下降，銅耗減少。溫度每降1℃，R約降0.4%。
(2) 對(duì)自冷齒輪減速機(jī)，環(huán)境溫度每增10℃，則溫升增加1.5～3℃。這是因?yàn)槔@組銅損隨氣溫上升而增加。所以氣溫變化對(duì)大型齒輪減速機(jī)和封閉齒輪減速機(jī)影響較大。
(3) 空氣濕度每高10%，因?qū)岣纳?，溫升可?.07～0.38℃，平均為0.19℃。


(4) 海拔以1 000 m為標(biāo)準(zhǔn)，每升100 m,溫升增加溫升極限值的1%。

  在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，齒輪減速機(jī)各部位的溫度限度是什么呢？ 
    (1) 與繞組接觸的鐵心溫升(溫度計(jì)法)應(yīng)不**過所接觸的繞組絕緣的溫升限度(電阻法)，即A級(jí)為60℃，E級(jí)為75℃，B級(jí)為80℃，F(xiàn)級(jí)為100℃，H級(jí)為125℃。 
    (2) 滾動(dòng)軸承溫度應(yīng)不**過95℃，滑動(dòng)軸承的溫度應(yīng)不**過80℃。因溫度太高會(huì)使油質(zhì)發(fā)生變化和破壞油膜。 
    (3) 機(jī)殼溫度實(shí)踐中往往以不燙手為準(zhǔn)。 
    (4) 鼠籠轉(zhuǎn)子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限?？深A(yù)先刷上不可逆變色漆來估計(jì)。

    當(dāng)齒輪減速機(jī)溫度**過較高工作溫度或溫升**過規(guī)定或溫升雖然未**過規(guī)定，但在低負(fù)荷時(shí)溫升突然增大時(shí)，說明齒輪減速機(jī)有故障，這時(shí)您就要引起關(guān)注及時(shí)找出問題所在，盡快恢復(fù)齒輪減速機(jī)的較佳狀態(tài)。

解決方法：

減少熱源，重點(diǎn)放在主軸軸承的轉(zhuǎn)速、間隙調(diào)整及合理的預(yù)緊。對(duì)于推力軸承和圓錐滾子軸承，因其工作條件差發(fā)熱較大，必要時(shí)可以改用推力角接觸球軸承代替，以盡量減少某些零部件的摩擦發(fā)熱。

隔熱，使熱源遠(yuǎn)離主軸，如將電動(dòng)機(jī)、變速器隔離、采用分離傳動(dòng)等。

散熱，加強(qiáng)潤滑冷卻、采用油冷、風(fēng)冷等方式、加快熱量散發(fā)。

減少熱變形的影響，無論采用何種方式，只能減少熱變形而很難完全消除熱變形，因此還應(yīng)該采取措施，以減少熱變形的影響。

浙江新誠減速機(jī)科技有限公司專注于齒輪減速機(jī)廠家,浙江減速機(jī),新誠減速機(jī),新誠牌減速機(jī),浙江新誠減速機(jī),浙江新誠減速機(jī)科技有限公司等

• 詞條

  詞條說明

• 【泰興減速機(jī)】蝸桿減速機(jī)選型步驟及使用前檢查

  行星減速機(jī)的加工工藝行星減速機(jī)的齒輪材料采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)碳-氮共滲處理，從而獲得較佳的耐磨性和耐沖擊韌性。利用ANSYS技術(shù)對(duì)齒輪強(qiáng)度進(jìn)行有限元分析，同時(shí)對(duì)齒面形及導(dǎo)程修整，以減低齒輪嚙合的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。輸出行星架采用一體式(雙支撐)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前后軸承大跨距分布箱體內(nèi)，形成穩(wěn)定的一體式結(jié)構(gòu)，以確保較高的扭轉(zhuǎn)剛性和精度。齒圈與輸出殼體采用一體化設(shè)計(jì)，采用優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)熱鍛成形，

• 【泰興減速機(jī)】減速機(jī)泰興

  B3SH10-28-C-L-01模塊化減速機(jī)、齒輪箱為螺旋錐齒輪減速器，垂直軸結(jié)構(gòu)，輸入軸與輸出軸垂直布置，傳動(dòng)級(jí)數(shù)分為1，2，3，4級(jí)，輸出軸分為實(shí)心軸，帶鍵空心軸，帶脹緊盤空心軸，可自由選擇，安裝形式有臥式安裝，不帶底腳的臥式安裝，立式安裝。B3SH10-28-C-L-01模塊化減速機(jī)由于其結(jié)構(gòu)緊湊，故一般在高速軸端都有風(fēng)扇散熱，散熱性能好，垂直軸結(jié)構(gòu)，高速級(jí)為格里森制弧齒錐形齒，齒形旋向?yàn)闇p

• 【齒輪減速機(jī)廠家】行星齒輪減速機(jī)的介紹

  行星齒輪減速器屬于精密減速電機(jī)，具有很高的工作效率和適用性；行星齒輪減速器按照功率分為小型行星齒輪減速器、大功率行星減速器，分別應(yīng)用于不同的領(lǐng)域場(chǎng)景中。下面詳細(xì)為大家介紹行星齒輪減速器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。 一、行星齒輪減速器結(jié)構(gòu)組成行星齒輪減速器結(jié)構(gòu)主要又行星輪、太陽輪、內(nèi)齒圈、行星架、驅(qū)動(dòng)源（馬達(dá)、電機(jī)）組合而成。 二、行星齒輪減速器工作原理1.級(jí)數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較

• 減速機(jī)一般用在什么地方

  減速機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國民經(jīng)濟(jì)及*工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，減速機(jī)產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機(jī)械、建筑機(jī)